隨著我國城鎮(zhèn)化的發(fā)展和交通基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善,其兩者的相互作用研究正在被專家和學(xué)者重視。本文以黑龍江省縣域城鎮(zhèn)化的經(jīng)濟(jì)、人口、生活、社會四要素,以及縣域交通優(yōu)勢度的交通覆蓋水平、交通鄰近水平、交通中心通達(dá)水平為測度因子,對各縣的城鎮(zhèn)化發(fā)展?fàn)顩r、交通優(yōu)勢度狀況進(jìn)行定量分析,并通過Arcgis進(jìn)行可視化表達(dá),探討兩者的耦合關(guān)系和相互影響因素。主要結(jié)論如下:（1）從黑龍江省縣域城鎮(zhèn)化因素權(quán)重的變化來看,社會投資是區(qū)域城鎮(zhèn)化具有競爭力的因素,對城鎮(zhèn)化促進(jìn)非常明顯。2015年縣域人口密度、萬人中學(xué)學(xué)生在校人數(shù)、二三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占GDP比重等因素的權(quán)重相對于2005年翻了一倍,這表明了黑龍江省人口、經(jīng)濟(jì)正加速發(fā)展,在城鎮(zhèn)化進(jìn)程中表現(xiàn)的越來越重要,充分反映了國民經(jīng)濟(jì)近幾年的發(fā)展情況,與我國發(fā)展的實(shí)際情況相對應(yīng)。（2）縣域城鎮(zhèn)化發(fā)展水平空間格局變化較大。2005黑龍江省大部分縣域城鎮(zhèn)化率偏低,空間格局具有突出特點(diǎn),其中低城鎮(zhèn)化縣域呈“H”狀分布,次低級城鎮(zhèn)化縣域圍繞整個(gè)中心區(qū)域呈“圈狀”分布。2010年低級城鎮(zhèn)化和次低級城鎮(zhèn)化縣域形成了多個(gè)集聚帶和集聚區(qū)。2015年,黑龍江省縣域城鎮(zhèn)化各級數(shù)量不變,但因各... 

【文章來源】：哈爾濱師范大學(xué)黑龍江省

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線

圖 3-1 2005、2010、2015 年黑龍江省城鎮(zhèn)化綜合水平nsive level of urbanization in Heilongjiang province in 2化發(fā)展水平差異逐步縮小但空間格局變城鎮(zhèn)化率縣域數(shù)量較多且呈“H”狀分布 個(gè)縣域處于城鎮(zhèn)化低水平和次低水平階段，且于高水平和次高水平階段，且分布不均。其中北部、東南、東北地區(qū)，呈散點(diǎn)狀分布，城鎮(zhèn)中部地區(qū)縣域城鎮(zhèn)化率集中偏低，但空間格局縣域呈“H”狀分布，次低級城鎮(zhèn)化縣域圍繞形成高、低城鎮(zhèn)化分布狀態(tài)是由一系列人口、據(jù)可知，2005 年綏芬河市高城鎮(zhèn)化率的主要均財(cái)政收入、人均社會消費(fèi)品零售總額和人均市在經(jīng)濟(jì)、生活、社會方面的發(fā)展遠(yuǎn)超過了黑整體城鎮(zhèn)化升高的主要因素。區(qū)域中心縣域如嫩江縣等形成低城鎮(zhèn)化率的因素各有不同，呼

26圖 3-2 2005、2010、2015 年的黑龍江省縣域城鎮(zhèn)化的空間相關(guān)性Fig.3-2 Spatial correlation of county urbanization of Heilongjiang province in 2005 2010 and 20153.5.2 縣域高高集聚類型在 2005 年分布于西北和東南地區(qū)2005 年，黑龍江縣域城鎮(zhèn)化空間聚集全部表現(xiàn)為高高集聚，主要在黑龍江東南和西北，包括大興安嶺地區(qū)的漠河縣，牡丹江市的綏芬河市和東寧縣。這主要因?yàn)槟硬粌H是中國最北最偏僻的縣級市，還是中國版圖最北的地方，其自然資源豐富，境內(nèi)原始森林繁茂蔥郁，礦產(chǎn)資源富集；綏芬河市既是中國對外開放地區(qū)，也是承接我國振興東北和俄羅斯開發(fā)遠(yuǎn)東兩大戰(zhàn)略的重要節(jié)點(diǎn)城市，被稱為走向亞太地區(qū)的“黃金通道”；東寧縣南部與吉林省延邊市朝鮮自治州汪清縣、琿春市相鄰，是東北亞連接朝鮮族地區(qū)的國際大通道上重要的交通樞紐，是我國一類陸路口岸。這類城市自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較迅速，從而帶動周邊區(qū)域的發(fā)展。3.5.3 在 2010 年縣域高高集聚類型分布在東南部陸路口岸地區(qū)


本文編號：3210385