本文關鍵詞：全球市場化減排方案對我國航空物流成本影響研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：全球氣候變暖,“溫室效應”日益嚴重,在高空溫室氣體排放中,航空業(yè)的二氧化碳排放為其主要來源,也越來越引起重視。為了推動行業(yè)減排,國際民航組織(簡稱ICAO)在其第38屆大會上提出國際航空全球市場化減排機制(Market-based measures,簡稱MBM)方案,方案將于2016年前建立,2020年實施。而國際航空全球市場化減排方案的推行,將對我國航空貨運成本將產(chǎn)生影響,進而影響我國航空物流成本。本文首先就現(xiàn)在可能的市場化減排機制進行了具體闡釋,然后從不同角度對我國航空物流成本的構成進行了分析,并且首次從碳排放角度進行了劃分。在此基礎上,運用系統(tǒng)動力學方法,對全球市場化減排方案對我國航空物流成本的影響進行評估。在分析了影響因素及影響機制的基礎上,建立了全球市場化減排方案對我國航空物流成本影響的SD模型,定量分析不同市場化減排方案對航空物流成本的影響,分別對中國國際航空貨運碳抵消、中國國際航空貨運碳抵消成本及中國國際航空貨運單位碳減排成本的影響進行了仿真模擬。根據(jù)仿真分析結果,針對即將出臺的全球市場化減排方案,本文提出了我國航空物流業(yè)的應對之策,分別從參與推動公平、合理的全球市場化減排機制的建立和發(fā)展低碳航空物流業(yè)兩個角度進行了闡釋。
【關鍵詞】：市場化減排方案 航空物流成本 影響
【學位授予單位】：中國民航大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F562;F259.2
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 緒論9-14
• 1.1 研究背景與意義9-10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.3 論文研究內(nèi)容12-13
• 1.4 論文研究方法與技術路線13-14
• 第二章 理論基礎與現(xiàn)有市場化機制分析14-23
• 2.1 市場化減排相關理論14-17
• 2.1.1 污染者付費理論14
• 2.1.2 航空需求限制理論14-15
• 2.1.3 航空排放權交易理論15-17
• 2.2 現(xiàn)有的可能市場化減排機制分析17-23
• 2.2.1 強制性碳排放抵消機制18-19
• 2.2.2 帶有創(chuàng)收機制的強制抵消機制19-20
• 2.2.3 全球航空碳排放總量控制與交易機制20-21
• 2.2.4 其他市場化減排機制21-23
• 第三章 我國航空物流成本分析23-30
• 3.1 我國航空物流概述23-26
• 3.1.1 航空物流內(nèi)涵及特點23-24
• 3.1.2 我國航空物流及碳排放發(fā)展現(xiàn)狀24-26
• 3.2 我國航空物流服務鏈的內(nèi)涵及構成26
• 3.3 我國航空物流成本構成26-30
• 3.3.1 航空物流成本內(nèi)涵26-27
• 3.3.2 按業(yè)務功能劃分27-28
• 3.3.3 按碳排放劃分28-30
• 第四章 全球市場化減排方案對我國航空物流成本的影響30-40
• 4.1 影響因素30-32
• 4.1.1 碳抵消責任分配30-31
• 4.1.2 單位碳配額價格31-32
• 4.1.3 國際航空貨運碳排放量32
• 4.2 影響機制32-33
• 4.3 影響的系統(tǒng)動力學模型33-40
• 4.3.1 系統(tǒng)動力學的定義及建模流程33-35
• 4.3.2 SD模型構建35-40
• 第五章 不同方案對我國航空物流成本影響的實證分析40-52
• 5.1 數(shù)據(jù)來源40-44
• 5.2 不同方案影響的結果分析44-50
• 5.2.1 中國國際航空貨運碳抵消仿真結果及其分析45-47
• 5.2.2 中國國際航空貨運碳抵消成本仿真結果及其分析47-49
• 5.2.3 中國國際航空貨運單位碳減排成本仿真結果及其分析49-50
• 5.3 結論50-52
• 第六章 我國航空物流業(yè)的應對之策52-57
• 6.1 參與推動全球市場化減排方案的制定52-53
• 6.2 發(fā)展低碳航空物流業(yè)53-57
• 結論與展望57-59
• 參考文獻59-62
• 致謝62-63
• 作者簡介63

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