高速公路路網(wǎng)關(guān)鍵路段通行費(fèi)收益補(bǔ)償?shù)难芯?/H1>
發(fā)布時(shí)間：2017-10-11 22:33
本文關(guān)鍵詞：高速公路路網(wǎng)關(guān)鍵路段通行費(fèi)收益補(bǔ)償?shù)难芯?/strong>
更多相關(guān)文章： 高速公路路網(wǎng) 通行費(fèi) 交通量調(diào)查 收益補(bǔ)償
【摘要】：在膠州灣高速公路海泊河至雙埠由雙向四車道拓寬為雙向八車道后取消收費(fèi)，影響了運(yùn)營(yíng)方的通行費(fèi)收益。為了公平、科學(xué)、合理的對(duì)運(yùn)營(yíng)方的收益損失進(jìn)行補(bǔ)償，本文探索了如何得出補(bǔ)償交通流量的有效方法，為計(jì)算出通行費(fèi)收益補(bǔ)償費(fèi)用提供依據(jù)。 本文首先論述了環(huán)灣大道海泊河至雙埠段交通流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的建設(shè)，科學(xué)合理的布設(shè)交通流量監(jiān)測(cè)站點(diǎn)是獲取交通流數(shù)據(jù)的前提和基礎(chǔ)；其次對(duì)交通流量進(jìn)行調(diào)查，并對(duì)交通量數(shù)據(jù)分析，提出了交通流量計(jì)算模型，，并闡述了補(bǔ)償交通流量的時(shí)間及空間分布，對(duì)遠(yuǎn)期交通流進(jìn)行了預(yù)測(cè)；最后，通過(guò)調(diào)研分析得出通行費(fèi)收益補(bǔ)償計(jì)算費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)和路網(wǎng)環(huán)境補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，分析并確定了主線全程和短程通行費(fèi)收益補(bǔ)償計(jì)算方法，最終得出補(bǔ)償費(fèi)用總額計(jì)算方法。 本文根據(jù)實(shí)際網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行情況，通過(guò)實(shí)際交通量數(shù)據(jù)驗(yàn)證了技術(shù)方案的合理性，通行費(fèi)補(bǔ)償方案可行。
【關(guān)鍵詞】：高速公路路網(wǎng) 通行費(fèi) 交通量調(diào)查 收益補(bǔ)償
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F542;U491
【目錄】： - 摘要4-5
- Abstract5-9
- 第一章 概述9-17
- 1.1 項(xiàng)目來(lái)源9-10
- 1.2 項(xiàng)目總體框架10-11
- 1.3 項(xiàng)目工作過(guò)程11-12
- 1.4 項(xiàng)目現(xiàn)狀分析12-16
- 1.5 項(xiàng)目研究思路16-17
- 第二章 交通流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)17-24
- 2.1 交通流量監(jiān)測(cè)站點(diǎn)建設(shè)17-19
- 2.1.1 站點(diǎn)分布17
- 2.1.2 站點(diǎn)構(gòu)成17-18
- 2.1.3 站點(diǎn)功能18
- 2.1.4 技術(shù)指標(biāo)18-19
- 2.2 交調(diào)數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)建設(shè)19-21
- 2.2.1 系統(tǒng)構(gòu)成19-20
- 2.2.2 主要功能20-21
- 2.2.3 系統(tǒng)安全21
- 2.3 數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)建設(shè)21-22
- 2.3.1 系統(tǒng)構(gòu)架21
- 2.3.2 通信標(biāo)準(zhǔn)21-22
- 2.4 供配電系統(tǒng)建設(shè)22-23
- 2.4.1 交通流量監(jiān)控站點(diǎn)電力系統(tǒng)建設(shè)22-23
- 2.4.2 交通數(shù)據(jù)中心電力系統(tǒng)建設(shè)23
- 2.5 本章小結(jié)23-24
- 第三章 交通量調(diào)查及數(shù)據(jù)模型24-35
- 3.1 高速公路交通量調(diào)查取樣24-25
- 3.2 轉(zhuǎn)向交通量調(diào)查及計(jì)算模型25-30
- 3.2.1 車型定義25-26
- 3.2.2 調(diào)查表格26
- 3.2.3 數(shù)據(jù)處理模型26-27
- 3.2.4 轉(zhuǎn)向交通量分布27-30
- 3.3 OD 調(diào)查及計(jì)算模型30-33
- 3.3.1 劃區(qū)30-31
- 3.3.2 調(diào)查表格31
- 3.3.3 OD 調(diào)查數(shù)據(jù)處理方法31-33
