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交通領(lǐng)域國(guó)際組織發(fā)展及啟示

發(fā)布時(shí)間:2017-10-23 07:15

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【摘要】:在分析海運(yùn)、民航、郵政等領(lǐng)域國(guó)際組織運(yùn)作機(jī)制和特征的基礎(chǔ)上,對(duì)鐵路國(guó)際合作機(jī)制進(jìn)行研究,提出鐵路國(guó)際合作機(jī)制與其他交通方式的差異。借鑒典型交通領(lǐng)域國(guó)際組織運(yùn)作機(jī)制的經(jīng)驗(yàn),闡述鐵路國(guó)際組織運(yùn)作機(jī)制的制定原則,即組織結(jié)構(gòu)清晰、整體發(fā)展并突出重點(diǎn)、保證成員加入的開放性,提出應(yīng)立足區(qū)域?qū)嶋H構(gòu)建組織架構(gòu)層次清晰、秘書處精簡(jiǎn)高效、活動(dòng)經(jīng)費(fèi)來源穩(wěn)定的運(yùn)作機(jī)制。
【作者單位】: 國(guó)家鐵路局市場(chǎng)監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)中心;中國(guó)鐵道科學(xué)研究院研究生部;
【關(guān)鍵詞】交通領(lǐng)域 國(guó)際組織 運(yùn)作機(jī)制
【分類號(hào)】:F511.5
【正文快照】: 100055,China;2.Postgraduate Department,China Academy of Railway Sciences,Beijing 100081,China)鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)國(guó)際組織是國(guó)際社會(huì)上由國(guó)家、政府、民間團(tuán)體為特定目的根據(jù)協(xié)議建立的常設(shè)組織。國(guó)際組織按照職能范圍可以劃分為一般性國(guó)際組織(同時(shí)具有政治、經(jīng)濟(jì)、文化

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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4 姜世波;張雪瑩;;條約的動(dòng)態(tài)解釋方法研究——兼及法律修辭在法律方法體系中的定位[J];法律方法;2013年02期

5 石亞瑩;;論軟法的優(yōu)勢(shì)和作用——以國(guó)際法為視角[J];法學(xué)雜志;2015年06期

6 張曉靜;;布雷頓森林機(jī)構(gòu)的合法性困境及其反思[J];廈門大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版);2014年05期

7 劉陽(yáng);鄧云成;;群島海道指定制度的實(shí)踐與問題——以印尼和菲律賓為例[J];中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)研究生學(xué)報(bào);2014年02期

8 于文婕;;世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織的功能異化與中國(guó)定位[J];知識(shí)產(chǎn)權(quán);2014年12期

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1 晉繼勇;全球公共衛(wèi)生治理中的國(guó)際機(jī)制分析[D];復(fù)旦大學(xué);2009年

2 王偉;《聯(lián)合國(guó)憲章》憲法性研究[D];湖南師范大學(xué);2012年

3 李慶靈;國(guó)際投資仲裁中的條約解釋問題研究[D];廈門大學(xué);2014年

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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4 史際春;宋槿籬;;論財(cái)政法是經(jīng)濟(jì)法的“龍頭法”[J];中國(guó)法學(xué);2010年03期

5 鄧峰;論經(jīng)濟(jì)法上的責(zé)任——公共責(zé)任與財(cái)務(wù)責(zé)任的融合[J];中國(guó)人民大學(xué)學(xué)報(bào);2003年03期

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 劉合林;;海外簡(jiǎn)訊[J];國(guó)際城市規(guī)劃;2014年02期

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本文編號(hào):1082136

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