互聯(lián)網(wǎng)背景下交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革探討
發(fā)布時(shí)間:2021-04-19 16:22
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,社會(huì)的不斷進(jìn)步,國(guó)家對(duì)教育的重視程度也越來(lái)越高。在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的背景下,為了建設(shè)交通強(qiáng)國(guó),國(guó)家正在進(jìn)行緊鑼密鼓地準(zhǔn)備活動(dòng)。如何在互聯(lián)網(wǎng)背景下推進(jìn)交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革、增強(qiáng)交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)的有效性成為了國(guó)家教育部和相關(guān)教育工作者甚至是整個(gè)社會(huì)關(guān)注、討論的熱點(diǎn)話(huà)題。文章通過(guò)對(duì)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀、教學(xué)中存在的問(wèn)題以及教學(xué)的改革建議的探究,向大家強(qiáng)調(diào)了交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)的重要性,從3個(gè)方面?zhèn)鬟f了有關(guān)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)教學(xué)的改革建議,希望這些建議能夠?qū)逃聵I(yè)產(chǎn)生一定的積極影響。
【文章來(lái)源】:大眾標(biāo)準(zhǔn)化. 2020,(19)
【文章頁(yè)數(shù)】:2 頁(yè)
【文章目錄】:
1 交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀
2 交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)教學(xué)中存在的問(wèn)題
2.1 專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位不明確
2.2 缺少對(duì)專(zhuān)業(yè)課程的課前引導(dǎo)
2.3 實(shí)踐機(jī)會(huì)少且注重形式主義
2.4 教材內(nèi)容陳舊,知識(shí)更新緩慢
3 交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)教學(xué)的改革建議
3.1 增設(shè)計(jì)算機(jī)類(lèi)相關(guān)課程
3.2 加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè),增強(qiáng)教師實(shí)踐能力
3.3 加強(qiáng)校企合作,增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐能力
4 結(jié)語(yǔ)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于新能源汽車(chē)在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用策略研究[J]. 李雪男,郭凱明,王聘璽,管城熠. 汽車(chē)實(shí)用技術(shù). 2020(09)
[2]著力智慧交通 引領(lǐng)省域交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展[J]. 廖毅,陳強(qiáng),盧毅. 交通企業(yè)管理. 2020(01)
[3]淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)一體化交通運(yùn)輸對(duì)策——以徐州市為例[J]. 孫前進(jìn),李陽(yáng). 交通企業(yè)管理. 2019(06)
[4]淺談“互聯(lián)網(wǎng)+”下交通運(yùn)輸企業(yè)信息化建設(shè)[J]. 馮茜. 交通財(cái)會(huì). 2019(10)
[5]長(zhǎng)江中游城市群綜合交通運(yùn)輸體系優(yōu)化研究[J]. 周正祥,畢繼芳. 中國(guó)軟科學(xué). 2019(08)
[6]“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下交通運(yùn)輸業(yè)財(cái)務(wù)信息化建設(shè)的探索與實(shí)踐[J]. 張偉斌. 交通財(cái)會(huì). 2019(08)
[7]基于Logistic模型的交通運(yùn)輸業(yè)與郵政業(yè)融合發(fā)展研究——以重慶市為例[J]. 田帥輝,徐瞳,王旭. 重慶大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2019(06)
[8]互聯(lián)網(wǎng)+背景下交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理探究[J]. 王歲. 財(cái)會(huì)學(xué)習(xí). 2019(04)
本文編號(hào):3147897
【文章來(lái)源】:大眾標(biāo)準(zhǔn)化. 2020,(19)
【文章頁(yè)數(shù)】:2 頁(yè)
【文章目錄】:
1 交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀
2 交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)教學(xué)中存在的問(wèn)題
2.1 專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位不明確
2.2 缺少對(duì)專(zhuān)業(yè)課程的課前引導(dǎo)
2.3 實(shí)踐機(jī)會(huì)少且注重形式主義
2.4 教材內(nèi)容陳舊,知識(shí)更新緩慢
3 交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)教學(xué)的改革建議
3.1 增設(shè)計(jì)算機(jī)類(lèi)相關(guān)課程
3.2 加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè),增強(qiáng)教師實(shí)踐能力
3.3 加強(qiáng)校企合作,增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐能力
4 結(jié)語(yǔ)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于新能源汽車(chē)在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用策略研究[J]. 李雪男,郭凱明,王聘璽,管城熠. 汽車(chē)實(shí)用技術(shù). 2020(09)
[2]著力智慧交通 引領(lǐng)省域交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展[J]. 廖毅,陳強(qiáng),盧毅. 交通企業(yè)管理. 2020(01)
[3]淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)一體化交通運(yùn)輸對(duì)策——以徐州市為例[J]. 孫前進(jìn),李陽(yáng). 交通企業(yè)管理. 2019(06)
[4]淺談“互聯(lián)網(wǎng)+”下交通運(yùn)輸企業(yè)信息化建設(shè)[J]. 馮茜. 交通財(cái)會(huì). 2019(10)
[5]長(zhǎng)江中游城市群綜合交通運(yùn)輸體系優(yōu)化研究[J]. 周正祥,畢繼芳. 中國(guó)軟科學(xué). 2019(08)
[6]“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下交通運(yùn)輸業(yè)財(cái)務(wù)信息化建設(shè)的探索與實(shí)踐[J]. 張偉斌. 交通財(cái)會(huì). 2019(08)
[7]基于Logistic模型的交通運(yùn)輸業(yè)與郵政業(yè)融合發(fā)展研究——以重慶市為例[J]. 田帥輝,徐瞳,王旭. 重慶大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2019(06)
[8]互聯(lián)網(wǎng)+背景下交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理探究[J]. 王歲. 財(cái)會(huì)學(xué)習(xí). 2019(04)
本文編號(hào):3147897
本文鏈接:http://sikaile.net/jiaoyulunwen/zhiyejiaoyulunwen/3147897.html
最近更新
教材專(zhuān)著