本文關(guān)鍵詞：�？诟坳懧芳柽\物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究

  更多相關(guān)文章： 陸路集疏運 中轉(zhuǎn)節(jié)點布局 �？诟�

【摘要】：現(xiàn)今資源全球化的配置,國際多式聯(lián)運與物流綜合服務(wù)的產(chǎn)生促使港口的發(fā)展日趨的向陸路延伸,遵循的是以港興城,以陸促港,相互融合。國家“一帶一路”特別是海上絲綢之路戰(zhàn)略構(gòu)想的提出更是為沿海城市港口未來的發(fā)展帶來巨大的機遇。與此同時,作為連接港口與腹地之間核心樞紐的港口陸路集疏運網(wǎng)絡(luò),其體系效益對港陸之間的聯(lián)動發(fā)展有著巨大的影響。�？诟劢ㄔO(shè)近年來得到快速發(fā)展,又處于“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃的南線上,所以對于海口港陸路集疏運物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化研究就凸顯其必要性及意義。文章先是研究了國內(nèi)外港口集疏運優(yōu)化的相關(guān)理論方法以及各大代表性港口的發(fā)展建設(shè)情況,在此基礎(chǔ)上對港口集疏運的理論基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)組成和作用進行了梳理性概述,并做層次與模式的劃分。接著詳細闡述了�？诟勰壳白陨淼臓顩r和交通運輸現(xiàn)狀,并指出其陸路集疏運體系發(fā)展存在的主要問題,即港口陸路集疏運中轉(zhuǎn)節(jié)點數(shù)量的不足。為了更好說明未來港口集疏運將面臨的機遇與壓力,同時在優(yōu)化模型構(gòu)建前做好數(shù)據(jù)預(yù)測基礎(chǔ),在了解了腹地經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上先采用指數(shù)平滑與灰色系統(tǒng)法對海口港的吞吐量做出預(yù)測,再組合兩者預(yù)測方法的結(jié)果進行修正,最終獲得未來5年�？诟鄣耐掏铝款A(yù)測數(shù)據(jù)。針對當(dāng)前港口陸路集疏運主要的中轉(zhuǎn)節(jié)點數(shù)量不足問題,先運用K-means聚類對潛在備選城市進行初次優(yōu)化,再著重從港口中轉(zhuǎn)節(jié)點決策與客戶路徑選擇兩方面的相互影響對中轉(zhuǎn)節(jié)點的規(guī)模布局構(gòu)建優(yōu)化模型,以期通過雙層規(guī)劃的理念追求在兩個層面下總目標(biāo)成本最低的集疏運網(wǎng)絡(luò),最后在同一數(shù)值計算下對比了相關(guān)運力條件約束釋放前后的結(jié)果,得到了在未來交通運輸將不斷發(fā)展的情況下,加大鐵路運力的提升能更好增強港口陸路集疏運的整體效益。本文著重的是從港口陸路節(jié)點優(yōu)化的方面去解決海口港物流集疏運網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的問題,研究的成果不僅能作為港口集疏運優(yōu)化的案例依據(jù),也能在一定程度上為未來�？诟鄣囊�(guī)劃建設(shè)做出借鑒與參考。
【關(guān)鍵詞】：陸路集疏運 中轉(zhuǎn)節(jié)點布局 �？诟�
【學(xué)位授予單位】：成都理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F552.7;F259.22
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 緒論9-18
• 1.1 問題的提出9-11
• 1.2 研究目的與意義11-12
• 1.3 國內(nèi)外相關(guān)研究綜述12-16
• 1.3.1 國外港口物流集疏運相關(guān)研究12-13
• 1.3.2 國內(nèi)港口物流集疏運相關(guān)研究13
• 1.3.3 港口集疏運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)現(xiàn)狀及優(yōu)化方法13-16
• 1.4 研究內(nèi)容與思路方法16-17
• 1.4.1 研究內(nèi)容16
• 1.4.2 研究思路與方法16-17
• 1.5 本章小結(jié)17-18
• 第2章 �？诟坳懧芳柽\相關(guān)概述18-30
• 2.1 港口物流集疏運系統(tǒng)的基本概述18-22
• 2.1.1 港口陸路腹地集疏運系統(tǒng)理論18-19
• 2.1.2 港口陸路腹地集疏運的結(jié)構(gòu)組成19-21
• 2.1.3 港口陸路腹地集疏運的作用21-22
• 2.2 港口物流集疏運系統(tǒng)的層次劃分及模式22-24
• 2.2.1 港口集疏運系統(tǒng)層次劃分22-23
• 2.2.2 港口集疏運系統(tǒng)運輸網(wǎng)絡(luò)模式23-24
• 2.3 海口港集疏運現(xiàn)狀與分析24-27
• 2.3.1 �？诟鄹攀�24-25
• 2.3.2 �？诟奂柽\交通條件分析25-27
• 2.4 海口港陸路集疏運體系存在的問題27-29
• 2.4.1 交通運輸網(wǎng)絡(luò)存在的問題27-28
• 2.4.2 組織營運及信息系統(tǒng)存在的問題28-29
• 2.5 本章小結(jié)29-30
• 第3章 �？诟奂柽\量預(yù)測30-41
• 3.1 �？诟坳懧犯沟胤秶c經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀30-31
• 3.2 海口港吞吐量預(yù)測31-39
• 3.2.1 預(yù)測方法分類及概述31-35
• 3.2.2 港口吞吐量預(yù)測35-39
• 3.3 �？诟奂柽\量預(yù)測39-40
• 3.4 本章小結(jié)40-41
• 第4章 �？诟坳懧芳柽\網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計41-50
• 4.1 港口陸路集疏運中轉(zhuǎn)節(jié)點影響分析41-42
• 4.2 �？诟坳懧芳柽\優(yōu)化模型研究42-49
• 4.2.1 優(yōu)化模型影響因素42-43
• 4.2.2 港口集疏運優(yōu)化模型對比43-44
• 4.2.3 模型構(gòu)建44-49
• 4.3 本章小結(jié)49-50
• 第5章 海口港算例分析50-57
• 5.1 K-means聚類實例計算與分析50-53
• 5.2 雙層規(guī)劃計算與分析53-54
• 5.3 結(jié)果靈敏度分析54-55
• 5.4 �？诟奂柽\網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的其他建議55-56
• 5.5 本章小結(jié)56-57
• 結(jié)論與展望57-58
• 致謝58-59
• 參考文獻59-60

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 王紅雙;張欣蕾;趙娜;;基于雙層規(guī)劃模型的配送中心選址問題研究[J];現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè);2010年09期

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本文編號：1110868