近年來,PPP模式在我國快速發(fā)展,被應(yīng)用于市政工程、交通運輸、城鎮(zhèn)綜合開發(fā)等多個領(lǐng)域。PPP模式創(chuàng)新了公共建設(shè)項目的融資方式,減輕了政府財政壓力,提高公共服務(wù)質(zhì)量。但2018年以來,國家和地方政府出臺了一系列PPP項目的緊縮政策,政府和社會資本對PPP模式的態(tài)度更加趨于謹(jǐn)慎。目前,在PPP項目覆蓋的行業(yè)中,市政工程PPP項目數(shù)量最多、投資額最大,且存在融資規(guī)模大、合同周期長、運作過程存在不確定因素等特點,風(fēng)險管理的好壞直接關(guān)系著市政下程PPP項目的成敗。因此,準(zhǔn)確識別市政工程PPP項目存在哪些風(fēng)險,確定風(fēng)險規(guī)模及有效應(yīng)對這些風(fēng)險都具有重要意義。本文基于VW市政道路PPP項目,采用文獻(xiàn)研究法初步識別了該項目的風(fēng)險因素,通過兩輪德爾菲問卷調(diào)查進(jìn)行了風(fēng)險因素篩選,運用層次分析法建立風(fēng)險指標(biāo)評價體系得出風(fēng)險因素的綜合權(quán)值排序,通過模糊綜合評價法確定系統(tǒng)風(fēng)險規(guī)模和項目各階段風(fēng)險等級,最后對不同等級風(fēng)險提出了應(yīng)對策略。本文的研究為W市政道路PPP項目的風(fēng)險管理提供了依據(jù),也為其他類似市政道路PPP項目提供了參考。 

【文章來源】：山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１我國ＰＰＰ項目的運作方式??

圖１．２風(fēng)險管理流程圖??（１）項目風(fēng)險識別：項目風(fēng)險識別不是一次性行為，而是貫穿于生命周期。風(fēng)險識別分為兩類，一是內(nèi)部風(fēng)險識別，指識別項目團(tuán)隊可險，例如項目搬遷風(fēng)險；二是外部風(fēng)險識別，是指識別項目團(tuán)隊不能，如國家政策變化風(fēng)險。項目風(fēng)險識別有兩種信息來源，一種是主觀是指風(fēng)險識別的信息來自具有經(jīng)驗豐富的專家的判斷，第二種是客觀是指信息來源于以往的經(jīng)驗和資料文件。??（２）項目風(fēng)險評價：是指在項目的整個生命周期中持續(xù)地識別風(fēng)險，評價結(jié)果作為風(fēng)險控制計劃調(diào)整的依據(jù)。風(fēng)險評價是衡量風(fēng)險的可以采用的風(fēng)險評價模型Ｗ很多，如生命周期成本ＬＣＣ模型、層次ＶＥＲＴ和ＰＥＲＴ模型等。??（３）項目風(fēng)險響應(yīng)：是指針對風(fēng)險而采取的相應(yīng)對策，包括轉(zhuǎn)移、等。其中，項目風(fēng)險控制是指通過多種途徑來降低風(fēng)險發(fā)生的可能

圖１．３本文的研究技術(shù)路線圖??


本文編號：3064167