本文關(guān)鍵詞：青島市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展對進出口貿(mào)易的影響研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：青島市是山東省極具影響力的沿海城市,位于山東半島南岸的膠州灣內(nèi),集經(jīng)濟、貿(mào)易、金融、科技、商業(yè)于一體,是一座經(jīng)濟中心城市。作為山東省沿海城市,青島市可以充分利用自身地理優(yōu)勢和港口優(yōu)勢,加大開展進出口貿(mào)易的力度,其現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)和進出口貿(mào)易的發(fā)展在一定程度上關(guān)系到整個城市經(jīng)濟的發(fā)展�，F(xiàn)代物流在進出口貿(mào)易中起到舉足輕重的作用,對進出口貿(mào)易的發(fā)展有著重要的橋梁和紐帶功能。同時,進出口貿(mào)易水平的提高也促使了當代物流業(yè)的成長。進出口貿(mào)易對資源在全球范圍內(nèi)進行優(yōu)化配置,有力地推動了世界經(jīng)濟的建設(shè)與發(fā)展。本文選取青島市作為研究對象,在國內(nèi)外研究的基礎(chǔ)上,對青島市現(xiàn)代物流業(yè)對進出口貿(mào)易的影響進行分析研究。選取2001-2013年作為研究時間序列,選取青島市貨運量與港口吞吐量之和作為解釋變量,進出口貿(mào)易總額作為被解釋變量,用數(shù)學方法測算現(xiàn)代物流對進出口貿(mào)易的影響,建立“l(fā)ogistic”增長曲線模型,證明現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展對進出口貿(mào)易增長有促進作用。并且,通過對模型方程進行邊際分析和彈性分析,量化青島市現(xiàn)代物流對進出口貿(mào)易的拉動作用,較小的物流業(yè)發(fā)展可以帶來較大的進出口貿(mào)易額的增長。最終,針對青島市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中存在的問題,提出一系列具有可行性的建議和對策,以期對青島市現(xiàn)代物流業(yè)和進出口貿(mào)易的發(fā)展做出一點貢獻,進一步提高青島市進出口貿(mào)易水平。
【關(guān)鍵詞】：青島市 現(xiàn)代物流業(yè) 進出口貿(mào)易 "logistic"增長曲線模型
【學位授予單位】：青島科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F259.27;F752.8
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-9
• 1 緒論9-21
• 1.1 選題的背景及意義9-11
• 1.1.1 選題背景9-11
• 1.1.2 研究意義11
• 1.2 國內(nèi)外相關(guān)研究綜述11-17
• 1.2.1 國外研究綜述11-14
• 1.2.2 國內(nèi)研究綜述14-16
• 1.2.3 國內(nèi)外研究綜述評價16-17
• 1.3 本文主要內(nèi)容、研究思路、方法及創(chuàng)新點17-20
• 1.3.1 主要內(nèi)容17-18
• 1.3.2 研究思路18-19
• 1.3.3 研究方法19
• 1.3.4 創(chuàng)新點19-20
• 1.4 本章小結(jié)20-21
• 2 相關(guān)理論基礎(chǔ)21-29
• 2.1 現(xiàn)代物流的理論基礎(chǔ)21-24
• 2.1.1 “黑大陸”理論21
• 2.1.2 物流冰山理論21-22
• 2.1.3 第三利潤源理論22-23
• 2.1.4 效益背反理論23
• 2.1.5 物流成本中心說23-24
• 2.2 進出口貿(mào)易的經(jīng)典理論24-26
• 2.2.1 絕對優(yōu)勢理論24-25
• 2.2.2 比較優(yōu)勢理論25-26
• 2.2.3 要素稟賦理論26
• 2.3 兩者之間關(guān)系理論26-28
• 2.3.1 雙因素理論26-27
• 2.3.2 共生經(jīng)濟理論27-28
• 2.4 本章小結(jié)28-29
• 3 青島市現(xiàn)代物流業(yè)及進出口貿(mào)易的發(fā)展歷程與現(xiàn)狀29-48
• 3.1 物流的內(nèi)涵及發(fā)展階段29-30
• 3.2 青島市現(xiàn)代物流業(yè)現(xiàn)狀30-38
• 3.2.1 貨運量30-33
• 3.2.2 港口吞吐量及集裝箱吞吐量33-35
• 3.2.3 物流行業(yè)男女比例35-37
• 3.2.4 基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模有待改善37-38
• 3.3 進出口貿(mào)易的相關(guān)內(nèi)涵38-39
• 3.4 青島市進出口貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀39-46
• 3.4.1 貿(mào)易規(guī)模39-41
• 3.4.2 貿(mào)易順差41-42
• 3.4.3 貿(mào)易結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整42-44
• 3.4.4 貿(mào)易伙伴比較集中44-46
• 3.5 本章小結(jié)46-48
• 4 現(xiàn)代物流業(yè)對青島市進出口貿(mào)易影響的測算48-57
• 4.1 現(xiàn)代物流業(yè)與進出口貿(mào)易兩者關(guān)系48-49
• 4.2 變量的選取及數(shù)據(jù)處理49-51
• 4.2.1 變量的選擇49
• 4.2.2 數(shù)據(jù)的處理49-51
• 4.3 模型的建立及研究51-53
• 4.3.1 模型的選擇51-52
• 4.3.2 參數(shù)的估計與檢驗52-53
• 4.4 增長作用分析53-56
• 4.4.1 邊際分析54-55
• 4.4.2 彈性分析55-56
• 4.5 本章小結(jié)56-57
• 5 發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)促進青島市進出口貿(mào)易增長的建議57-63
• 5.1 進一步加強基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)57-58
• 5.2 完善相關(guān)物流產(chǎn)業(yè)政策58
• 5.3 大力發(fā)展第三方物流58-59
• 5.4 加快物流標準化進程59-60
• 5.5 構(gòu)建完善的物流信息網(wǎng)絡(luò)60-61
• 5.6 加大物流專業(yè)人才的培養(yǎng)力度61-63
• 結(jié)論與展望63-64
• 參考文獻64-66
• 致謝66-67
• 攻讀學位期間發(fā)表的學術(shù)論文67-68

【相似文獻】

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6 記者 支茂盛 通訊員 王佳;我市進出口貿(mào)易值11.59億美元[N];巴彥淖爾日報(漢);2012年

7 記者 何秋平;我區(qū)進出口貿(mào)易再創(chuàng)歷史新高[N];西藏日報(漢);2013年

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本文編號：283682