隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日漸成熟,共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式迅猛發(fā)展,極大地沖擊了傳統(tǒng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),迅速地改變著人們的思維方式、消費(fèi)方式,這與政府提出的“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”五大發(fā)展理論息息相關(guān)。本文選取共享經(jīng)濟(jì)體制下的一個(gè)縮影——共享單車作為研究對(duì)象。作為“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的典型產(chǎn)物,共享單車的出現(xiàn)滿足消費(fèi)者“最后一公里”的短途出行需求。共享單車是一種具有局部非競(jìng)爭(zhēng)性與局部非排他性的準(zhǔn)公共物品。從產(chǎn)權(quán)角度出發(fā),共享單車僅是使用權(quán)的共享,其基礎(chǔ)仍是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中賴以為根本動(dòng)力的私有產(chǎn)權(quán)。政府、企業(yè)、消費(fèi)者作為共享單車的主要利益相關(guān)者,同時(shí)受到其帶來(lái)的正負(fù)外部性影響。政府為保證市場(chǎng)環(huán)境的有序運(yùn)行是否選擇對(duì)單車企業(yè)進(jìn)行監(jiān)管,企業(yè)為占領(lǐng)市場(chǎng)是否選擇合理投放單車,消費(fèi)者為一己之便是否選擇規(guī)范使用單車。通過(guò)構(gòu)建政府與共享單車企業(yè)、消費(fèi)者與共享單車企業(yè)、共享單車企業(yè)間三組演化博弈模型分析政府、企業(yè)、消費(fèi)者的行動(dòng)策略及影響三者決策行為的關(guān)鍵因素�？紤]政府、企業(yè)與消費(fèi)者的策略選擇與動(dòng)態(tài)演化過(guò)程,本文認(rèn)為:(1)共享單車的規(guī)范發(fā)展離不開(kāi)政府的監(jiān)管,政府應(yīng)制定獎(jiǎng)懲措施同時(shí)將嚴(yán)重失信行為納入企業(yè)征信檔案,保證單車市場(chǎng)的有序運(yùn)行;(2)消費(fèi)者作為共享單車規(guī)范發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán),企業(yè)和政府應(yīng)降低其停車成本并建立消費(fèi)者信用體系鼓勵(lì)消費(fèi)者合理使用;(3)共享單車企業(yè)是否有動(dòng)力合理競(jìng)爭(zhēng)主要取決于競(jìng)爭(zhēng)方式帶來(lái)的凈收益大小,其中政府的監(jiān)管及相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施是共享單車行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的保證。因此,共享單車的規(guī)范發(fā)展,需要政府、企業(yè)、消費(fèi)者的共同努力,三者缺一不可。
【學(xué)位單位】：蘭州財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：F724.6;F572.6;F224.32

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本文編號(hào)：2814804