我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷加快,使得城市面積不斷擴(kuò)大,城市人口及居民小汽車擁有量急劇增加,這使得城市交通擁擠問(wèn)題變得日益嚴(yán)重,城市環(huán)境污染問(wèn)題日益突出,同時(shí)城市道路交通擁擠問(wèn)題也在一定程度上制約著城市經(jīng)濟(jì)的健康及可持續(xù)發(fā)展,為解決城市快速發(fā)展所帶來(lái)的交通及環(huán)境問(wèn)題,作為“環(huán)保友好型”的城市軌道交通出行方式得到政府部門的青睞。實(shí)踐證明,城市軌道交通在緩解城市污染、解決交通擁堵、帶動(dòng)土地開(kāi)發(fā)、促進(jìn)其沿線周邊區(qū)域城市配套設(shè)施的完善發(fā)展等多個(gè)方面都起到了非常突出的作用。但城市軌道交通具有非常顯著的外部效益,其形成的聚集效應(yīng)會(huì)極大地改變城市發(fā)展擴(kuò)張過(guò)程中出現(xiàn)的土地利用形態(tài)和空間分布過(guò)度分散的現(xiàn)象,從而導(dǎo)致城市軌道交通沿線周邊區(qū)域的房地產(chǎn)價(jià)格增長(zhǎng)。因此,研究分析城市軌道交通建設(shè)對(duì)其沿線周邊區(qū)域房地產(chǎn)增值效用,并與房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商聯(lián)合布局軌道交通沿線周邊區(qū)域的物業(yè)和土地,促進(jìn)城市軌道交通外部效益內(nèi)部化具有十分重要的應(yīng)用價(jià)值。論文基于準(zhǔn)公共物品和外部性理論、區(qū)位地租理論及住房存量—流量理論分析了城市軌道交通的建設(shè)對(duì)其沿線周邊區(qū)域住宅價(jià)格的影響,并采用廊道效應(yīng)理論和分市場(chǎng)理論分析了城市軌道交通的建... 

【文章來(lái)源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：67 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究目的及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析
    1.3 研究?jī)?nèi)容和技術(shù)路線
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線
第2章 濟(jì)南市軌道交通R1號(hào)線與沿線住宅現(xiàn)狀分析
    2.1 濟(jì)南市軌道交通線路
        2.1.1 城市軌道交通的類比及特點(diǎn)
        2.1.2 濟(jì)南市軌道交通整體規(guī)劃概況
        2.1.3 濟(jì)南市軌道交通R1 號(hào)線現(xiàn)狀
    2.2 濟(jì)南市軌道交通R1 號(hào)線沿線住宅調(diào)查
        2.2.1 房地產(chǎn)的簡(jiǎn)述與特征
        2.2.2 房地產(chǎn)相關(guān)價(jià)格影響因素分析
        2.2.3 沿線樣本樓盤選取
        2.2.4 樣本樓盤價(jià)格
    2.3 本章小結(jié)
第3章 城市軌道交通對(duì)沿線房地產(chǎn)價(jià)格的影響
    3.1 城市軌道交通對(duì)沿線房地產(chǎn)價(jià)值的理論影響分析
        3.1.1 基于準(zhǔn)公共物品和外部性理論的分析
        3.1.2 基于區(qū)位地租理論的分析
        3.1.3 基于住房存量一流量理論的分析
    3.2 城市軌道交通對(duì)沿線住宅價(jià)格的影響
        3.2.1 廊道效應(yīng)
        3.2.2 分市場(chǎng)效應(yīng)
    3.3 住宅價(jià)格受城市軌道交通影響的常用分析模型
        3.3.1 交通成本模型
        3.3.2 特征價(jià)格模型
        3.3.3 模型比較與選擇
    3.4 本章小結(jié)
第4章 R1號(hào)線建設(shè)對(duì)沿線住宅價(jià)格影響的實(shí)證分析
    4.1 特征價(jià)格模型及變量特征
        4.1.1 特征價(jià)格函數(shù)模型
        4.1.2 模型因變量和自變量特征
    4.2 濟(jì)南市住宅特征價(jià)格模型
        4.2.1 模型函數(shù)表達(dá)式
        4.2.2 模型變量的選取
        4.2.3 濟(jì)南市住宅特征價(jià)格模型
    4.3 數(shù)據(jù)處理與分析
        4.3.1 數(shù)據(jù)整理
        4.3.2 單因素影響分析
        4.3.3 數(shù)據(jù)計(jì)算結(jié)果及分析
    4.4 模型應(yīng)用
    4.5 本章小結(jié)
第5章 濟(jì)南市軌道交通發(fā)展與其沿線住宅發(fā)展建議
    5.1 軌道交通拓展方向及合理布局建議
        5.1.1 濟(jì)南軌道交通區(qū)域綜合規(guī)劃
        5.1.2 濟(jì)南小清河北需新建軌道交通R4的發(fā)展建議
    5.2 軌道交通拓展方向及合理布局建議
        5.2.1 基于外部性和區(qū)位地租等理論發(fā)展建議
        5.2.2 基于廊道和分市場(chǎng)效應(yīng)的發(fā)展建議
        5.2.3 基于特征價(jià)格模型的發(fā)展建議
    5.3 濟(jì)南市軌道交通沿線住宅未來(lái)開(kāi)發(fā)的政策性建議
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及其它成果
致謝
個(gè)人簡(jiǎn)歷



本文編號(hào)：3192874