本文關(guān)鍵詞：深圳地鐵運(yùn)營安全管理改進(jìn)研究

  更多相關(guān)文章： 地鐵 運(yùn)營 安全管理

【摘要】：地鐵作為城市公共交通的骨干,具有“集約高效,節(jié)能環(huán)保,舒適平穩(wěn),迅捷可靠”的卓越特性。近些年來,我國地鐵行業(yè)發(fā)展日新月異,運(yùn)營安全的重要意義也愈發(fā)突顯。地鐵運(yùn)營安全管理的研究主要涉及事故系統(tǒng)理論和安全系統(tǒng)理論,兩類理論中前者側(cè)重于解釋和應(yīng)對,后者側(cè)重于預(yù)防和治理。本論文通過全面對地鐵運(yùn)營安全管理風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨析,明確其風(fēng)險(xiǎn)的概念、特性和分類,強(qiáng)調(diào)從阻斷安全與事故的中間傳導(dǎo)環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)入手,來抓好安全管理工作。在我國大陸范圍,深圳地鐵運(yùn)營規(guī)模尚遜色于北京、上海、廣州等,但領(lǐng)先于其他地鐵運(yùn)營城市,又正處于線路加密延長、網(wǎng)絡(luò)由小擴(kuò)大的轉(zhuǎn)型時(shí)期,其安全管理實(shí)踐路徑對后發(fā)城市更為具有典型意義和借鑒價(jià)值。本論文選取深圳地鐵運(yùn)營總部為案例,從安全管理的法制、體制、機(jī)制、技術(shù)、教育、預(yù)案六個(gè)維度層面系統(tǒng)地梳理了其安全管理體系的運(yùn)作。在此基礎(chǔ)之上,總體把握深圳地鐵運(yùn)營總部安全管理的運(yùn)行態(tài)勢,充分肯定亮點(diǎn),也不回避不足,指出面對即將來臨的大線網(wǎng)、大客流、大隊(duì)伍的運(yùn)營自身格局和不可測、不可控的管外風(fēng)險(xiǎn)因素的雙重影響,現(xiàn)有安全管理體系也必須相應(yīng)地完成由粗放向精細(xì)的升級換代。最終,總結(jié)了關(guān)乎深圳地鐵運(yùn)營總部安全管理在頂層構(gòu)建、落地執(zhí)行等方面亟待解決的十二類問題,闡述對應(yīng)優(yōu)化對策,進(jìn)而提煉效能上突破的觀念要點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了對其安全管理進(jìn)行改進(jìn)的研究初衷。
【關(guān)鍵詞】：地鐵 運(yùn)營 安全管理
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F572.6
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-11
• 1 緒論11-20
• 1.1 研究背景及意義11-13
• 1.1.1 研究背景11-12
• 1.1.2 研究意義12-13
• 1.2 研究理論基礎(chǔ)13-15
• 1.2.1 事故系統(tǒng)理論13-14
• 1.2.2 安全系統(tǒng)理論14-15
• 1.3 研究現(xiàn)狀述評15-18
• 1.3.1 國外研究現(xiàn)狀綜述15-16
• 1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀綜述16-17
• 1.3.3 研究現(xiàn)狀評點(diǎn)17-18
• 1.4 研究方法及內(nèi)容18-20
• 1.4.1 研究方法18
• 1.4.2 研究內(nèi)容18-20
• 2 地鐵運(yùn)營安全管理風(fēng)險(xiǎn)因素辨析20-27
• 2.1 地鐵運(yùn)營安全管理風(fēng)險(xiǎn)概念20-22
• 2.2 地鐵運(yùn)營安全管理風(fēng)險(xiǎn)特性22-24
• 2.3 地鐵運(yùn)營安全管理風(fēng)險(xiǎn)分類24-27
• 3 深圳地鐵運(yùn)營安全管理體系現(xiàn)狀27-40
• 3.1 深圳地鐵運(yùn)營安全管理法制層面27-28
