本文關(guān)鍵詞：基于超模博弈的定價(jià)與艙位控制聯(lián)合決策研究

  更多相關(guān)文章： 航空運(yùn)輸 折扣票定價(jià) 艙位控制 超模博弈 納什均衡

【摘要】：在航空運(yùn)輸市場中,多家航空公司共同經(jīng)營的航線上,各家航空公司對折扣機(jī)票的定價(jià)及訂座限制不但會影響自身的收益,而且會對其他航空公司收益造成影響.將競爭因素考慮在內(nèi),主要研究相同航線競爭下航空公司之間的折扣票定價(jià)與艙位控制(預(yù)訂閾值)聯(lián)合決策問題.在合理假設(shè)的基礎(chǔ)上,引入超模博弈理論對相關(guān)問題進(jìn)行深入分析,證明航空公司之間的競爭一定存在純策略納什均衡.分析了均衡結(jié)果的一些特點(diǎn),給出了存在唯一納什均衡點(diǎn)的一個(gè)充分條件.最后分析了競爭程度改變后對均衡行為的影響,并通過算例對相關(guān)結(jié)論進(jìn)行了驗(yàn)證.
【作者單位】： 上海海事大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 航空運(yùn)輸 折扣票定價(jià) 艙位控制 超模博弈 納什均衡
【基金】：江蘇省自然科學(xué)基金(BK20151479) 上海市自然科學(xué)基金(10190502500)
【分類號】：F562.6;F224
【正文快照】： 1引言收益管理起源于航空運(yùn)輸業(yè),是航空公司提高收益的重要管理技術(shù),主要包括需求預(yù)測、超售、艙位控制、動態(tài)定價(jià)四部分內(nèi)容,其中艙位控制與動態(tài)定價(jià)一直是研究熱點(diǎn).對于動態(tài)定價(jià)的研究,Feng等[1]就需求函數(shù)是一般函數(shù)的情形提出了兩級票價(jià)結(jié)構(gòu)的收入管理模型,并得出了最優(yōu)定

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本文編號：1092431