近年來,隨著我國(guó)綜合國(guó)力的不斷提升和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,我國(guó)的高速鐵路飛速發(fā)展,列車的速度越來越快,在“一帶一路”的戰(zhàn)略下,中國(guó)高鐵已經(jīng)開始走向世界。隨著高速鐵路運(yùn)行規(guī)模的不斷擴(kuò)大,新建的高鐵區(qū)段、車站日益增多,我國(guó)的高速鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)得到逐漸完善,同時(shí)也使得高速鐵路調(diào)度系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜。高速鐵路的快速發(fā)展離不開技術(shù)裝備的發(fā)展和技術(shù)人才的支撐,調(diào)度值班員如何正確熟練地使用CTC(Centralized Traffic Control,分散自律調(diào)度集中)系統(tǒng)是保障高速列車安全運(yùn)行的前提,調(diào)度值班員操作不當(dāng)容易引起鐵路事故,將給鐵路運(yùn)輸帶來難以預(yù)估的損失。由于高速鐵路調(diào)度系統(tǒng)處于24小時(shí)運(yùn)行的工作狀態(tài),無法讓新入職鐵路員工直接在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備上進(jìn)行操作演練,給新入職鐵路員工培訓(xùn)工作帶來很大麻煩。傳統(tǒng)的教學(xué)培訓(xùn)方式缺乏理論與現(xiàn)場(chǎng)操作實(shí)踐相結(jié)合,導(dǎo)致新入職鐵路員工無法快速地適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)的工作環(huán)境,高校學(xué)生無法真正掌握設(shè)備的工作原理,因此,設(shè)計(jì)開發(fā)一套高速鐵路調(diào)度集中CTC中心仿真培訓(xùn)子系統(tǒng)是具有重要的意義。首先,對(duì)高速鐵路調(diào)度集中CTC系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)和功能原理進(jìn)行分析,確定了CTC中心仿真培訓(xùn)子系統(tǒng)的總...

【文章頁(yè)數(shù)】：63 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 論文的研究背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀
    1.3 論文結(jié)構(gòu)及主要內(nèi)容
2 CTC中心仿真培訓(xùn)子系統(tǒng)需求分析
    2.1 高鐵信號(hào)系統(tǒng)概述
    2.2 高速鐵路調(diào)度集中系統(tǒng)原理分析
        2.2.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
        2.2.2 系統(tǒng)功能
    2.3 CTC中心仿真培訓(xùn)子系統(tǒng)功能需求分析
        2.3.1 CTC中心仿真培訓(xùn)子系統(tǒng)總體需求
        2.3.2 CTC中心仿真培訓(xùn)子系統(tǒng)仿真需求
        2.3.3 CTC中心仿真培訓(xùn)子系統(tǒng)培訓(xùn)需求
3 CTC中心仿真培訓(xùn)子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
    3.1 高鐵信號(hào)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
        3.1.1 站場(chǎng)與區(qū)間選型設(shè)計(jì)
        3.1.2 總體方案結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
    3.2 CTC中心仿真培訓(xùn)子系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)
        3.2.1 系統(tǒng)層次劃分
        3.2.2 功能模塊劃分
    3.3 CTC中心仿真培訓(xùn)子系統(tǒng)功能模塊設(shè)計(jì)
        3.3.1 列車運(yùn)行圖模塊設(shè)計(jì)
        3.3.2 站場(chǎng)進(jìn)路控制模塊設(shè)計(jì)
        3.3.3 命令下達(dá)模塊設(shè)計(jì)
        3.3.4 通信接口模塊設(shè)計(jì)
        3.3.5 培訓(xùn)考試模塊設(shè)計(jì)
4 CTC中心仿真培訓(xùn)子系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
    4.1 軟件開發(fā)平臺(tái)及關(guān)鍵技術(shù)
    4.2 CTC中心仿真培訓(xùn)子系統(tǒng)仿真功能實(shí)現(xiàn)
        4.2.1 列車運(yùn)行圖模塊的實(shí)現(xiàn)
        4.2.2 站場(chǎng)進(jìn)路控制模塊的實(shí)現(xiàn)
        4.2.3 命令下達(dá)模塊
    4.3 CTC中心仿真培訓(xùn)子系統(tǒng)培訓(xùn)功能實(shí)現(xiàn)
        4.3.1 基礎(chǔ)理論培訓(xùn)功能的實(shí)現(xiàn)
        4.3.2 實(shí)際操作培訓(xùn)功能的實(shí)現(xiàn)
        4.3.3 考試管理功能的實(shí)現(xiàn)
5 CTC中心仿真培訓(xùn)子系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用
結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間的研究成果



本文編號(hào)：3867874