發(fā)布時間：2017-07-31 02:07

  本文關鍵詞：快速工業(yè)化城市職住空間平衡與過剩通勤研究——以中山為例

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【摘要】：過剩通勤是衡量城市居民職住空間組織和通勤效率的重要指標。本文以快速工業(yè)化城市中山市為例,采用2012年中山市交通調查數(shù)據(jù),分析中山市職住空間平衡與過剩通勤狀況。通過線性規(guī)劃模型計算發(fā)現(xiàn),中山市居民的通勤距離、過剩通勤率(E)、通勤容量(Cu)使用率均普遍小于國內大城市和西方城市。城市空間結構與土地利用、產業(yè)結構與就業(yè)結構對中山市的通勤特征的形成有重要的影響。過剩通勤各項指標與戶籍、職業(yè)類型和家庭收入有顯著的相關性。表現(xiàn)為家庭收入越高,過剩通勤率相對較高。機關事業(yè)單位和企業(yè)行政辦公人員通勤效率較低,而產業(yè)工人通勤效率較高。非本市戶籍人口通勤效率高于本市戶籍人口。
【作者單位】： 中山大學地理與規(guī)劃學院;
【關鍵詞】： 快速工業(yè)化 職住空間平衡 過剩通勤 中山市
【基金】：國家自然科學基金項目(41171139,41130747)
【分類號】：C912.81;F299.27
【正文快照】： 城市交通擁擠和通勤效率的降低部分可歸因于居住—就業(yè)的空間失衡。在市場經濟條件下,居民有權按照個人的經濟承受能力選擇住房,城市的居住—就業(yè)的空間關系更多地是受市場驅動力的影響[1]。而中國城市既有別于市場化程度較高的西方國家城市,也有別于處于計劃經濟時期的典型城

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本文編號：596987