新研民用飛機(jī)型號完成適航取證后,其制造項(xiàng)目由研制階段的單機(jī)生產(chǎn)向小批量生產(chǎn)過渡,尚不穩(wěn)定的生產(chǎn)線急需打通瓶頸、擴(kuò)大產(chǎn)能、提升速率,難度大且周期長,該階段制約飛機(jī)生產(chǎn)規(guī)劃的主要因素是主制造商的生產(chǎn)能力。本文根據(jù)某國產(chǎn)民用飛機(jī)的部總裝流程,建立了生產(chǎn)能力評估模型,并實(shí)施了測算和驗(yàn)證分析,識別出生產(chǎn)線的瓶頸和短板,為民用飛機(jī)項(xiàng)目在小批生產(chǎn)階段初期的生產(chǎn)規(guī)劃和生產(chǎn)線建設(shè)提供參考。 

【文章來源】：科技視界. 2020,(26)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

部總裝工位流程關(guān)鍵路徑

2010-2016年度實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)量

【參考文獻(xiàn)】：
碩士論文
[1]基于制造型企業(yè)的生產(chǎn)能力評估方法研究[D]. 董楠.西安電子科技大學(xué) 2009



本文編號：2974587