本文關(guān)鍵詞：長(zhǎng)沙市地鐵2號(hào)線對(duì)沿線商品住宅價(jià)格的影響　出處：《湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：城市軌道交通的發(fā)展能提高土地的開發(fā)強(qiáng)度和利用率,從而促進(jìn)周邊房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,也為站點(diǎn)周邊住宅帶來(lái)增值效益。而其增值效益卻被站點(diǎn)周邊的住宅所有者及開發(fā)商所獨(dú)得,并沒有為城市軌道交通研究的可持續(xù)發(fā)展帶來(lái)貢獻(xiàn)。因此,如何定量分析城市軌道交通對(duì)站點(diǎn)沿線住宅價(jià)格的增值效應(yīng),建立城市軌道交通發(fā)展與周邊土地規(guī)劃與利用的聯(lián)合開發(fā)機(jī)制,具有重要的理論意義和應(yīng)用價(jià)值。本文首先在理論研究部分對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)研究成果進(jìn)行了總結(jié)和梳理,并分析了城市軌道交通的特性和房地產(chǎn)價(jià)格影響因素。然后在實(shí)證研究部分,以長(zhǎng)沙市地鐵2號(hào)線沿線住宅樣本為例,基于特征價(jià)格模型和可達(dá)性相等理論和方法來(lái)研究長(zhǎng)沙市城市軌道交通對(duì)沿線商品住宅價(jià)格的影響。并計(jì)算了長(zhǎng)沙市地鐵2號(hào)線各站點(diǎn)的影響范圍。研究表明地鐵站點(diǎn)距離CBD越遠(yuǎn),影響半徑呈現(xiàn)出遞增趨勢(shì),最大影響范圍達(dá)3.39km；在此基礎(chǔ)上,采用特征價(jià)格模型初步分析了沿線1.5km內(nèi)住宅的價(jià)值變化規(guī)律,結(jié)果表明地鐵2號(hào)線開通后對(duì)住宅價(jià)格呈現(xiàn)正向影響,每靠近地鐵站點(diǎn)1km,住宅單價(jià)上升15.1%,影響顯著。
[Abstract]:The development of urban rail transit can improve the development intensity and utilization rate of the land so as to promote the development of the surrounding real estate economy and bring value - added benefit to the residential buildings around the site .

【學(xué)位授予單位】：湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F299.23

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1391179