發(fā)布時間：2020-08-27 22:17

【摘要】：隨著生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流和綠色物流的發(fā)展,發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品綠色物流已越來越受到社會的關(guān)注。消費者在購買生鮮農(nóng)產(chǎn)品時除了關(guān)心食品本身的價格外,最關(guān)注的是食品配送問題。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的銷量提升增加了環(huán)境負(fù)荷,大量包裝僅使用一次便被丟棄,環(huán)境污染日趨嚴(yán)重。為了減輕環(huán)境負(fù)荷,發(fā)展綠色物流,政府出臺了發(fā)展綠色包裝的政策,相關(guān)企業(yè)也為發(fā)展綠色包裝采取了很多措施�；谝陨媳尘�,本文研究在生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送過程中應(yīng)用循環(huán)包裝箱,并對車輛配送路徑進(jìn)行規(guī)劃。首先,根據(jù)本文的研究對象和內(nèi)容對循環(huán)包裝箱和生鮮農(nóng)產(chǎn)品城市配送問題的國內(nèi)外文獻(xiàn)進(jìn)行綜述,并對車輛路徑問題以及同時取送貨的車輛路徑模型和求解算法進(jìn)行分類總結(jié),為本文的研究提供豐富的理論基礎(chǔ)。其次,本文從配送路徑和包裝箱兩個方面對S公司的蔬菜配送現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述,并分析了存在的問題及其原因,為本文的研究提供了現(xiàn)實依據(jù)。在此基礎(chǔ)上,運用AP算法進(jìn)行了聚類,由于本文數(shù)據(jù)量較大,所以進(jìn)行了兩次聚類。首先利用MAPGIS和SPSS對客戶經(jīng)緯度坐標(biāo)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,然后根據(jù)實際配送過程中的配送周期和客戶與客戶間距離進(jìn)行第一次聚類,之后以區(qū)域0為例進(jìn)行進(jìn)一步分析,根據(jù)聚類中心的距離對區(qū)域0的聚類結(jié)果進(jìn)行調(diào)整,最終得到區(qū)域0的聚類結(jié)果。最后,考慮了在配送過程中存在包裝箱回收和蔬菜退換貨情況,以配送成本最小為目標(biāo)函數(shù),構(gòu)建了單車場、多車型、帶時間窗的同時取送貨的車輛路徑規(guī)劃模型,設(shè)計了相應(yīng)的遺傳算法并利用MATLAB進(jìn)行求解。在以上聚類結(jié)果的基礎(chǔ)上,對S公司的蔬菜配送路徑進(jìn)行規(guī)劃,同時為了驗證模型的有效性,對應(yīng)用一次性包裝箱的情況也進(jìn)行了求解,并通過對配送成本、配送時長和行駛總里程的對比,綜合得出應(yīng)用循環(huán)包裝箱即考慮包裝箱回收時總配送成本更低,并且符合綠色物流發(fā)展的要求,能產(chǎn)生良好的社會效益。全文共包含圖33個、表20個、參考文獻(xiàn)70篇。
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：F259.23;F323.7
【圖文】：

（１）生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展迅速逡逑農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)改革使我國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量不斷增加。據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計［１］，全國２０１０－逡逑２０１７年主要生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量如圖１－１所示。２０１７年，我國主要農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量為逡逑２１１８２８．２５萬噸，其中蔬菜、水果和肉類等生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量為１３２７５７萬噸。而隨著逡逑人們消費水平的提高、消費方式的改變以及物流業(yè)的快速發(fā)展，消費者對生鮮農(nóng)產(chǎn)逡逑品冷鏈物流也提出了更高的要求，不斷促進(jìn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展。逡逑９００００逡逑８０邋０邐ｉ邐睡逡逑７００００逡逑６００００逡逑Ｉ邐；逡逑５００００〖丨邐丨丨逡逑Ｉ－邐．邐：逡逑４００００逡逑３００００邋Ｉ邐丨邐：邐ｔ邐Ｊ邋ｇ逡逑：：：ｉ；邋１邋Ｉ邋ｆ邋Ｉ邋Ｉ邋ＦＩ逡逑。Ｂ邋ｊｉ邋■－ｉ邋ｌＵｉ邋■邋ｊ邋＿』ｉ：邋ｉ邋ｉ邋．逡逑２０１０邐２０１１邐２０１２邐２０１３邐２０１４邐２０１５邐２０１６邐２０１７逡逑？ｅ水果■蔬菜＊肉類ｅ奶類■禽蛋■水產(chǎn)品逡逑圖１－１邋２０１０－２０１７年全國主要生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量（單位：萬噸）逡逑Ｆｉｇｕｒｅｌ－１邋Ｍａｊｏｒ邋ｆｒｅｓｈ邋ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒａｌ邋ｏｕｔｐｕｔ邋ｉｎ邋Ｃｈｉｎａ邋ｉｎ邋２０１０－２０１７邋（Ｕｎｉｔ：邋１０，０００邋ｔｏｎｓ）逡逑生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是我國物流業(yè)的重要組成部分，２０１０－２０１８年我國生鮮農(nóng)逡逑產(chǎn)品冷鏈物流總額以及同比增長率如圖１－２所示。２０１８年我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流總逡逑額達(dá)到３．９萬億元，同比增長３．５０％。逡逑１逡逑

