本文關(guān)鍵詞：天津港煤碼頭效率提升策略研究

  更多相關(guān)文章： 天津港煤碼頭 DEA-CCR模型 效率評(píng)價(jià)

【摘要】：受金融風(fēng)暴、歐債危機(jī)以及颶風(fēng)、地震等事件的影響,世界經(jīng)濟(jì)在經(jīng)歷了多年的低迷后發(fā)展形勢(shì)漸趨好轉(zhuǎn),各國(guó)因發(fā)展環(huán)境的變化而面臨著新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。能源作為推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要物質(zhì)基礎(chǔ),經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展必然會(huì)使能源的需求日益增加。我國(guó)能源的主要特點(diǎn)是富煤、貧油、少氣,隨著石油資源的日益枯竭和新能源研發(fā)推廣的漫長(zhǎng)過(guò)程,煤炭漸漸成為電力、冶金、化工和建材等能源消耗較大行業(yè)的新寵,這決定了煤炭在未來(lái)幾年中對(duì)我國(guó)發(fā)展的重要地位。 雖然我國(guó)煤炭資源豐富,但煤炭供需在地區(qū)分布方面極不協(xié)調(diào),隨著華東、華南地區(qū)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展,我國(guó)西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)的規(guī)模越來(lái)越大。煤碼頭作為煤炭物流的重要環(huán)節(jié),其生產(chǎn)能力和作業(yè)效率對(duì)于緩解北方各港煤炭下水壓力關(guān)系重大,加之我國(guó)煤炭外貿(mào)出口量的擴(kuò)大,效率對(duì)各煤碼頭是否能長(zhǎng)久穩(wěn)定發(fā)展日益關(guān)鍵。 天津港煤碼頭是我國(guó)北方重要的煤炭下水港之一,共擁有7個(gè)專業(yè)化泊位,碼頭岸線長(zhǎng)2060m,碼頭前沿最大水深-19.6m,能�？�15-20萬(wàn)噸級(jí)的作業(yè)船舶。碼頭堆場(chǎng)面積35萬(wàn)平米,堆存能力達(dá)830萬(wàn)噸。碼頭配有大型現(xiàn)代化機(jī)械系統(tǒng),單臺(tái)裝船機(jī)作業(yè)效率高達(dá)6500t/h,是渤海灣內(nèi)重要的煤炭下水港之一,與秦皇島港、黃驊港、唐山港、青島港、日照港和連云港組成我國(guó)主要的7個(gè)煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)港,即北方七港。 效率是衡量競(jìng)爭(zhēng)力的有力指標(biāo),評(píng)價(jià)天津港煤碼頭生產(chǎn)效率是提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要手段。本文選擇北方七港初步統(tǒng)計(jì)的2013年數(shù)據(jù)作為評(píng)價(jià)樣本,首先運(yùn)用DEA-CCR模型得出天津港煤碼頭的相對(duì)效率水平,繼而用灰色關(guān)聯(lián)度分析法找出各種因素對(duì)效率的影響程度,分析影響效率水平高低的原因,最后根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果,從天津港煤碼頭的發(fā)展實(shí)際出發(fā),就煤碼頭效率提升提出切實(shí)可行的對(duì)策建議。
【關(guān)鍵詞】：天津港煤碼頭 DEA-CCR模型 效率評(píng)價(jià)
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F426.21;F552
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-16
• 1.1 研究背景及意義9-11
• 1.1.1 研究背景9-10
• 1.1.2 研究意義10-11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀11-14
• 1.2.1 港口效率理論研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.2 港口效率評(píng)價(jià)方法研究現(xiàn)狀12-14
• 1.3 本文的主要內(nèi)容和技術(shù)思路14-16
• 第2章 港口效率評(píng)價(jià)基本理論16-24
• 2.1 港口效率的概念與內(nèi)涵16-18
• 2.1.1 港口的概念16-17
• 2.1.2 效率的概念17
• 2.1.3 港口效率的內(nèi)涵17-18
• 2.2 港口效率評(píng)價(jià)基本方法18-21
• 2.2.1 非參數(shù)分析方法18-19
• 2.2.2 參數(shù)分析方法19-21
• 2.3 港口效率評(píng)價(jià)方法的選取21-24
• 2.3.1 非參數(shù)分析法與參數(shù)分析法的比較21-22
• 2.3.2 港口效率評(píng)價(jià)法的選擇22-24
• 第3章 天津港煤碼頭內(nèi)外部環(huán)境分析24-33
• 3.1 天津港煤碼頭外部環(huán)境分析24-29
• 3.1.1 天津港煤碼頭政策環(huán)境分析24-25
• 3.1.2 天津港煤碼頭市場(chǎng)環(huán)境分析25-26
• 3.1.3 天津港煤碼頭技術(shù)環(huán)境分析26-27
• 3.1.4 天津港煤碼頭主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析27-29
• 3.2 天津港煤碼頭內(nèi)部環(huán)境分析29-32
• 3.2.1 天津港煤碼頭自然條件分析29
• 3.2.2 天津港煤碼頭基礎(chǔ)設(shè)施分析29-30
• 3.2.3 天津港煤碼頭集疏運(yùn)系統(tǒng)分析30
• 3.2.4 天津港煤碼頭工藝流程分析30-32
• 3.3 本章小結(jié)32-33
• 第4章 天津港煤碼頭效率評(píng)價(jià)研究33-45
• 4.1 DEA方法簡(jiǎn)介33-37
• 4.1.1 DEA基本原理33
• 4.1.2 DEA-CCR模型33-37
• 4.2 評(píng)價(jià)樣本及指標(biāo)的選取37-40
• 4.2.1 評(píng)價(jià)樣本的選取37-38
• 4.2.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取38-40
• 4.3 天津港煤碼頭效率評(píng)價(jià)40-44
• 4.3.1 相對(duì)效率評(píng)價(jià)分析40-41
• 4.3.2 各因素對(duì)碼頭相對(duì)效率影響程度分析41-44
• 4.4 本章小結(jié)44-45
• 第5章 天津港煤碼頭效率提升對(duì)策45-50
• 5.1 積極爭(zhēng)取煤炭貨源45
• 5.2 合理規(guī)劃與利用碼頭岸線資源45-46
• 5.3 提高煤碼頭作業(yè)能力46-47
• 5.3.1 增建大型深水泊位46
• 5.3.2 增強(qiáng)碼頭專業(yè)化46-47
• 5.4 強(qiáng)化碼頭基礎(chǔ)設(shè)施管理47-48
• 5.4.1 強(qiáng)化碼頭管理47
• 5.4.2 強(qiáng)化堆場(chǎng)管理47-48
• 5.4.3 強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備管理48
• 5.5 建設(shè)清潔煤炭碼頭48-49
• 5.5.1 擴(kuò)建封閉型堆場(chǎng)48-49
• 5.5.2 推廣海水霧化噴淋技術(shù)49
• 5.6 本章小結(jié)49-50
• 結(jié)論50-51
• 參考文獻(xiàn)51-54
• 附錄 Lingo編程54-55
• 致謝55

