2014年新型城鎮(zhèn)化建設(shè)上升為國家發(fā)展戰(zhàn)略,如何為人們提供宜居、宜工的物質(zhì)空間環(huán)境和社會環(huán)境成為推進城鎮(zhèn)化建設(shè)的重要內(nèi)容。2017年黨的十九大報告中進一步指出,中國特色社會主義進入新時代,我國社會主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。作為一座資源型城市,徐州市賈汪區(qū)正在經(jīng)歷著從百年煤城向山水城市的轉(zhuǎn)變。賈汪區(qū)的城市化發(fā)展見證了賈汪煤礦產(chǎn)業(yè)的興衰。在此背景下,系統(tǒng)地研究賈汪的城市化發(fā)展與土地利用之間的關(guān)系,對于分析資源型城市的空間結(jié)構(gòu)特征和提出資源型城市土地利用優(yōu)化策略具有重要意義,也是本文研究的主要目的。本文從人口、經(jīng)濟以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度梳理了賈汪區(qū)的城市化發(fā)展歷程,總結(jié)了賈汪城市化發(fā)展面臨的主要問題,包括建設(shè)用地擴張過快、土地集約利用程度低、城市發(fā)展空間受限、生態(tài)環(huán)境脆弱。同時從產(chǎn)業(yè)、交通、政策、規(guī)劃和生態(tài)角度剖析了影響賈汪區(qū)城市化發(fā)展的主要因素。進而研究運用多指標(biāo)評價體系以及耦合模型研究了賈汪區(qū)土地利用效率和城市化質(zhì)量的耦合關(guān)系,研究表明賈汪區(qū)土地利用效率和城市化質(zhì)量兩個系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度總體上呈曲折上升趨勢,兩者的耦合關(guān)系日趨增強。賈汪區(qū)土地利用效率和城市化質(zhì)量兩個系統(tǒng)耦合度高,但各自的綜合指數(shù)水平相對較低;在此基礎(chǔ)上,提出基于城市化質(zhì)量提升的賈汪區(qū)土地利用優(yōu)化策略:利用存量,控制增量;生態(tài)修復(fù),發(fā)揮效益;功能提升,產(chǎn)城融合。
【學(xué)位單位】：中國礦業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：F301.2;F299.27
【部分圖文】：

賈汪在中國的位置

城市的發(fā)展轉(zhuǎn)型具有借鑒意義 1.3 研究對象和內(nèi)容（Subjects Investigated and Contents）1.3.1 研究對象賈汪區(qū)地處蘇魯相交地帶，位于徐州城區(qū)東北方向 38 公里處 區(qū)域地理坐標(biāo)是東經(jīng) 117o17ˊ 117o42ˊ，北緯 34o17ˊ 34o32ˊ（圖 1-1） 賈汪區(qū)境內(nèi)南北27 公里，東西 38 公里，全區(qū)土地面積 620 平方公里 東與邳州市宿羊山鎮(zhèn) 燕子埠鎮(zhèn)相毗鄰；東北部接壤山東省濟寧市微山縣和棗莊市臺兒莊區(qū)；南部 西部 東南及西北與銅山區(qū)相接（圖 1-2） 賈汪的區(qū)位條件優(yōu)越，水陸交通便捷 連接著蘇北與魯南的交通要道 賈汪區(qū)通過京滬鐵路前賈支線連接著全國各大城市，京杭大運河貫穿全境東西 二〇六國道 三一〇國道貫穿南北，西有京福高速公路穿行而過，南有徐連高速公路貫通 距大型民用機場 觀音機場距僅 30 余公里，可直抵北京 上海 廣州 深圳等城市 賈汪區(qū)位于東隴海經(jīng)濟帶和淮海城市群的重要位置，是徐州市經(jīng)濟發(fā)展的核心增長點之一

研究技術(shù)路線
【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

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本文編號：2882510