- 3.3.4 OD 交通量比例分布33
- 3.4 客貨比例調(diào)查33-34
- 3.4.1 調(diào)查表格33-34
- 3.4.2 數(shù)據(jù)處理34
- 3.5 本章小結(jié)34-35
- 第四章 交通流量監(jiān)測(cè)及補(bǔ)償計(jì)算35-53
- 4.1 交通流量劃分35-38
- 4.2 交通流量計(jì)算模型38-46
- 4.2.1 計(jì)算思路38-39
- 4.2.2 交通分量關(guān)系39-41
- 4.2.3 交通分量編碼41-42
- 4.2.4 計(jì)算模型42-46
- 4.3 交通流量監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確性分析46-49
- 4.3.1 不可靠因素分析47
- 4.3.2 準(zhǔn)確性計(jì)算47-49
- 4.4 補(bǔ)償交通流量計(jì)算方法分析49-52
- 4.4.1 補(bǔ)償交通量范圍49
- 4.4.2 交通量影響因素49-51
- 4.4.3 補(bǔ)償交通量模型51-52
- 4.5 本章小結(jié)52-53
- 第五章 補(bǔ)償交通量分布及遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)53-66
- 5.1 補(bǔ)償交通流量時(shí)間分布53-56
- 5.1.1 日補(bǔ)償交通量分布53-54
- 5.1.2 周補(bǔ)償交通量分布54-55
- 5.1.3 月補(bǔ)償交通量分布55
- 5.1.4 高峰小時(shí)交通量統(tǒng)計(jì)分析55-56
- 5.2 補(bǔ)償交通流量空間分布56-62
- 5.2.1 區(qū)域交通流量分布56-61
- 5.2.2 互通對(duì)主線交通流量沖擊效應(yīng)分析61-62
- 5.3 遠(yuǎn)期交通量預(yù)測(cè)62-65
- 5.3.1 預(yù)測(cè)模型62
- 5.3.2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及發(fā)展62-64
- 5.3.3 交通量預(yù)測(cè)64-65
- 5.3.4 交通量預(yù)測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確性影響因素65
- 5.4 本章小結(jié)65-66
- 第六章 通行費(fèi)收益補(bǔ)償計(jì)算方法66-72
- 6.1 補(bǔ)償費(fèi)用計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)66-68
- 6.1.1 費(fèi)率基準(zhǔn)66
- 6.1.2 路網(wǎng)環(huán)境補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)66-68
- 6.2 通行費(fèi)收益補(bǔ)償計(jì)算方法68-71
- 6.2.1 主線全程通行費(fèi)收益補(bǔ)償計(jì)算方法68
- 6.2.2 短程交通流量通行費(fèi)收益補(bǔ)償計(jì)算方法68-69
- 6.2.3 補(bǔ)償費(fèi)用總額計(jì)算方法69-70
- 6.2.4 通行費(fèi)收益補(bǔ)償計(jì)算結(jié)果70-71
- 6.3 本章小結(jié)71-72
- 總結(jié)與展望72-73
- 參考文獻(xiàn)73-75
- 致謝75
【參考文獻(xiàn)】
中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條
1 楊建輝;高速公路交通量調(diào)查方法初探[J];東北公路;2000年02期
2 王暉,申少君;誘增交通量的變化規(guī)律和預(yù)測(cè)模型[J];公路交通科技;2003年03期
3 劉靜,關(guān)偉;交通流預(yù)測(cè)方法綜述[J];公路交通科技;2004年03期
4 胡秀全;關(guān)于公路交通量觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)問(wèn)題的研究[J];公路交通技術(shù);2005年04期
5 王兵,董志宏,曹中杰;誘增交通量理論研究[J];河北工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2002年06期
6 王怡紅;淺談交通量調(diào)查和交通量分析[J];江蘇交通;2003年05期
7 陳大鵬;王棟;李武勝;孫瑞;;OD交通量的估計(jì)方法[J];交通科技與經(jīng)濟(jì);2007年05期
8 劉作勝;;公路交通情況調(diào)查工作的研究探討[J];黑龍江交通科技;2011年05期
9 公海;;高速公路交通量調(diào)查檢測(cè)技術(shù)探討[J];中國(guó)交通信息化;2012年09期
10 張澤文,張曉華,劉松;漢宜高速公路交通量調(diào)查與分析[J];交通科技;2004年03期
本文編號(hào)：1015158
