本文關(guān)鍵詞：山東省制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展問題近年來受到廣泛的關(guān)注。制造業(yè)中的物流需求涉及到采購、生產(chǎn)和銷售等的各個(gè)環(huán)節(jié),物流需求具有數(shù)量大、種類多、專業(yè)化強(qiáng)的特點(diǎn),制造企業(yè)有效釋放物流需求,能夠促進(jìn)物流業(yè)規(guī)�；l(fā)展、一體化整合和專業(yè)化提升。另一方面,物流業(yè)是制造業(yè)發(fā)展的強(qiáng)有力支撐,通過物流業(yè)的介入可以達(dá)到優(yōu)化制造業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)、提升產(chǎn)業(yè)鏈整合效率,使得制造業(yè)專注于核心競爭力的構(gòu)建。從2007年國家發(fā)改委召開制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展大會之后,山東省政府積極響應(yīng)號召,結(jié)合山東省實(shí)際情況,先后出臺了地方性的文件支持制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展。本文首先從理論研究和實(shí)證研究兩個(gè)大方面對制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展研究文獻(xiàn)進(jìn)行了梳理,分析了聯(lián)動發(fā)展的理論基礎(chǔ)。其次,分析了山東省制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,同時(shí)從兩者產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是否合理,與外部資源、一環(huán)境是否協(xié)調(diào),兩者在發(fā)展水平和供需上是否協(xié)調(diào)三個(gè)方面分析了山東省制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動現(xiàn)狀。最后,本文結(jié)合2003年-2013年山東省制造業(yè)與物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)數(shù)據(jù),采用DEA-GRA雙層模型對山東省制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了實(shí)證分析�？紤]到不同制造業(yè)由于行業(yè)屬性不同,與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展存在差異性,因此本文按技術(shù)要素將制造業(yè)31個(gè)行業(yè)類別分為低技術(shù)制造業(yè)、中低技術(shù)制造業(yè)、中高技術(shù)制造業(yè)和高技術(shù)制造業(yè)四個(gè)子行業(yè),分別測量了它們與物流業(yè)的聯(lián)動現(xiàn)狀。結(jié)果顯示山東省制造業(yè)整體、制造業(yè)各子行業(yè)與物流業(yè)的關(guān)聯(lián)度基本都達(dá)到或者接近達(dá)到較強(qiáng)水平,制造業(yè)與物流業(yè)的發(fā)展是比較協(xié)調(diào)的。制造業(yè)各子行業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動狀況存在差異性,子行業(yè)中與物流業(yè)協(xié)調(diào)最好的是中高技術(shù)制造業(yè)。最后,就山東省制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展從制造業(yè)企業(yè)層面、物流業(yè)企業(yè)層面和政府三個(gè)方面提出了本文的建議。
【關(guān)鍵詞】：制造業(yè) 物流業(yè) 聯(lián)動 DEA-GRA模型
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F427;F259.27
【目錄】：

• 摘要10-11
• ABSTRACT11-13
• 1. 緒論13-17
• 1.1 研究背景和意義13-15
• 1.1.1 研究背景13-14
• 1.1.2 研究意義14-15
• 1.2 研究內(nèi)容與研究方法15-16
• 1.2.1 研究內(nèi)容15
• 1.2.2 研究方法15-16
• 1.3 研究創(chuàng)新點(diǎn)與研究不足16-17
• 1.3.1 研究創(chuàng)新點(diǎn)16
• 1.3.2 研究不足16-17
• 2. 文獻(xiàn)綜述17-27
• 2.1 制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展理論研究綜述17-22
• 2.1.1 制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展內(nèi)涵17-18
• 2.1.2 制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的動力機(jī)理18-20
• 2.1.3 制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展模式20-22
• 2.2 制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展實(shí)證研究綜述22-24
• 2.2.1 全國層面的實(shí)證研究22-23
• 2.2.2 省份層面的實(shí)證研究23
• 2.2.3 山東省制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展實(shí)證研究23-24
• 2.3 文獻(xiàn)述評24-27
• 3. 制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的理論基礎(chǔ)27-31
• 3.1 基于協(xié)同學(xué)27-28
• 3.2 基于核心競爭力28-29
• 3.3 基于博弈論29-31
• 4. 山東省制造業(yè)與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析31-39
• 4.1 山東省制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀31-33
• 4.2 山東省物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀33-36
• 4.3 山東省制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展現(xiàn)狀36-39
• 4.3.1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是否合理36
• 4.3.2 與外部資源、環(huán)境是否協(xié)調(diào)36-37
• 4.3.3 兩者在發(fā)展水平和供需上是否協(xié)調(diào)37-39
• 5. 山東省制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展現(xiàn)狀實(shí)證研究39-59
• 5.1 研究方法的選擇39-40
• 5.2 DEA-GRA雙層模型的構(gòu)建40-44
• 5.2.1 DEA數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法40-41
• 5.2.2 GRA灰色關(guān)聯(lián)法41-43
• 5.2.3 DEA-GRA雙層模型構(gòu)建43-44
• 5.3 基于DEA的制造業(yè)與物流業(yè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部效率分析44-53
• 5.3.1 指標(biāo)選取44
• 5.3.2 數(shù)據(jù)來源44-45
• 5.3.3 制造業(yè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部效率分析45-50
• 5.3.4 物流業(yè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部效率分析50-53
• 5.4 基于GRA的制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動現(xiàn)狀分析53-56
• 5.5 結(jié)果分析56-59
• 6. 山東省制造業(yè)不同子行業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動現(xiàn)狀實(shí)證分析59-69
• 6.1 制造業(yè)分類59-60
• 6.2 山東省制造業(yè)不同子行業(yè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部效率分析60-66
• 6.2.1 山東省低技術(shù)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部效率分析60-62
• 6.2.2 山東省中低技術(shù)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部效率分析62-63
• 6.2.3 山東省中高技術(shù)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部效率分析63-64
• 6.2.4 山東省高技術(shù)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部效率分析64-66
• 6.3 山東省制造業(yè)不同子行業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動現(xiàn)狀分析66-69
• 7. 山東省制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展建議69-73
• 7.1 制造業(yè)企業(yè)層面69-70
• 7.2 物流企業(yè)層面70
• 7.3 政府層面70-73
• 8. 結(jié)論與展望73-75
• 8.1 結(jié)論73-74
• 8.2 展望74-75
• 參考文獻(xiàn)75-81
• 附錄81-85
• 致謝85-86
• 學(xué)位論文評閱及答辯情況表86

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：山東省制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：310954