【摘要】：近年來,隨著我國新型城鎮(zhèn)化建設(shè)向縱深邁進,對國家的基礎(chǔ)建設(shè)投資也在不斷的加大。過去,基礎(chǔ)性建設(shè)以政府主導,給國家財政以及地方財政造成了巨大的經(jīng)濟負擔。基于此,國家順勢引入PPP(Public—Private—Partnership)融資模式,即在政府部門和社會資本之間建立“利益共享、風險共擔、全程合作”的合作伙伴關(guān)系。PPP模式在我國的順利推廣,既解決了大型基礎(chǔ)設(shè)施等建設(shè)的融資問題,也為企業(yè)提供了新的發(fā)展模式,在降低政府財政資金壓力的同時也給社會資本提供了更多的機會。PPP模式使企業(yè)獲得打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈的機會,實現(xiàn)投資、建設(shè)、運營一體化。隨著企業(yè)PPP業(yè)務(wù)的開展,大量的相關(guān)資產(chǎn)也隨之產(chǎn)生。與其他長期資產(chǎn)相比,PPP項目資產(chǎn)的使用時間更長、未來不確定性更強,同時還具有不可逆性。因此,PPP模式下資產(chǎn)的管理,尤其是PPP項目資產(chǎn)的保值增值問題已經(jīng)引起企業(yè)以及政府的重視。本文采用規(guī)范研究與案例研究相結(jié)合的方法。為實現(xiàn)PPP項目資產(chǎn)的保值增值目標,梳理了資產(chǎn)保值增值的管理邏輯。首先明確PPP項目管理模式要以價值為導向,然后梳理了基于生命周期的PPP項目資產(chǎn)保值增值管理邏輯,進而對影響PPP項目資產(chǎn)保值的因素進行了分析,并構(gòu)建修正現(xiàn)金流貼現(xiàn)模型對資產(chǎn)價值進行滾動評估,以輔助資產(chǎn)管理決策。其中,采用Logistic模型對通行交通量進行預測,現(xiàn)金流的調(diào)整系數(shù)借鑒肯定當量系數(shù)的思想,依據(jù)PPP項目歷史現(xiàn)金凈流量現(xiàn)值的標準離差率確定,在一定程度上降低主觀性的影響。本文最后通過具體的案例——山西YH高速公路特許經(jīng)營權(quán)的保值管理進行分析。首先分析YH項目資產(chǎn)保值的影響因素,識別出經(jīng)營環(huán)境發(fā)生了哪些具體變化導致項目經(jīng)營情況沒有達到預期的目標,進而利用資產(chǎn)價值評估模型對PPP項目資產(chǎn)的價值進行滾動評估,在此基礎(chǔ)上,針對項目資產(chǎn)保值采取相應的管理決策。
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：F283
【圖文】：

PPP項目的組織結(jié)構(gòu)

圖３－１邋ＰＰＰ業(yè)務(wù)項目管理模式逡逑Ｆｉｇｕｒｅ邋３－１邋ＰＰＰ邋Ｂｕｓｉｎｅｓｓ邋Ｐｒｏｊｅｃｔ邋Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ邋Ｍｏｄｅｌ逡逑

【參考文獻】

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本文編號：2714582