本文鏈接：http://sikaile.net/jingjilunwen/jtysjj/1015158.html
本文關(guān)鍵詞：高速公路路網(wǎng)關(guān)鍵路段通行費(fèi)收益補(bǔ)償?shù)难芯?/strong>
更多相關(guān)文章： 高速公路路網(wǎng) 通行費(fèi) 交通量調(diào)查 收益補(bǔ)償
【摘要】：在膠州灣高速公路海泊河至雙埠由雙向四車道拓寬為雙向八車道后取消收費(fèi)，影響了運(yùn)營(yíng)方的通行費(fèi)收益。為了公平、科學(xué)、合理的對(duì)運(yùn)營(yíng)方的收益損失進(jìn)行補(bǔ)償，本文探索了如何得出補(bǔ)償交通流量的有效方法，為計(jì)算出通行費(fèi)收益補(bǔ)償費(fèi)用提供依據(jù)。 本文首先論述了環(huán)灣大道海泊河至雙埠段交通流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的建設(shè)，科學(xué)合理的布設(shè)交通流量監(jiān)測(cè)站點(diǎn)是獲取交通流數(shù)據(jù)的前提和基礎(chǔ)；其次對(duì)交通流量進(jìn)行調(diào)查，并對(duì)交通量數(shù)據(jù)分析，提出了交通流量計(jì)算模型，，并闡述了補(bǔ)償交通流量的時(shí)間及空間分布，對(duì)遠(yuǎn)期交通流進(jìn)行了預(yù)測(cè)；最后，通過(guò)調(diào)研分析得出通行費(fèi)收益補(bǔ)償計(jì)算費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)和路網(wǎng)環(huán)境補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，分析并確定了主線全程和短程通行費(fèi)收益補(bǔ)償計(jì)算方法，最終得出補(bǔ)償費(fèi)用總額計(jì)算方法。 本文根據(jù)實(shí)際網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行情況，通過(guò)實(shí)際交通量數(shù)據(jù)驗(yàn)證了技術(shù)方案的合理性，通行費(fèi)補(bǔ)償方案可行。
【關(guān)鍵詞】：高速公路路網(wǎng) 通行費(fèi) 交通量調(diào)查 收益補(bǔ)償
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F542;U491
【目錄】：
- 摘要4-5
- Abstract5-9
- 第一章 概述9-17
- 1.1 項(xiàng)目來(lái)源9-10
- 1.2 項(xiàng)目總體框架10-11
- 1.3 項(xiàng)目工作過(guò)程11-12
- 1.4 項(xiàng)目現(xiàn)狀分析12-16
- 1.5 項(xiàng)目研究思路16-17
- 第二章 交通流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)17-24
- 2.1 交通流量監(jiān)測(cè)站點(diǎn)建設(shè)17-19
- 2.1.1 站點(diǎn)分布17
- 2.1.2 站點(diǎn)構(gòu)成17-18
- 2.1.3 站點(diǎn)功能18
- 2.1.4 技術(shù)指標(biāo)18-19
- 2.2 交調(diào)數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)建設(shè)19-21
- 2.2.1 系統(tǒng)構(gòu)成19-20
- 2.2.2 主要功能20-21
- 2.2.3 系統(tǒng)安全21
- 2.3 數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)建設(shè)21-22
- 2.3.1 系統(tǒng)構(gòu)架21
- 2.3.2 通信標(biāo)準(zhǔn)21-22
- 2.4 供配電系統(tǒng)建設(shè)22-23
- 2.4.1 交通流量監(jiān)控站點(diǎn)電力系統(tǒng)建設(shè)22-23
- 2.4.2 交通數(shù)據(jù)中心電力系統(tǒng)建設(shè)23
- 2.5 本章小結(jié)23-24
- 第三章 交通量調(diào)查及數(shù)據(jù)模型24-35
- 3.1 高速公路交通量調(diào)查取樣24-25
- 3.2 轉(zhuǎn)向交通量調(diào)查及計(jì)算模型25-30
- 3.2.1 車型定義25-26
- 3.2.2 調(diào)查表格26
- 3.2.3 數(shù)據(jù)處理模型26-27
- 3.2.4 轉(zhuǎn)向交通量分布27-30
- 3.3 OD 調(diào)查及計(jì)算模型30-33
- 3.3.1 劃區(qū)30-31
- 3.3.2 調(diào)查表格31
- 3.3.3 OD 調(diào)查數(shù)據(jù)處理方法31-33
- 3.3.4 OD 交通量比例分布33
- 3.4 客貨比例調(diào)查33-34
