隨著城市人口迅速增加,世界上不少城市不同程度地存在著“乘車難”和“行路難”的問題,發(fā)展城市公共交通、緩解交通擁擠是當前世界大城市迫切需要解決的問題。地鐵與城市中其他交通工具相比,除了能避免城市地面擁擠和充分利用空間外,還有運量大,速度快,無污染三大優(yōu)點。地鐵除了以上優(yōu)勢外還有強烈的正外部效應,它能提高沿線周邊房地產(chǎn)的交通便利程度,促進區(qū)域的快速發(fā)展,并且給周邊房地產(chǎn)帶來增值效應。因此,定量研究城市地鐵的發(fā)展對周邊房地產(chǎn)價值的影響,對城市未來土地規(guī)劃與利用、研究地鐵開發(fā)成本與效益、制定土地基準地價,研究地鐵住宅,商業(yè)綜合開發(fā)具有相當重要的理論意義和實際應用價值。本文首先闡述了研究的背景與意義,在介紹了研究目的與內(nèi)容的基礎上,總結國內(nèi)外的研究進展,分析了地鐵的特點和對房地產(chǎn)價格的影響機理；其次,分析比較了特征價格模型、交通成本模型和資產(chǎn)價值法模型等三種計量經(jīng)濟學模型在研究城市地下鐵路對周邊房地產(chǎn)價格影響程度的優(yōu)缺點,在充分考慮解決本研究課題的科學性和有效性的基礎上進行了模型選擇；最后,選擇廣州市地鐵五號線及其沿線住宅房地產(chǎn)作為實證分析的研究對象,研究時間區(qū)間為2008年6月至2010年11... 

【文章來源】：廣東工業(yè)大學廣東省

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

城市軌道交通沿線Zkm圈內(nèi)外區(qū)域地價上升指數(shù)比較圖

圖4一2廣州市已開通地鐵線路圖Figure4一2oPenedmetrolinesinGuangZhou廣州地鐵5號線分兩期建設。一期(洛口一文沖)已于2009年12月28日14:00全線開通，共開通24座車站，全長32.03公里。起點洛口站在芳村大道西

4.3.2廣州地鐵五號線沿線樓盤概況由于五號線橫跨廣州中心3區(qū)，而且全線沿途經(jīng)濟狀況有的差別較大，為了更能真實反映地鐵站點對樓盤的拉動作用結合國際研究經(jīng)驗。本文將地鐵5號線分成2部分，第一部分從中山八站到區(qū)莊站，第二部分從動物園南門站到東圃站。為了令地鐵的作用因素更加明顯，本文在選取數(shù)據(jù)的時候，剔除了平均價格高于三萬的高檔豪宅樓盤，因為那些樓盤主要以檔次為賣點，定位于高端有車族買家，所以受地鐵的影響因素并不明顯，為了結果更加有針對性，予以剔除。又由于五號線的特殊原因，很多其他地鐵線路均與其相交或者在附近，因此若取離地鐵站點距離超過1000米將會使得數(shù)據(jù)難以講明單純由五號線所影響，因此結合廣州城市交通實際剔除超過離地鐵站點1000米及附近有大型購物商場，大型公園的樓盤。本文共選取住宅房地產(chǎn)有效樣本40個，基本都是地鐵站1000米以內(nèi)，大部分為500以內(nèi)。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]北京地鐵八通線對沿線住宅價值影響分析[J]. 楊廣武,孔令洋,梁青槐,張杰.  北京交通大學學報. 2008(03)
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[3]軌道交通建設對房地產(chǎn)價格的影響——以上海市為案例[J]. 潘海嘯,鐘寶華.  城市規(guī)劃學刊. 2008(02)
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[5]基于Box-Cox變換的住宅特征價格理論研究[J]. 高建,周麗萍.  河北科技大學學報. 2007(03)
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[7]深圳地鐵建設對站點周邊住宅價值的影響[J]. 鄭捷奮,劉洪玉.  鐵道學報. 2005(05)
[8]軌道交通對房地產(chǎn)價值的影響[J]. 何芳,王曉麗.  中國房地產(chǎn). 2004(09)
[9]軌道交通對其沿線商品住宅價格的影響——以上海地鐵一號線為例[J]. 褚勁風,周琪.  上海師范大學學報(自然科學版). 2004(02)
[10]城市軌道交通對房地產(chǎn)價值影響研究綜述[J]. 鄭捷奮,劉洪玉.  鐵道運輸與經(jīng)濟. 2003(10)

碩士論文
[1]城市軌道交通對周邊住宅價格的影響研究[D]. 韋英娜.西南交通大學 2008
[2]城市交通與房地產(chǎn)關系研究[D]. 谷麗萍.西安建筑科技大學 2007
[3]城市軌道交通對房地產(chǎn)價值影響的定量分析[D]. 李飛.河海大學 2007
[4]軌道交通與城市土地利用研究[D]. 丁振國.南京農(nóng)業(yè)大學 2003



本文編號：3259176