本文關(guān)鍵詞：基于可達(dá)性的高速鐵路站點(diǎn)影響力評(píng)價(jià)研究

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【摘要】：隨著高速鐵路網(wǎng)絡(luò)不斷完善及其社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響逐漸凸顯,高速鐵路影響力的評(píng)價(jià)與預(yù)測(cè)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論研究的熱點(diǎn)與交通系統(tǒng)發(fā)展的重要理論基礎(chǔ)。以京滬高速鐵路為例,分析了高速鐵路站點(diǎn)對(duì)沿線各個(gè)區(qū)域可達(dá)性的影響,并以可達(dá)性與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)性為基礎(chǔ),建立了高速鐵路站點(diǎn)影響力動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)模型,并對(duì)京滬沿線高速鐵路站點(diǎn)的影響力進(jìn)行了預(yù)測(cè)。研究結(jié)果表明:高速鐵路對(duì)沿線城市的影響力可以分為3個(gè)層次,其中北京、上海作為中心城市所受影響最大,第三產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的城市所受影響較大。同時(shí),通過(guò)分析高速鐵路站點(diǎn)影響力隨時(shí)間變化的趨勢(shì)與高速鐵路線路的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),發(fā)現(xiàn)高速鐵路站點(diǎn)的影響力與其所處拓?fù)湮恢弥g存在顯著相關(guān)關(guān)系,即靠近線路兩端的城市所受影響更大。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 高速鐵路站點(diǎn) 可達(dá)性 影響力模型
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(71273023)
【分類號(hào)】：F532;F224
【正文快照】： 0引言近年來(lái),中國(guó)大力發(fā)展高速鐵路,隨著京滬高鐵等一系列高速鐵路線路投入運(yùn)營(yíng),高速鐵路營(yíng)運(yùn)里程不斷創(chuàng)出新高,但是高速鐵路在中國(guó)的產(chǎn)生和發(fā)展的歷史并不長(zhǎng),研究其影響力隨時(shí)間的變化規(guī)律可以為今后高速鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃及運(yùn)營(yíng)管理提供參考。同時(shí),通過(guò)分析高速鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的

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本文編號(hào)：1001783