- 3.4.1 調(diào)查表格33-34
- 3.4.2 數(shù)據(jù)處理34
- 3.5 本章小結(jié)34-35
- 第四章 交通流量監(jiān)測(cè)及補(bǔ)償計(jì)算35-53
- 4.1 交通流量劃分35-38
- 4.2 交通流量計(jì)算模型38-46
- 4.2.1 計(jì)算思路38-39
- 4.2.2 交通分量關(guān)系39-41
- 4.2.3 交通分量編碼41-42
- 4.2.4 計(jì)算模型42-46
- 4.3 交通流量監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確性分析46-49
- 4.3.1 不可靠因素分析47
- 4.3.2 準(zhǔn)確性計(jì)算47-49
- 4.4 補(bǔ)償交通流量計(jì)算方法分析49-52
- 4.4.1 補(bǔ)償交通量范圍49
- 4.4.2 交通量影響因素49-51
- 4.4.3 補(bǔ)償交通量模型51-52
- 4.5 本章小結(jié)52-53
- 第五章 補(bǔ)償交通量分布及遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)53-66
- 5.1 補(bǔ)償交通流量時(shí)間分布53-56
- 5.1.1 日補(bǔ)償交通量分布53-54
- 5.1.2 周補(bǔ)償交通量分布54-55
- 5.1.3 月補(bǔ)償交通量分布55
- 5.1.4 高峰小時(shí)交通量統(tǒng)計(jì)分析55-56
- 5.2 補(bǔ)償交通流量空間分布56-62
- 5.2.1 區(qū)域交通流量分布56-61
- 5.2.2 互通對(duì)主線交通流量沖擊效應(yīng)分析61-62
- 5.3 遠(yuǎn)期交通量預(yù)測(cè)62-65
- 5.3.1 預(yù)測(cè)模型62
- 5.3.2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及發(fā)展62-64
- 5.3.3 交通量預(yù)測(cè)64-65
- 5.3.4 交通量預(yù)測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確性影響因素65
- 5.4 本章小結(jié)65-66
- 第六章 通行費(fèi)收益補(bǔ)償計(jì)算方法66-72
- 6.1 補(bǔ)償費(fèi)用計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)66-68
- 6.1.1 費(fèi)率基準(zhǔn)66
- 6.1.2 路網(wǎng)環(huán)境補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)66-68
- 6.2 通行費(fèi)收益補(bǔ)償計(jì)算方法68-71
- 6.2.1 主線全程通行費(fèi)收益補(bǔ)償計(jì)算方法68
- 6.2.2 短程交通流量通行費(fèi)收益補(bǔ)償計(jì)算方法68-69
- 6.2.3 補(bǔ)償費(fèi)用總額計(jì)算方法69-70
- 6.2.4 通行費(fèi)收益補(bǔ)償計(jì)算結(jié)果70-71
- 6.3 本章小結(jié)71-72
- 總結(jié)與展望72-73
- 參考文獻(xiàn)73-75
- 致謝75
【參考文獻(xiàn)】
中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條
1 楊建輝;高速公路交通量調(diào)查方法初探[J];東北公路;2000年02期
2 王暉,申少君;誘增交通量的變化規(guī)律和預(yù)測(cè)模型[J];公路交通科技;2003年03期
3 劉靜,關(guān)偉;交通流預(yù)測(cè)方法綜述[J];公路交通科技;2004年03期
4 胡秀全;關(guān)于公路交通量觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)問(wèn)題的研究[J];公路交通技術(shù);2005年04期
5 王兵,董志宏,曹中杰;誘增交通量理論研究[J];河北工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2002年06期
6 王怡紅;淺談交通量調(diào)查和交通量分析[J];江蘇交通;2003年05期
7 陳大鵬;王棟;李武勝;孫瑞;;OD交通量的估計(jì)方法[J];交通科技與經(jīng)濟(jì);2007年05期
8 劉作勝;;公路交通情況調(diào)查工作的研究探討[J];黑龍江交通科技;2011年05期
9 公海;;高速公路交通量調(diào)查檢測(cè)技術(shù)探討[J];中國(guó)交通信息化;2012年09期
10 張澤文,張曉華,劉松;漢宜高速公路交通量調(diào)查與分析[J];交通科技;2004年03期
本文編號(hào)：1015158
本文鏈接：http://sikaile.net/jingjilunwen/jtysjj/1015158.html