• 3.2 深圳地鐵運(yùn)營安全管理體制層面28-32
• 3.2.1 組織體制28-29
• 3.2.2 職責(zé)體制29-31
• 3.2.3 運(yùn)作體制31-32
• 3.3 深圳地鐵運(yùn)營安全管理機(jī)制層面32-36
• 3.3.1 風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制32-33
• 3.3.2 事故機(jī)制33-34
• 3.3.3 演練機(jī)制34
• 3.3.4 通報(bào)機(jī)制34-36
• 3.3.5 檢查機(jī)制36
• 3.3.6 投入機(jī)制36
• 3.4 深圳地鐵運(yùn)營安全管理技術(shù)層面36-38
• 3.5 深圳地鐵運(yùn)營安全管理教育層面38
• 3.6 深圳地鐵運(yùn)營安全管理預(yù)案層面38-40
• 4 深圳地鐵運(yùn)營安全管理運(yùn)行態(tài)勢40-45
• 4.1 深圳地鐵運(yùn)營安全管理當(dāng)前狀態(tài)40-43
• 4.2 深圳地鐵運(yùn)營安全管理未來形勢43-45
• 5 深圳地鐵運(yùn)營安全管理提效方略45-62
• 5.1 深圳地鐵運(yùn)營安全管理問題解構(gòu)45-51
• 5.1.1 安全管理制度更新遲滯45-46
• 5.1.2 執(zhí)法力量不足力度不大46
• 5.1.3 線網(wǎng)應(yīng)急癥結(jié)急待解決46-47
• 5.1.4 安全管理網(wǎng)絡(luò)脫節(jié)薄弱47
• 5.1.5 隱患久治久犯久治不愈47-48
• 5.1.6 安全信息流轉(zhuǎn)技術(shù)低效48
• 5.1.7 員工身心健康關(guān)注不夠48-49
• 5.1.8 安全文化氛圍尚未養(yǎng)成49
• 5.1.9 關(guān)鍵安全環(huán)節(jié)有待加強(qiáng)49-50
• 5.1.10 安全聯(lián)席會(huì)議機(jī)制缺乏50
• 5.1.11 運(yùn)營安全法務(wù)配套失衡50
• 5.1.12 控制措施針對實(shí)效不強(qiáng)50-51
• 5.2 深圳地鐵運(yùn)營安全管理對策優(yōu)化51-59
• 5.2.1 行業(yè)動(dòng)向前瞻,制度與時(shí)俱進(jìn)51-52
• 5.2.2 整合安保隊(duì)伍,密切警企協(xié)同52
• 5.2.3 統(tǒng)籌應(yīng)急資源,提升處置水平52
• 5.2.4 矩陣層級對應(yīng),屬地安全包保52-54
• 5.2.5 隱患專項(xiàng)跟蹤,治理不留死角54
• 5.2.6 信息流轉(zhuǎn)閉環(huán),創(chuàng)新助推升級54-55
• 5.2.7 關(guān)懷由身及心,促進(jìn)和諧共事55
• 5.2.8 弘揚(yáng)主動(dòng)精神,貫徹務(wù)實(shí)作風(fēng)55-56
• 5.2.9 梳理體系流程,狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)56-57
• 5.2.10 核心單位主導(dǎo),安全聯(lián)防聯(lián)控57
• 5.2.11 立足自主解決,輔助法務(wù)支援57-58
• 5.2.12 深入一線調(diào)研,從需入手解決58-59
• 5.3 深圳地鐵運(yùn)營安全管理突破要點(diǎn)59-62
• 6 結(jié)論62-64
• 6.1 主要工作62-63
• 6.2 形勢展望63-64
• 參考文獻(xiàn)64-66
• 作者簡歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果66-68
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集68

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 劉美滿;;關(guān)于地鐵運(yùn)營企業(yè)核心競爭力的探討[J];東方企業(yè)文化;2011年12期

