本文關(guān)鍵詞：基于混沌時間序列的高速鐵路環(huán)境成本估算研究

  更多相關(guān)文章： 高速鐵路 全生命周期 顯著性成本理論 成本計算內(nèi)容 混沌時間序列

【摘要】：近年來隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展,高速鐵路的建設(shè)和運營成為基礎(chǔ)建設(shè)的重點。高速鐵路在迅猛發(fā)展的同時,對于環(huán)境也必然產(chǎn)生一定的影響。在建設(shè)和運營過程中,會導(dǎo)致如生態(tài)環(huán)境問題、噪聲環(huán)境污染、振動環(huán)境問題、大氣環(huán)境污染、固體廢棄物污染以及電磁環(huán)境污染等一系列的環(huán)境問題。環(huán)境問題對于人民生活和社會發(fā)展具有長遠(yuǎn)影響,如何保護(hù)生態(tài)環(huán)境,預(yù)防和降低可能會出現(xiàn)的環(huán)境問題是社會關(guān)注的重點。在高速鐵路項目可行性研究期和決策期,就需要依據(jù)區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)環(huán)境特征,進(jìn)行環(huán)境成本歸類,確定環(huán)境成本計算內(nèi)容,估算環(huán)境成本。為應(yīng)對環(huán)境負(fù)外部性,合理配置社會資源;為高速鐵路環(huán)境成本的估算提供準(zhǔn)確和可靠的預(yù)測方法;為后續(xù)高速鐵路的建設(shè)和運營提供客觀的理論和實踐參考,是本文的研究出發(fā)點。本文以建立高速鐵路環(huán)境成本估算方法為目的,對高速鐵路環(huán)境成本計算內(nèi)容進(jìn)行深入研究和探討,在此基礎(chǔ)上,結(jié)合全生命周期顯著性成本理論,選取混沌時間序列建立估算模型。首先,通過對高速鐵路環(huán)境成本計算內(nèi)容進(jìn)行分析和研究,構(gòu)建高速鐵路全生命周期環(huán)境成本計算內(nèi)容體系。其次,借鑒已完工和已開通運營的高速鐵路項目進(jìn)行高速鐵路環(huán)境成本原始數(shù)據(jù)的收集和整理工作。運用顯著性理論對數(shù)據(jù)進(jìn)一步挖掘,建立高速鐵路全生命環(huán)境成本數(shù)據(jù)庫。最后,運用混沌時間序列構(gòu)建預(yù)測模型,并以實際數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練,結(jié)果表明該模型具有準(zhǔn)確性和適應(yīng)性,可以顯著提高估算的精確性。高速鐵路環(huán)境成本及其估算方法的研究,對衡量高速鐵路的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益具有重要意義。
【關(guān)鍵詞】：高速鐵路 全生命周期 顯著性成本理論 成本計算內(nèi)容 混沌時間序列
【學(xué)位授予單位】：石家莊鐵道大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F530.68;F532.3
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-8
• 第一章 緒論8-11
• 1.1 選題背景8-9
• 1.2 研究內(nèi)容9
• 1.3 研究方法9-10
• 1.4 研究目標(biāo)10-11
• 第二章 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-17
• 2.1 高速鐵路全生命周期環(huán)境成本研究現(xiàn)狀11-13
• 2.2 顯著性成本理論研究現(xiàn)狀13-14
• 2.3 混沌時間序列研究現(xiàn)狀14-15
• 2.4 研究現(xiàn)狀總結(jié)15-17
• 第三章 高速鐵路全生命環(huán)境成本計算內(nèi)容體系研究17-31
• 3.1 高速鐵路全生命環(huán)境成本概念17
• 3.2 高速鐵路區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)環(huán)境特征17-21
• 3.2.1 動植物環(huán)境特征19
• 3.2.2 水土環(huán)境特征19
• 3.2.3 生態(tài)環(huán)境特征19-21
• 3.2.4 敏感區(qū)域環(huán)境特征21
• 3.3 高速鐵路全生命環(huán)境成本歸類及計算內(nèi)容分析21-29
• 3.3.1 生態(tài)環(huán)境成本計算內(nèi)容22-23
• 3.3.2 噪聲環(huán)境成本計算內(nèi)容23-26
• 3.3.3 振動環(huán)境成本計算內(nèi)容26
• 3.3.4 水環(huán)境成本計算內(nèi)容26-27
• 3.3.5 大氣環(huán)境成本計算內(nèi)容27-28
• 3.3.6 固體廢棄物環(huán)境成本計算內(nèi)容28
• 3.3.7 電磁環(huán)境成本計算內(nèi)容28-29
• 3.4 高速鐵路全生命環(huán)境成本計算方法29-31
• 第四章 建立全生命顯著性環(huán)境成本混沌時序估算模型31-40
• 4.1 建立全生命顯著性環(huán)境成本數(shù)據(jù)庫31-33
• 4.1.1 全生命顯著性環(huán)境成本理論簡介31-32
• 4.1.2 建立全生命顯著性環(huán)境成本數(shù)據(jù)庫32-33
• 4.2 混沌理論預(yù)測擬建工程環(huán)境成本33-34
• 4.2.1 擬建工程環(huán)境成本預(yù)測33
• 4.2.2 混沌理論簡介33-34
• 4.3 構(gòu)建混沌時間序列預(yù)測模型34-40
• 4.3.1 混沌判別35-36
• 4.3.2 相空間重構(gòu)36-38
• 4.3.3 構(gòu)建混沌時間序列預(yù)測模型38-40
• 第五章 擬建工程環(huán)境成本估算案例40-55
• 5.1 擬建工程項目概況40-41
• 5.1.1 工程概況40
• 5.1.2 環(huán)境現(xiàn)狀40-41
• 5.2 建立同類工程全生命周期環(huán)境成本數(shù)據(jù)庫41-49
• 5.2.1 分析確定擬建工程特點41-43
• 5.2.2 收集類似高速鐵路項目歷史數(shù)據(jù)43-45
• 5.2.3 分析確定擬建工程顯著性環(huán)境成本計算內(nèi)容45-46
• 5.2.4 建立同類工程全生命顯著性環(huán)境成本數(shù)據(jù)庫46-49
• 5.3 構(gòu)建混沌時間序列預(yù)測模型49-52
• 5.3.1 混沌特性判別49
• 5.3.2 相空間重構(gòu)49-52
• 5.4 基于時間序列預(yù)測模型估算擬建工程環(huán)境成本52-55
• 第六章 結(jié)論與展望55-57
• 6.1 論文結(jié)論55
• 6.2 論文的不足之處55-56
• 6.3 論文的展望56-57
• 參考文獻(xiàn)57-60
• 致謝60-61
• 個人簡歷、在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文61

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