２０１０邐２０１１邐２０１２邐２０１３邐２０１４邐２０１５邐２０１６邐２０１７邐２０１８逡逑＿農(nóng)產(chǎn)品物流額（萬億元）農(nóng)產(chǎn)品物流所占比例同比增長率逡逑圖１－２邋２０１０－２０１８年全國農(nóng)產(chǎn)品物流總額及同比增長率逡逑Ｆｉｇｕｒｅ邋１－２邋Ｔｏｔａｌ邋ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒａｌ邋ｐｒｏｄｕｃｔ邋ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ邋ａｎｄ邋Ｒｉｎｇ邋ｇｒｏｗｔｈ邋ｒａｔｅ邋ｏｆ邋Ｃｈｉｎａ邋ｉｎ邋２０１０－２０１８逡逑我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量大、種類多，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展迅速，但在城市配逡逑送過程中還存在配送速度慢、破損率高、商品質(zhì)量差、物流成本高等問題，據(jù)艾瑞逡逑咨詢公布的《２０１８年中國生鮮電商行業(yè)消費洞察報告》【２１顯示，２０１７年中國消費逡逑者在購買生鮮農(nóng)產(chǎn)品時主要考慮的因素如圖１－３所示。逡逑其他逡逑１４．４０％逡逑品類邋８．００％？逡逑配送—｜邐安全逡逑１０．８０％邐５７００％逡逑＼邋／邋＇■＊逡逑價格，—嚾逡逑１１．８０％逡逑圖１－３邋２０１７年消費者購買生鮮農(nóng)產(chǎn)品影響因素逡逑Ｆｉｇｕｒｅ邋１－３邋Ｆａｃｔｏｒｓ邋ｉｎｆｌｕｅｎｃｉｎｇ邋ｃｏｎｓｕｍｅｒｓ邋ｔｏ邋ｐｕｒｃｈａｓｅ邋ｆｒｅｓｈ邋ｐｒｏｄｕｃｅ邋ｉｎ邋２０１７逡逑蔬菜在生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量中所占比重較大。由圖１－３可知，蔬菜安全是影響消費逡逑者購買的一個重要因素，又由于蔬菜具有易腐爛、生命周期短等特點，這就對蔬菜逡逑的配送環(huán)節(jié)提出了較高要求。逡逑蔬菜配送過程對溫度、包裝、實效等都要求很高，在配送過程中常用的包裝有逡逑塑料袋、紙箱等。蔬菜銷量提升的同時也增大了環(huán)境負(fù)荷

逑１．３．２技術(shù)路線逡逑技術(shù)路線如圖１－４所示。逡逑技術(shù)路線邐ｊ邐研宄內(nèi)容逡逑研宄思路邐研[傄庖�、研究闹R蕁⒀芯糠椒ㄥ義襄危懾五義襄危掊五澹菅釩跋�、生鲜农产茻┣市配辶x銜南鬃凼鰣嗡�、潮I韭肪段侍夂頹蠼饉惴ń形膩義襄五五澹鬃凼鲅芯垮五義掀笠禱靖趴黽爸饕滴皴危殄義俠礪奐跋質(zhì)禱″邋危у危蠊臼卟伺淥拖腫春臀侍夥治觶″危懼窩衃偦″義襄五五澹哄危哄邋五五義希懾五五澹義希殄危蠊臼卟稅跋腫春臀侍夥治鰣危殄義�！，｜逦．ＡP�，．．—辶x襄危掊五澹誨危粒芯劾嗨惴ㄉ杓棋危誨五澹殄五義

本文編號：2806675