2 鄒磊;江毅;;地鐵運(yùn)營事故分析及對策研究[J];企業(yè)研究;2012年02期

3 韓星;;地鐵運(yùn)營安全管理建議[J];才智;2012年23期

4 賀明;王旭;;地鐵運(yùn)營安全管理對策研究[J];交通企業(yè)管理;2012年11期

5 ;館藏瑰寶——北京市地鐵運(yùn)營有限公司珍品檔案[J];北京檔案;2006年09期

6 凌力;;淺談地鐵運(yùn)營服務(wù)的文化理念[J];經(jīng)營管理者;2009年06期

7 賈明奔;李世偉;;關(guān)于地鐵運(yùn)營車務(wù)安全管理的探討[J];中小企業(yè)管理與科技(下旬刊);2012年01期

8 秦偉杰;;地鐵運(yùn)營分析[J];科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào);2012年19期

9 肖碧輝;;司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)在地鐵運(yùn)營安全中的作用分析[J];中國高新技術(shù)企業(yè);2013年04期

10 吳麗娜;;地鐵運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)分析與強(qiáng)化安全管理的思考[J];科技與企業(yè);2013年07期

中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前9條

1 汪彤;代寶乾;;地鐵運(yùn)營系統(tǒng)綜合安全管理體系研究[A];中國職業(yè)安全健康協(xié)會(huì)2008年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2008年

2 林良岱;王昊宇;袁釗;;上海市地鐵運(yùn)營期定期監(jiān)測技術(shù)方案研究[A];地理信息與物聯(lián)網(wǎng)論壇暨江蘇省測繪學(xué)會(huì)2010年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2010年

3 劉艷;汪彤;吳宗之;;地鐵運(yùn)營事故風(fēng)險(xiǎn)中的乘客因素分析[A];中國災(zāi)害防御協(xié)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分析專業(yè)委員會(huì)第二屆年會(huì)論文集（二）[C];2006年

4 張文良;張東明;;北京城市軌道交通的建設(shè)——訪北京市地鐵運(yùn)營有限公司原副總經(jīng)理李耀宗[A];當(dāng)代北京研究（2010年第4期）[C];2010年

5 張靜靜;;淺析地鐵運(yùn)營事故及防治對策[A];2014年3月建筑科技與管理學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2014年

6 龍雄;;關(guān)于優(yōu)化控制中心信息通報(bào)程序的探討[A];科技、工程與經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展——中國科協(xié)第五屆青年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2004年

7 劉彪;;運(yùn)用人力資源管理思想構(gòu)建天津地鐵運(yùn)營系統(tǒng)化培訓(xùn)體系[A];2014中國城市地下空間開發(fā)高峰論壇論文集[C];2014年

8 劉茁;白雅秋;王冠;;地鐵運(yùn)營維保生產(chǎn)過程中噪聲危害分析[A];“強(qiáng)化安全基礎(chǔ)推動(dòng)安全發(fā)展”論文集[C];2014年

9 劉茁;白雅秋;王冠;王應(yīng)欣;白宜中;;地鐵運(yùn)營維保生產(chǎn)過程中噪聲危害奤估[A];中國職業(yè)安全健康協(xié)會(huì)2013年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2013年

中國重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 記者 李稹;齊心協(xié)力加快地鐵建設(shè) 千方百計(jì)優(yōu)化地鐵運(yùn)營[N];杭州日報(bào);2013年

2 特約記者 祝海燕;北京地鐵運(yùn)營異常信息發(fā)布時(shí)間提速[N];中國交通報(bào);2013年

3 柴瑩輝;地鐵運(yùn)營需要頂層設(shè)計(jì)[N];中國經(jīng)營報(bào);2014年

4 記者 柳丹;地鐵運(yùn)營可借鑒“香港模式”[N];福州日報(bào);2014年

5 記者 閆s，

本文編號：1110837