本文關(guān)鍵詞：收費(fèi)公路政策的公眾態(tài)度與公眾參與機(jī)制研究

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【摘要】：自1984年底開始實(shí)施的收費(fèi)公路政策極大地推動(dòng)了我國公路交通事業(yè)、特別是高等級(jí)公路的快速發(fā)展,基本解除了公路對(duì)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的“瓶頸制約”,被認(rèn)為是改革開放以來行業(yè)積極探索、改革創(chuàng)新的一次成功舉措。但在發(fā)展的過程中,收費(fèi)公路政策逐步暴露出了債務(wù)規(guī)模偏大、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與收費(fèi)期限缺乏彈性、收費(fèi)信息不透明、支出監(jiān)管不到位、路段收益率差別較大等問題,導(dǎo)致社會(huì)公眾對(duì)政策的公平性、合理性及政府的公信力產(chǎn)生了較多質(zhì)疑或誤解,急需進(jìn)一步加以完善。相關(guān)研究表明,公眾態(tài)度會(huì)影響收費(fèi)公路政策的成功實(shí)施,而公眾參與又會(huì)影響公眾態(tài)度。為此,本文借助結(jié)構(gòu)方程模型和微博研究方法,系統(tǒng)識(shí)別收費(fèi)公路政策的公眾態(tài)度及其影響因素,并在此基礎(chǔ)上重構(gòu)收費(fèi)公路政策的公眾參與機(jī)制,期望為完善收費(fèi)公路政策提供科學(xué)依據(jù)�；趩柧碚{(diào)查,本文構(gòu)建了收費(fèi)公路政策公眾態(tài)度研究的感知概念模型,運(yùn)用驗(yàn)證性因子分析和結(jié)構(gòu)方程模型進(jìn)行實(shí)證檢驗(yàn),研究結(jié)果表明感知價(jià)值與政府信任是影響收費(fèi)公路政策公眾態(tài)度的主要因素;政策認(rèn)知顯著影響政府信任,綜合服務(wù)質(zhì)量感知顯著影響感知價(jià)值;加強(qiáng)公眾參與、提升收費(fèi)信息公開質(zhì)量和提高通行服務(wù)質(zhì)量是完善收費(fèi)公路政策的重要方向。采用回歸分析和卡方檢驗(yàn)對(duì)出行者特征與公眾態(tài)度的關(guān)系進(jìn)行分析,研究結(jié)果表明出行者的年齡、職業(yè)、有無私家車、出行方式、出行頻率等指標(biāo)與收費(fèi)公路政策公眾態(tài)度有相關(guān)關(guān)系。通過對(duì)收費(fèi)公路政策相關(guān)焦點(diǎn)事件的新浪微博內(nèi)容分析,得出影響收費(fèi)公路政策公眾態(tài)度的因素包括公眾認(rèn)知、權(quán)益保護(hù)意識(shí)、政府信任、政府監(jiān)管效率、信息不對(duì)稱等;公眾的關(guān)注點(diǎn)主要為收費(fèi)公路盈虧、收入使用情況、政策去向、收費(fèi)信息公開、公眾有效參與等方面,且隨著時(shí)間推移會(huì)逐步變化。結(jié)合公眾態(tài)度研究的結(jié)果和對(duì)收費(fèi)公路政策制定及實(shí)施過程中公眾參與存在問題的分析,提出應(yīng)該從公眾參與主體、參與范圍、參與途徑、信息公開機(jī)制、平衡機(jī)制以及反饋機(jī)制等維度重構(gòu)收費(fèi)公路政策公眾參與機(jī)制。借鑒霍夫蘭說服理論,構(gòu)建了由政府部門和行業(yè)專家為主要傳播者,以多樣化的權(quán)威媒體、報(bào)刊、自媒體為主要傳播渠道,以客觀完整的收費(fèi)公路相關(guān)信息為傳播內(nèi)容,并能將社會(huì)公眾納入信息受眾的收費(fèi)公路信息溝通機(jī)制。針對(duì)初始收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)聽證中存在的代表遴選不透明、審核主體公信力不足以及信息公開程度不夠等問題,提出應(yīng)該從明確聽證消費(fèi)者代表的遴選標(biāo)準(zhǔn)和途徑、加強(qiáng)成本審核獨(dú)立性、健全聽證人選取制度、加大信息公開等方面完善收費(fèi)公路價(jià)格決策中的公眾參與機(jī)制。
【關(guān)鍵詞】：收費(fèi)公路政策 公眾態(tài)度 公眾參與 結(jié)構(gòu)方程模型 微博研究
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F542
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第一章 緒論10-15
• 1.1 研究背景10-12
• 1.2 研究意義12
• 1.3 主要研究內(nèi)容12
• 1.4 技術(shù)路線與研究方法12-14
• 1.4.1 技術(shù)路線12-13
• 1.4.2 主要研究方法13-14
• 1.5 論文結(jié)構(gòu)14-15
• 第二章 文獻(xiàn)綜述15-30
