發(fā)布時間：2017-10-16 05:46

  本文關(guān)鍵詞：基于支持向量機(jī)的鄭州航空港區(qū)物流需求預(yù)測研究

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【摘要】：隨著我國經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的深入發(fā)展和我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作與交流向更深、更廣層次發(fā)展，航空物流已經(jīng)成為我國物流運(yùn)輸發(fā)展的新增長點(diǎn)，航空物流建設(shè)與發(fā)展已經(jīng)成為推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)、發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)的重要力量。在此背景下，各城市積極制定航空物流發(fā)展規(guī)劃，大力發(fā)展空港物流�？崭畚锪餍枨箢A(yù)測是空港物流發(fā)展的前提，也是航空港區(qū)規(guī)劃建設(shè)的基礎(chǔ)，因此對航空港區(qū)物流需求的預(yù)測研究具有十分重要的理論和實(shí)踐意義。 本文將采用理論與實(shí)證相結(jié)合的方法，首先介紹物流需求預(yù)測的相關(guān)理論，分析鄭州航空港區(qū)物流需求的特點(diǎn)，提出本文的預(yù)測思路，分析預(yù)測目標(biāo)的影響因素，選擇建立支持向量機(jī)模型，對鄭州航空港區(qū)貨郵吞吐量進(jìn)行預(yù)測，并與其他預(yù)測方法的預(yù)測結(jié)果進(jìn)行對比分析，證明其預(yù)測結(jié)果的準(zhǔn)確性。最后，根據(jù)貨郵吞吐量與各物流環(huán)節(jié)作業(yè)量之間的比例關(guān)系，算出倉儲量和配送量的預(yù)測值，然后將貨郵吞吐量、倉儲量和配送量的預(yù)測值進(jìn)行加總，得出鄭州航空港區(qū)物流需求總量的預(yù)測值，，并對結(jié)果進(jìn)行分析。主要內(nèi)容如下： 首先，本文綜述了國內(nèi)外物流需求預(yù)測和支持向量機(jī)的研究現(xiàn)狀，指出其存在的問題，并闡明了物流需求預(yù)測研究的重要意義；其次，介紹了物流需求預(yù)測相關(guān)理論，通過對比幾種常用的物流需求預(yù)測方法，選擇出支持向量機(jī)方法來進(jìn)行文本的預(yù)測研究；再次，對鄭州航空港區(qū)物流需求特點(diǎn)進(jìn)行分析，提出本文預(yù)測的思路，并分析預(yù)測目標(biāo)的影響因素；然后，設(shè)計并建立支持向量機(jī)預(yù)測模型，簡單介紹MATLAB軟件以及LIBSVM工具箱，并給出相應(yīng)的函數(shù)接口和具體的實(shí)現(xiàn)代碼；最后，通過支持向量機(jī)預(yù)測模型，對鄭州航空港區(qū)未來三年貨郵吞吐量進(jìn)行預(yù)測，得出預(yù)測結(jié)果，并與其他方法的預(yù)測結(jié)果進(jìn)行對比，證明其預(yù)測結(jié)果的準(zhǔn)確性。分析各物流環(huán)節(jié)與貨郵吞吐量之間的比例關(guān)系，以貨郵吞吐量為依據(jù)，求出各物流環(huán)節(jié)的作業(yè)量（如倉儲量、配送量），最后將鄭州航空港區(qū)貨郵吞吐量、倉儲量和配送總量求和，得出鄭州航空港區(qū)物流需求總量，并對其預(yù)測結(jié)果進(jìn)行分析。
【關(guān)鍵詞】：航空港區(qū) 空港物流 物流需求預(yù)測 支持向量機(jī)
【學(xué)位授予單位】：河南工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F562.8;F259.27
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 1 緒論10-18
• 1.1 研究背景及意義10-11
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究意義11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-15
• 1.2.1 物流需求預(yù)測研究現(xiàn)狀11-14
• 1.2.2 支持向量機(jī)研究現(xiàn)狀14-15
• 1.3 研究方法15
• 1.4 研究內(nèi)容15-18
• 2 物流需求預(yù)測相關(guān)理論18-28
• 2.1 物流需求預(yù)測18-22
• 2.1.1 概念18
• 2.1.2 原理及原則18-19
• 2.1.3 類型19-21
• 2.1.4 步驟21-22
• 2.2 物流需求預(yù)測方法研究22-28
• 2.2.1 回歸預(yù)測方法22-23
• 2.2.2 時間序列預(yù)測方法23-24
• 2.2.3 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法24-26
• 2.2.4 支持向量機(jī)方法的選取26-28
• 3 鄭州航空港區(qū)物流需求預(yù)測分析28-31
• 3.1 空港物流28
• 3.2 鄭州航空港區(qū)物流需求的特點(diǎn)28-29
• 3.3 空港物流需求的影響因素分析29-30
• 3.4 鄭州航空港區(qū)物流需求預(yù)測的思路30-31
• 3.4.1 預(yù)測指標(biāo)的確定30
• 3.4.2 預(yù)測思路30-31
• 4 支持向量機(jī)預(yù)測模型的建立31-39
• 4.1 支持向量機(jī)預(yù)測模型的設(shè)計31-34
• 4.1.1 預(yù)測步驟31-32
• 4.1.2 數(shù)據(jù)預(yù)處理32-33
• 4.1.3 核函數(shù)的選擇33-34
• 4.1.4 模型參數(shù)的選擇算法34
• 4.2 支持向量機(jī)預(yù)測模型的實(shí)現(xiàn)34-39
• 4.2.1 MATLAB34-36
• 4.2.2 LIBSVM 工具箱36-37
• 4.2.3 支持向量機(jī)算法的實(shí)現(xiàn)37-39
• 5 鄭州航空港區(qū)物流需求預(yù)測實(shí)證研究39-52
• 5.1 鄭州航空港區(qū)概況39-40
• 5.1.1 港區(qū)簡介39
• 5.1.2 區(qū)位優(yōu)勢39
• 5.1.3 建設(shè)背景39-40
• 5.2 鄭州航空港區(qū)物流需求量的預(yù)測步驟40
• 5.3 鄭州航空港區(qū)貨郵吞吐量預(yù)測40-48
• 5.3.1 數(shù)據(jù)的來源及預(yù)處理40-42
• 5.3.2 核函數(shù)及參數(shù)的選擇42-43
• 5.3.3 模型的建立及擬合效果43-46
• 5.3.4 各種預(yù)測方法的結(jié)果對比46-47
• 5.3.5 預(yù)測結(jié)果及分析47-48
• 5.4 鄭州航空港區(qū)結(jié)構(gòu)性物流量預(yù)測48-50
• 5.5 鄭州航空港區(qū)物流需求總量預(yù)測及分析50-52
• 總結(jié)與展望52-54
• 參考文獻(xiàn)54-58
• 附錄58-61
• 致謝61-62
• 作者簡介62

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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10 黃榮富,陳亞東,潘健;組合預(yù)測技術(shù)在港口吞吐量預(yù)測中的應(yīng)用研究[J];水運(yùn)工程;2003年05期

本文編號：1040967