本文關(guān)鍵詞：中國城市網(wǎng)絡(luò)特征及有效性研究

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【摘要】：城市在社會發(fā)展中起主導(dǎo)作用。最新發(fā)布的《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014-2020年)》中明確提出城鎮(zhèn)化對實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化、推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。城市是城鎮(zhèn)化發(fā)展的產(chǎn)物,深入分析中國城市發(fā)展問題可以為實現(xiàn)新型城鎮(zhèn)化提供理論參考。本文通過中國城市網(wǎng)絡(luò)研究,將基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城市網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合,為分析城市發(fā)展情況、提升城市網(wǎng)絡(luò)運行效率提供參考。本文對復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)、城市網(wǎng)絡(luò)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及相關(guān)理論總結(jié)和分析,借鑒復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論,定義中國城市網(wǎng)絡(luò)特征和有效性指標(biāo)。比較組織法和基礎(chǔ)設(shè)施法兩種不同的城市網(wǎng)絡(luò)研究方式。著重分析基礎(chǔ)設(shè)施研究視角下的中國城市網(wǎng)絡(luò),建立中國城市網(wǎng)絡(luò)特征和有效性分析模型。界定中國城市網(wǎng)絡(luò)研究的范圍,明確289個地級以上城市節(jié)點和航空、鐵路及高速公路三種交通方式為一體的連接。通過手動或編程方式進(jìn)行數(shù)據(jù)收集。根據(jù)三種交通方式的運輸能力,賦予不同權(quán)重。比較不同網(wǎng)絡(luò)可視化軟件,利用Gephi繪制中國城市網(wǎng)絡(luò)。從統(tǒng)計特征、網(wǎng)絡(luò)特征和有效性著手分析中國城市網(wǎng)絡(luò),得出航空、鐵路和高速公路網(wǎng)絡(luò)運行情況,計算中國城市網(wǎng)絡(luò)度分布、中心性、集聚性和最短路徑長度等指標(biāo)。分析網(wǎng)絡(luò)的小世界特征、中國城市等級和城市群劃分;識別城市隨機性特征;尋找全國中心城市、交通樞紐和區(qū)域中心。量化城市在網(wǎng)絡(luò)中的表現(xiàn)和重要程度。通過節(jié)點有效性和整體有效性的測算結(jié)果,分析中國城市網(wǎng)絡(luò)運行現(xiàn)狀。最后,通過環(huán)渤海經(jīng)濟圈大連與煙臺間海底隧道開通的例子,論證網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)變化對區(qū)域城市網(wǎng)絡(luò)的影響。從節(jié)點有效性、整體有效性、緊密中心度和中介中心度四個方面量化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)改變引發(fā)的結(jié)果。提出城市網(wǎng)絡(luò)有效性提升策略,為城市化過程中城市網(wǎng)絡(luò)不斷衍化引致的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)決策提供參考。
【關(guān)鍵詞】：城鎮(zhèn)化 城市網(wǎng)絡(luò) 網(wǎng)絡(luò)特征 有效性 網(wǎng)絡(luò)可視化
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F299.23;F49
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第1章 緒論8-17
• 1.1 研究背景8-9
• 1.2 研究目的和意義9-10
• 1.2.1 研究目的9-10
• 1.2.2 研究意義10
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及分析10-14
• 1.3.1 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.3.2 城市網(wǎng)絡(luò)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.3.3 國內(nèi)外文獻(xiàn)評述14
• 1.4 研究內(nèi)容與方法14-17
• 1.4.1 研究內(nèi)容14-15
• 1.4.2 研究方法15-17
• 第2章 城市網(wǎng)絡(luò)特征及有效性相關(guān)理論分析17-31
• 2.1 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論17-24
• 2.1.1 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)表示方法17-19
• 2.1.2 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)特征測算19-23
• 2.1.3 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)有效性測算23-24
• 2.2 城市網(wǎng)絡(luò)理論24-28
• 2.2.1 組織研究視角25-27
• 2.2.2 基礎(chǔ)設(shè)施研究視角27-28
• 2.2.3 研究視角比較28
• 2.3 城市網(wǎng)絡(luò)特征及有效性分析理論框架28-30
• 2.4 本章小結(jié)30-31
• 第3章 中國城市網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建與可視化31-39
• 3.1 城市網(wǎng)絡(luò)節(jié)點31-32
• 3.1.1 節(jié)點研究范圍確定32
• 3.1.2 節(jié)點數(shù)據(jù)收集32
• 3.2 城市網(wǎng)絡(luò)連接32-37
• 3.2.1 連接研究范圍確定33-34
• 3.2.2 連接數(shù)據(jù)收集34-35
• 3.2.3 連接權(quán)重分析35-37
• 3.3 城市網(wǎng)絡(luò)可視化37-38
• 3.3.1 城市網(wǎng)絡(luò)可視化軟件選取37
• 3.3.2 城市網(wǎng)絡(luò)繪制37-38
• 3.4 本章小結(jié)38-39
• 第4章 中國城市網(wǎng)絡(luò)測算與分析39-63
• 4.1 中國城市網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)計分析39-47
• 4.1.1 城市網(wǎng)絡(luò)分析工具選取39-40
• 4.1.2 城市網(wǎng)絡(luò)連接統(tǒng)計分析40-47
• 4.2 中國城市網(wǎng)絡(luò)特征測算47-55
• 4.2.1 度分布與網(wǎng)絡(luò)模型47-49
• 4.2.2 中心度與城市等級49-52
• 4.2.3 網(wǎng)絡(luò)聚類與城市群劃分52-55
• 4.3 中國城市網(wǎng)絡(luò)有效性測算55-60
• 4.3.1 節(jié)點有效性測算55-56
• 4.3.2 整體有效性測算56-60
• 4.4 城市網(wǎng)絡(luò)有效性提升策略60-62
• 4.5 本章小結(jié)62-63
• 結(jié)論63-64
• 參考文獻(xiàn)64-70
• 附錄：289 個城市節(jié)點70-72
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文72-74
• 致謝74

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 方創(chuàng)琳,宋吉濤,張薔,李銘;中國城市群結(jié)構(gòu)體系的組成與空間分異格局[J];地理學(xué)報;2005年05期

2 周一星,胡智勇;從航空運輸看中國城市體系的空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)[J];地理研究;2002年03期

3 韓素芳;;團體隨機和擇優(yōu)混合演化網(wǎng)絡(luò)模型的穩(wěn)定性[J];數(shù)學(xué)理論與應(yīng)用;2014年01期

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本文編號：528671