• 2.1 公眾、公眾態(tài)度與公眾參與15-18
• 2.1.1 公眾的界定15-16
• 2.1.2 公眾態(tài)度的涵義16-17
• 2.1.3 公眾參與的涵義17-18
• 2.2 公眾態(tài)度研究綜述18-23
• 2.2.1 公眾態(tài)度相關(guān)研究18-21
• 2.2.2 收費(fèi)公路政策公眾態(tài)度研究21-23
• 2.3 公眾參與研究綜述23-29
• 2.3.1 公眾參與的分類23-25
• 2.3.2 公眾參與的應(yīng)用領(lǐng)域25-28
• 2.3.3 收費(fèi)公路政策公眾參與研究28-29
• 2.4 本章小結(jié)29-30
• 第三章 收費(fèi)公路政策公眾態(tài)度:基于結(jié)構(gòu)方程模型的分析30-63
• 3.1 結(jié)構(gòu)方程模型及原理30-33
• 3.1.1 結(jié)構(gòu)方程模型的結(jié)構(gòu)30-31
• 3.1.2 模型的實(shí)現(xiàn)過程31-33
• 3.2 研究假設(shè)的提出及模型構(gòu)建33-36
• 3.2.1 研究假設(shè)的提出33-35
• 3.2.2 模型構(gòu)建35-36
• 3.3 問卷調(diào)查與樣本統(tǒng)計(jì)36-41
• 3.3.1 問卷設(shè)計(jì)與預(yù)調(diào)查36
• 3.3.2 問卷發(fā)布與數(shù)據(jù)收集36-37
• 3.3.3 樣本描述性統(tǒng)計(jì)37-41
• 3.4 收費(fèi)公路政策公眾態(tài)度分析41-42
• 3.5 研究設(shè)計(jì)與數(shù)據(jù)驗(yàn)證分析42-53
• 3.5.1 研究方法42
• 3.5.2 探索性因子分析42-45
• 3.5.3 正態(tài)分布檢驗(yàn)45-47
• 3.5.4 信度與效度檢驗(yàn)47-48
• 3.5.5 參數(shù)估計(jì)與適配指數(shù)48-50
• 3.5.6 結(jié)構(gòu)模型檢驗(yàn)及假設(shè)檢驗(yàn)50-51
• 3.5.7 收費(fèi)公路政策公眾態(tài)度的影響因素分析51-53
• 3.6 出行者特征與收費(fèi)公路政策公眾態(tài)度相關(guān)關(guān)系分析53-61
• 3.6.1 回歸分析53-54
• 3.6.2 卡方檢驗(yàn)54-61
• 3.7 本章小結(jié)61-63
• 第四章 收費(fèi)公路政策公眾態(tài)度:基于新浪微博內(nèi)容的分析63-80
• 4.1 微博研究方法63-64
• 4.2 研究設(shè)計(jì)64-66
• 4.2.1 樣本選擇64-66
• 4.2.2 研究內(nèi)容主題與編碼66
• 4.3 數(shù)據(jù)分析66-71
• 4.3.1 事件關(guān)注趨勢分析66-67
• 4.3.2 微博主體類型分析67-69
• 4.3.3 微博類型分析69
• 4.3.4 微博主題分析69-71
• 4.4 公眾態(tài)度及其影響因素分析71-78
• 4.4.1 公眾態(tài)度分析71-74
• 4.4.2 公眾態(tài)度變化74-75
• 4.4.3 公眾態(tài)度的影響因素分析75-78
• 4.4.4 公眾認(rèn)知與態(tài)度的相關(guān)性分析78
• 4.5 本章小結(jié)78-80
• 第五章 收費(fèi)公路政策公眾參與機(jī)制構(gòu)建80-95
• 5.1 收費(fèi)公路政策公眾參與機(jī)制設(shè)計(jì)80-87
• 5.1.1 收費(fèi)公路政策公眾參與現(xiàn)狀80-82
• 5.1.2 收費(fèi)公路政策公眾參與問題分析82-83
• 5.1.3 收費(fèi)公路政策公眾參與機(jī)制設(shè)計(jì)83-87
• 5.2 基于霍夫蘭說服理論的收費(fèi)公路信息溝通機(jī)制構(gòu)建87-90
• 5.2.1 霍夫蘭的說服理論88-89
• 5.2.2 收費(fèi)公路信息溝通機(jī)制構(gòu)建89-90
• 5.3 收費(fèi)公路價(jià)格決策聽證中公眾參與機(jī)制的完善90-94
• 5.3.1 價(jià)格決策聽證制度的基礎(chǔ)理論91-93
• 5.3.2 我國收費(fèi)公路價(jià)格決策聽證中公眾參與機(jī)制的完善93-94
• 5.4 本章小結(jié)94-95
• 第六章 結(jié)論與展望95-97
• 6.1 主要研究結(jié)論95-96
• 6.2 主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)96
• 6.3 研究展望96-97
• 參考文獻(xiàn)97-104
• 附錄104-108
• 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果108-109
• 致謝109

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