發(fā)布時間：2017-10-11 17:43

  本文關(guān)鍵詞：高速公路貨運通行費標準變化的彈性分析

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【摘要】：為衡量高速公路貨運通行費標準的彈性水平及其變化規(guī)律,本文基于價值流理論,以高速公路鏈條上相關(guān)利益主體及其經(jīng)濟聯(lián)系為切入點,分別測算基于單個影響因素和多個因素共同作用條件下貨運通行費標準變化的彈性水平,得出以下結(jié)論:隨收入水平提高,彈性呈現(xiàn)降低趨勢;隨出行距離延長,彈性呈現(xiàn)升高趨勢;隨出行頻率提高,彈性呈現(xiàn)先升高后降低的趨勢;多因素共同作用條件下,綜合彈性水平在通行費標準大幅調(diào)整時(0.6-0.1元/車公里、0.6-0元/車公里)大于1,其他調(diào)整方案小于1。結(jié)果說明,由于受到高速公路容量和服務(wù)水平,以及政府可轉(zhuǎn)移支付的限制,貨運通行費標準的彈性水平整體較低。
【作者單位】： 交通運輸部公路科學研究所;長安大學經(jīng)管學院;
【關(guān)鍵詞】： 高速公路 通行費標準 價值分析 彈性水平
【基金】：教育部人文社會科學規(guī)劃基金資助項目(11YJA630155)
【分類號】：F542
【正文快照】： 高速公路收費一直是社會各界關(guān)注的焦點問題,其中通行費標準調(diào)整是核心。專家學者對此開展大量研究,通過系統(tǒng)梳理得出三個主要結(jié)論:高速公路貨運通行費占到運輸成本的比重約為1/3,成為推動社會物價水平上升的重要因素;中國高速公路貨運通行費標準絕對值水平較美國等發(fā)達國家水

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本文編號：1013917