本文關(guān)鍵詞：綠色高鐵建設(shè)環(huán)境成本CS、BPNN估算方法研究

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【摘要】：研究目的:如何界定高鐵建設(shè)環(huán)境影響內(nèi)容、估算環(huán)境成本是高鐵實(shí)現(xiàn)綠色工程的重要內(nèi)容。本文在界定高鐵建設(shè)環(huán)境成本的計(jì)算內(nèi)容基礎(chǔ)上,運(yùn)用顯著性成本方法(CS)建立高鐵建設(shè)環(huán)境成本數(shù)據(jù)庫,運(yùn)用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法預(yù)測擬建工程全生命建設(shè)環(huán)境成本,并以長益城際鐵路進(jìn)行實(shí)例驗(yàn)證,結(jié)果表明該模型適用性強(qiáng),對高鐵全生命建設(shè)環(huán)境成本預(yù)測準(zhǔn)確性高。研究結(jié)論:(1)通過CS理論提取高鐵工程顯著性環(huán)境成本項(xiàng)目可以大幅簡化環(huán)境成本估算工作量;(2)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在高鐵項(xiàng)目環(huán)境成本估算方面具有適用性;(3)為更準(zhǔn)確估算環(huán)境成本,需進(jìn)一步完善高鐵項(xiàng)目建設(shè)環(huán)境成本數(shù)據(jù)庫;(4)本文提出的高鐵建設(shè)環(huán)境成本估算方法和評價體系,可應(yīng)用于鐵路行業(yè)高鐵項(xiàng)目的建設(shè)環(huán)境成本估算和控制等工作。
【作者單位】： 石家莊鐵道大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 綠色高鐵 建設(shè)環(huán)境成本 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 顯著性成本
【基金】：教育部項(xiàng)目(11YJAZH121) 河北科技廳項(xiàng)目(14456104D) 河北省社科基金項(xiàng)目(HB14GL021) 河北省軟科學(xué)研究基地項(xiàng)目:工程建設(shè)管理研究(12457206D-14) 河北省教育廳人文社科重點(diǎn)基地項(xiàng)目
【分類號】：F532.3;X196
【正文快照】： .生態(tài)破壞而采取的措施費(fèi)用,包括野生植物與動物保51 H 護(hù)成本、水土流失防治成本和農(nóng)田恢復(fù)成本。目前我國正處于大規(guī)模高鐵建設(shè)和運(yùn)營氋峰時 2.2.2高鐵建設(shè)聲環(huán)境成本期,至今投人運(yùn)營的新建高鐵有4 322 km,在建高鐵有 氋鐵建設(shè)聲環(huán)境成本主要是指為了減少和防治噪1萬余公里,

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