發(fā)布時(shí)間：2020-05-31 21:00

【摘要】：本文旨在運(yùn)用動(dòng)態(tài)規(guī)劃方法建立模型解決在現(xiàn)實(shí)世界中遇到的三個(gè)和庫(kù)存管理有關(guān)的問(wèn)題,并通過(guò)對(duì)目標(biāo)函數(shù)的分析證明和計(jì)算機(jī)模擬找到相應(yīng)的最優(yōu)庫(kù)存管理策略。 第一個(gè)和庫(kù)存有關(guān)的問(wèn)題是汽車租賃問(wèn)題。我們建立了兩階段動(dòng)態(tài)規(guī)劃模型：第一階段確定最優(yōu)汽車持有量,第二階段提出汽車調(diào)度策略。盡管目標(biāo)函數(shù)既不是凹的也不是擬凹的,但通過(guò)求解一系列線性規(guī)劃模型,我們?nèi)匀豢梢缘玫阶罴哑嚳偭亢蛙囕v調(diào)度策略。文中,基于一個(gè)特殊案例的分析,我們提出了汽車持有量的啟發(fā)式算法。在計(jì)算機(jī)模擬中,首先進(jìn)行了靈敏度分析,其次,得出啟發(fā)算法的有效性,最后指出,即使汽車持有量是最佳的,如果汽車調(diào)度策略設(shè)置不當(dāng),策略整體有效性將大打折扣。 第二個(gè)和庫(kù)存有關(guān)的問(wèn)題是季節(jié)性商品的問(wèn)題。我們提出了周期性檢驗(yàn)的庫(kù)存模型來(lái)解決季節(jié)性商品的更新,模型中,需求和成本都是狀態(tài)相關(guān)的。文中同時(shí)考慮了產(chǎn)品的更新和庫(kù)存補(bǔ)充策略來(lái)最大化期望折現(xiàn)利潤(rùn)。首先,通過(guò)對(duì)單期模型的分析得出,對(duì)那些即將過(guò)季的商品而言,最優(yōu)產(chǎn)品更新策略是單閾值策略。其次,文中指出,如果繼續(xù)銷售當(dāng)前商品,那么庫(kù)存管理策略是PKD(購(gòu)買-持有-處置)策略；如果銷售新商品,庫(kù)存管理策略是基本庫(kù)存量策略。再次,針對(duì)多期模型,我們提出了啟發(fā)式算法。最后,對(duì)模型進(jìn)行計(jì)算機(jī)模擬并分析了啟發(fā)算法的效率 最后一個(gè)和庫(kù)存有關(guān)的問(wèn)題是供應(yīng)商管理庫(kù)存(VMI)和訪問(wèn)路徑選擇問(wèn)題。在我們考慮的問(wèn)題中,系統(tǒng)包含一個(gè)供應(yīng)商,一種商品,一個(gè)運(yùn)輸工具和眾多的零售商。首先,由于假設(shè)零售商的同質(zhì)性,最佳庫(kù)存管理策略被證明是(s,S)策略。其次,在庫(kù)存管理中加入了路徑選擇,考慮(s,S)策略和最大容量補(bǔ)充策略,對(duì)通常使用的運(yùn)輸成本遞增和遞減訪問(wèn)策略進(jìn)行計(jì)算機(jī)模擬,得出在兩種路徑訪問(wèn)中,(s,S)策略都優(yōu)于最大容量補(bǔ)充策略。同時(shí),在兩種庫(kù)存策略中,運(yùn)輸成本遞減訪問(wèn)策略更優(yōu)。最后,我們對(duì)模型進(jìn)行了靈敏度分析。
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號(hào)】：F253.4;F224

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 劉鋒;A公司原材料庫(kù)存管理策略[D];華南理工大學(xué);2013年

，

本文編號(hào)：2690448