如何提升低成本開發(fā)能力,是我國(guó)汽車企業(yè)加強(qiáng)設(shè)計(jì)開發(fā)能力的關(guān)鍵。本文提出了一種創(chuàng)新的方法,將“戰(zhàn)略成本管理”和“精益理念”在汽車產(chǎn)品開發(fā)中進(jìn)行結(jié)合,并引入到全過程的新產(chǎn)品開發(fā)中,實(shí)現(xiàn)了低成本高質(zhì)量。該方法在上海通用汽車公司新賽歐車型開發(fā)上得到很好的實(shí)踐,目前已經(jīng)在該公司現(xiàn)有車型開發(fā)平臺(tái)上大范圍的推展開。 論文首先對(duì)家用轎車類汽車產(chǎn)品開發(fā)行業(yè)的主要產(chǎn)品開發(fā)成本管理方法和過程做了深入的研究,同時(shí)結(jié)合汽車類產(chǎn)品開發(fā)的特點(diǎn)和開發(fā)流程,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)車企自主開發(fā)的能力和實(shí)際所處于的階段,針對(duì)企業(yè)存在的前期開發(fā)費(fèi)用高,自主產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)中后期更改費(fèi)用難以合理控制,并在滿足高質(zhì)量產(chǎn)品開發(fā)的基礎(chǔ)上,做到低成本(精益成本)開發(fā)的實(shí)際需求和實(shí)際問題解決,提出本課題的研究?jī)?nèi)容,并結(jié)合上海通用汽車公司的新賽歐車型予以開發(fā)實(shí)踐。 論文從研究汽車產(chǎn)品開發(fā)的客戶和市場(chǎng)需求出發(fā),研究了成本產(chǎn)生的各種因素。并運(yùn)用戰(zhàn)略成本管理方法對(duì)前期研發(fā)費(fèi)用的投入,以及將精益生產(chǎn)思想引入到產(chǎn)品開發(fā)成本管理中,做到精益成本控制,對(duì)中后期的更改費(fèi),驗(yàn)證費(fèi)做了嚴(yán)格的精益的控制,并將兩者根據(jù)汽車產(chǎn)品開發(fā)的時(shí)間周期進(jìn)行有效的整合,從而達(dá)到貫穿整個(gè)產(chǎn)...

【文章頁(yè)數(shù)】：70 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1新賽歐整車圖

第一章緒論和意義間，正是本人就讀上海交大工程碩士研究了該方法的研究，也結(jié)合了上海通用新賽的效果。轎車細(xì)分市場(chǎng)開發(fā)，新賽歐于2010年上半車投產(chǎn)的意義不僅僅在于幫助上海通用率6萬元以內(nèi)的低端市場(chǎng),樹立新的低成本高略布局。更重要的是作為上海通用汽車公司首次在擁有完全自主知識(shí)....

圖2新賽歐整車內(nèi)部圖

圖2新賽歐整車內(nèi)部圖Fig.2theNewsailvehiclemodelpictureinner車已經(jīng)具備君威、賽歐、君越、林蔭大道、凱力，通過這些項(xiàng)目的鍛煉，初步具備了自主全司的開發(fā)能力的認(rèn)可，將全球平臺(tái)同步開發(fā)的交給泛亞來主導(dǎo)設(shè)計(jì)開發(fā)。但整車還沒有經(jīng)歷步開....

圖3戰(zhàn)略成本管理的象限圖

圖3戰(zhàn)略成本管理的象限圖Fig.3Themanagrmentfoursectionpicture一象限的區(qū)域表明，伴隨特定戰(zhàn)略方案的實(shí)施，企業(yè)的。即，戰(zhàn)略方案的實(shí)施能夠使企業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但要略成本管理的角度講，這時(shí)就需要進(jìn)行一定的成本決策成本效益原則。如果成本在短....

圖4目標(biāo)成本法的三個(gè)過程

上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文第二章產(chǎn)品開發(fā)中成本管理方法以及相關(guān)理論應(yīng)該積極采用的。因此，戰(zhàn)略成本管理應(yīng)主要集中在第一象限和第二象限區(qū)域之內(nèi)進(jìn)行[13]。2.2目標(biāo)成本法目標(biāo)成本法(TargetCosting)是指首先確定產(chǎn)品所欲滿足的顧客群，然后計(jì)算開發(fā)生產(chǎn)新產(chǎn)品所需要....

本文編號(hào)：4038197