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前8條

1 楊華龍,任超,王清斌,蔡丹;基于數(shù)據(jù)包絡(luò)分析的集裝箱港口績(jī)效評(píng)價(jià)[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);2005年01期

2 吉阿兵,朱道立;基于極效率DEA模型的港口績(jī)效評(píng)價(jià)[J];系統(tǒng)工程;2005年04期

3 黎繼子,方呈祥;基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的港口泊位建設(shè)模糊評(píng)估[J];中國(guó)港灣建設(shè);1999年03期

4 龐瑞芝,李占平;港口績(jī)效評(píng)價(jià)與分析探討[J];港口經(jīng)濟(jì);2005年05期

5 金漢信;彭紀(jì)生;霍焱;;基于超效率CCR-DEA的韓國(guó)貿(mào)易港口技術(shù)效率研究[J];華東經(jīng)濟(jì)管理;2009年09期

6 李占平;孟X;;基于BSC評(píng)價(jià)港口績(jī)效[J];商場(chǎng)現(xiàn)代化;2005年30期

7 葉偉龍;;港航上市公司成本效率評(píng)價(jià)[J];上海海事大學(xué)學(xué)報(bào);2010年01期

8 匡海波;;基于超效率CCR-DEA的中國(guó)港口上市公司成本效率評(píng)價(jià)研究[J];中國(guó)管理科學(xué);2007年03期

，

本文編號(hào)：1030654