【摘要】：目前,在經(jīng)濟(jì)全球化與京津冀一體化的背景下,物流一體化已經(jīng)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與區(qū)域物流發(fā)展的重要組成部分。對(duì)于區(qū)域物流一體化而言,高效便捷的物流網(wǎng)絡(luò)是其重要的推動(dòng)力,因此構(gòu)建合理科學(xué)的物流網(wǎng)絡(luò)不僅能降低物流成本、提高物流效率,也能解決區(qū)域物流發(fā)展問(wèn)題。京津冀區(qū)域作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的第三增長(zhǎng)極,其經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流水平較高,但是與長(zhǎng)江三角洲以及珠江三角洲地區(qū)相比,京津冀三地仍存在諸如區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流發(fā)展不平衡、物流中心與貨運(yùn)樞紐分散等問(wèn)題,因此優(yōu)化京津冀區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)城市布局顯得至關(guān)重要。論文從區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)、軸輻式物流網(wǎng)絡(luò)以及物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等相關(guān)理論出發(fā),尋求本文的理論支撐與分析方法。論文深入分析了京津冀區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,總結(jié)了京津冀物流業(yè)存在的主要問(wèn)題。論文在分析了京津冀的公路、鐵路、航空與水運(yùn)物流通道之后,結(jié)合京津冀物流產(chǎn)業(yè)布局,對(duì)其物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了研究。論文通過(guò)指標(biāo)的可獲得性、相關(guān)性分析與敏感性分析篩選出了影響京津冀區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)城市劃分的指標(biāo),運(yùn)用因子分析法計(jì)算得出了各個(gè)城市節(jié)點(diǎn)的綜合得分值與排名情況,通過(guò)修正后的引力模型定量研究了京津冀13個(gè)城市間的物流聯(lián)系值以及各自的綜合物流發(fā)展能力值,在得分與物流引力的基礎(chǔ)上通過(guò)使用社會(huì)網(wǎng)絡(luò)軟件確定了北京、天津、石家莊、唐山、廊坊作為一級(jí)軸心城市,滄州、保定、邯鄲、邢臺(tái)、秦皇島、衡水作為二級(jí)軸心城市,以及承德與張家口作為三級(jí)輻點(diǎn)城市,在結(jié)合京津冀產(chǎn)業(yè)布局情況之后,分析得到了一級(jí)軸心城市的輻射范圍:輻射保定、承德與張家口的北京物流圈,輻射滄州的天津物流圈,輻射邯鄲與邢臺(tái)的石家莊物流圈,輻射秦皇島的唐山物流圈,輻射衡水的廊坊物流圈,對(duì)各自物流圈提出了相關(guān)的對(duì)策與提議,對(duì)京津冀區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)城市進(jìn)行了優(yōu)化,從而為京津冀區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展提供相應(yīng)的理論指導(dǎo)。
【學(xué)位授予單位】：華北電力大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類(lèi)號(hào)】：F259.27;TU984
【圖文】：

圖 2-2 軸輻網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)3.2 軸輻式物流網(wǎng)絡(luò)分類(lèi)根據(jù)軸點(diǎn)個(gè)數(shù)與運(yùn)輸線(xiàn)路的不同，可以將軸輻式物流網(wǎng)絡(luò)分為單軸輻式物流圖 2-3）與多軸輻式物流網(wǎng)絡(luò)（見(jiàn)圖 2-4）。

圖 2-2 軸輻網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)3.2 軸輻式物流網(wǎng)絡(luò)分類(lèi)根據(jù)軸點(diǎn)個(gè)數(shù)與運(yùn)輸線(xiàn)路的不同，可以將軸輻式物流網(wǎng)絡(luò)分為單軸輻式物流圖 2-3）與多軸輻式物流網(wǎng)絡(luò)（見(jiàn)圖 2-4）。

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本文編號(hào)：2723760