【摘要】：城鎮(zhèn)土地定級是評價土地質量的重要手段。由于城市土地空間位置和基本條件的不同,造成其土地質量存在明顯的地域差異,從而導致地價也有所不同。因此,為了更好地了解城市土地質量,合理有效地配置城市土地資源,需要深入研究城鎮(zhèn)土地定級的方法與技術。本文在馬克思主義地租理論、競租理論、區(qū)位理論及城市地域結構理論的基礎上,基于多因素綜合評定法,根據(jù)徐州市自然社會經(jīng)濟現(xiàn)狀和《城鎮(zhèn)土地分等定級規(guī)程》,利用GIS空間分析對其城區(qū)土地進行綜合定級,提高了定級效率及定級結果的精準性和科學性。本次研究主要成果和結論如下:(1)建立徐州市城區(qū)土地綜合定級影響因素因子體系并確定了其權重。通過對徐州市定級范圍內的社會、經(jīng)濟和生態(tài)效益的調查,根據(jù)《城鎮(zhèn)土地分等定級規(guī)程》,選擇在徐州市城區(qū)土地綜合定級中起主導作用并能反映土地差異的因素因子,建立了徐州市城區(qū)土地綜合定級影響因素因子體系,并通過層次分析法確定其權重且通過一致性檢驗。其中,商服繁華程度、基本設施狀況和道路通達度在影響城市土地質量中發(fā)揮著關鍵作用,商服繁華影響度的權重為0.3105,其次是基礎設施完善度和公用設施完備度,其權重分別為0.1614和0.1271,道路通達度的權重為0.1076。(2)建立基于成本距離衰減方式的土地綜合定級地理處理流程模型。基于ArcGIS平臺提供的Model Builder建模工具,利用緩沖區(qū)分析、成本距離制圖、柵格計算器等工具建立了土地綜合定級地理處理流程模型,形成了固定有序的處理流程,提高了定級效率和定級結果的精準性和科學性。(3)完成徐州市城區(qū)土地級別的劃分。通過對影響因素因子的資料進行整理及量化計算其功能分,并通過GIS空間分析計算其作用分值,完成徐州市城區(qū)土地綜合定級,且通過市場交易資料價格進行了驗證,將其劃分為六個級別。徐州市城區(qū)土地定級單元總分值由中心向周邊逐漸降低并具有一定的連續(xù)性,土地級別呈現(xiàn)出環(huán)抱市級商服中心與道路擴散的不規(guī)則圖形,其中道路兩邊的土地級別比遠離道路的土地級別更高,級別內作用分值和面積占比都呈現(xiàn)出明顯的差異性和層次性,級別越低,級別內作用分值越小,面積越大。
【圖文】：

區(qū)概況及數(shù)據(jù)處理searchArea Overview and Data Processi究區(qū)概況（Overview of The StudyArea）理位置市位于江蘇省西北部、華北平原東南部、長江三角洲北翼，18°40′，北緯 33°43′~34°58′，北倚微山湖，西連蕭縣，東臨連素有“五省通衢”之稱。徐州市是江蘇省三大都市圈核心城市區(qū)中心城市和新亞歐大陸橋東部區(qū)域性中心城市之一。全方公里，市區(qū)面積 3037.6 平方公里，其中建成區(qū)面積 265 平 個市轄區(qū)、3 個縣和 2 個縣級市，分別是云龍區(qū)、鼓樓區(qū)、泉山區(qū)、雎寧縣、沛縣、豐縣、新沂市、邳州市，，其地理位置分

究區(qū)確定 年，徐州市城區(qū)建成區(qū)面積 265 平方公里，《徐州市土地利用020）》確定的中心城區(qū)規(guī)劃范圍為西至臥牛山煤礦，東含大連霍高速公路（不含銅山新區(qū)），北抵茅夾鐵路、大運河。本區(qū)為基礎，參考徐州市國土資源局發(fā)布的土地利用總體規(guī)劃中展邊界，適當考慮了近期的建設規(guī)劃，最終確定了本次徐州市的研究區(qū)范圍，即東至大廟村、大廟站、南劉莊，南至市區(qū)與臥牛山煤礦、322 省道，北至京杭運河，整個定級范圍涉及鼓龍區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等。《城鎮(zhèn)土地分等定級規(guī)程》，利用《徐州市土地利用總體規(guī)徐州市城市總體規(guī)劃（2007-2020）》，以上述定級范圍為基件基于 Google 高清地圖對本次定級邊界進行矢量化，并統(tǒng)一84_UTM_Zone_50N。如圖 3-2 所示，通過量算得到本次定級（包括河流）。
【學位授予單位】：中國礦業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：F299.23;P208

【參考文獻】

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本文編號：2616863