發(fā)布時(shí)間：2024-03-18 20:18

　　我國(guó)的物流行業(yè)已經(jīng)由一般化的概念傳播發(fā)展到如今的現(xiàn)代化實(shí)踐和探索,逐漸成為支撐我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè),與此同時(shí)也涌現(xiàn)了一批以現(xiàn)代物流為基礎(chǔ)的物流業(yè)上市公司。但我國(guó)物流業(yè)在高速發(fā)展的同時(shí),存在諸如管理制度不完善、相關(guān)體系不健全和技術(shù)水平低等問題影響運(yùn)營(yíng)效率。因此對(duì)該行業(yè)上市公司的運(yùn)營(yíng)效率進(jìn)行研究,分析其運(yùn)營(yíng)效率的影響因素具有重要意義。本文基于股權(quán)結(jié)構(gòu)視角,選取2009-2019年間我國(guó)52家物流經(jīng)營(yíng)企業(yè)為研究調(diào)查對(duì)象。首先通過DEA-Malmquist指數(shù)法來測(cè)算該行業(yè)上市公司的運(yùn)營(yíng)效率,測(cè)算結(jié)果顯示,我國(guó)物流行業(yè)全要素生產(chǎn)率十年間均值為1.003,表明我國(guó)物流業(yè)上市公司全要素生產(chǎn)率以年均0.3%的速度正向增長(zhǎng)。通過分析我國(guó)52家物流業(yè)上市公司全要素生產(chǎn)率的動(dòng)態(tài)變化情況,反映出企業(yè)間差別并不大且波動(dòng)較為平穩(wěn),即該行業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了均衡發(fā)展。之后對(duì)各企業(yè)在考察期內(nèi)全要素生產(chǎn)率的分解指標(biāo)分別展開闡述,全面分析該行業(yè)中企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率。最后采用Tobit模型進(jìn)行回歸分析,從股權(quán)結(jié)構(gòu)視角分析股權(quán)與企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率之間的關(guān)系。研究表明,在物流行業(yè)上市公司中,股權(quán)集中度能夠顯著提升該行業(yè)上市公司的運(yùn)營(yíng)效...

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重

在此背景下，本文從股權(quán)視角研究我國(guó)物流行業(yè)上市公司的運(yùn)營(yíng)效率，股權(quán)結(jié)構(gòu)是公司治理的基礎(chǔ)，針對(duì)存在的問題有針對(duì)性地提出建議，在改善公司股權(quán)結(jié)構(gòu)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)上市公司運(yùn)營(yíng)效率的提升。二、物流行業(yè)上市公司運(yùn)營(yíng)效率測(cè)算

圖2我國(guó)道路、鐵路運(yùn)輸物流業(yè)上市公司運(yùn)營(yíng)效率

我國(guó)倉儲(chǔ)、郵政綜合服務(wù)類物流業(yè)上市公司一共包括5家企業(yè)，從時(shí)間均值的維度來看，該類別的物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率總體而言變化較小，但在2015年有著較為明顯的下降，其運(yùn)營(yíng)效率值為0.969，處于較低水平。從各個(gè)企業(yè)來看，排名靠前的韻達(dá)股份也在2015年出現(xiàn)了較大程度的下跌，隨后其效率值回升....

圖3我國(guó)水上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸業(yè)和倉儲(chǔ)郵政物流上市公司運(yùn)營(yíng)效率

由上圖2可以看出，總體而言陸路運(yùn)輸?shù)母髌髽I(yè)的運(yùn)營(yíng)效率有著較大的差異。有平均效率為1.0138的湖南投資，也有顯著低于平均水平的申通地鐵，各企業(yè)有著較大的差異性，針對(duì)這一現(xiàn)象，在該類別中處于發(fā)展劣勢(shì)的企業(yè)可向先進(jìn)學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，補(bǔ)充自己的短板以促進(jìn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。上圖2為我國(guó)其他....

圖1-2研究架構(gòu)

基于股權(quán)結(jié)構(gòu)下我國(guó)物流行業(yè)上市公司運(yùn)營(yíng)效率研究4況。通過四個(gè)分解指標(biāo)可以更為清晰地研究該行業(yè)中每個(gè)企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率的發(fā)展及變動(dòng)情況。第五章是基于股權(quán)結(jié)構(gòu)視角展開實(shí)證研究。運(yùn)用Tobit模型分析股權(quán)與效率之間的關(guān)系。分別介紹我國(guó)物流行業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀、Tobit模型和指標(biāo)介紹以及回歸結(jié)果....

本文編號(hào)：3931761