隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,特別是一帶一路戰(zhàn)略的提出,要求造船業(yè)也要隨之快速發(fā)展以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,但是現(xiàn)在來看,我省的造船業(yè)卻一直沒有快速發(fā)展起來,我所研究的B船舶公司通過市場承接的訂單很少,主要還是承接政府投資建設(shè)的項目。B船舶公司雖然有著較為悠久的歷史,但長期以來仍沿用計劃體制的管理模式,強調(diào)部門與職能,重分析輕綜合,重常規(guī)輕變化,注重各類資源在職能部門內(nèi)部的分配與占用,強調(diào)以局部的職能為中心,績效考核體系不利于企業(yè)的各類創(chuàng)新,使得企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)的系統(tǒng)集成能力不足,效率與效益低下。本文采用調(diào)查分析法、診斷研究法、文獻(xiàn)調(diào)查法等對B公司船舶修造項目生產(chǎn)管理現(xiàn)狀及問題進(jìn)行了分析、歸納和整理,找出B公司船舶修造項目生產(chǎn)管理問題產(chǎn)生的成因,并針對問題和成因提出了應(yīng)對措施。本文共分為五部分:第一部分使緒論;然后第一章先是對東北造船業(yè)的特點及概念界定與理論介紹;第二章通過對B船廠管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析,找出了生產(chǎn)管理方面所存在的問題;第三章對上述問題的原因進(jìn)行分析,并引導(dǎo)出解決思路;第四章為以B船廠現(xiàn)有組織形態(tài)及規(guī)模,量身打造新船舶修造項目生產(chǎn)管理模式。通過本文的研究得出需要通過施行項目負(fù)責(zé)人制和車間...

【文章頁數(shù)】：54 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-1主要職能部門管理流程圖

圖2-1主要職能部門管理流程圖（二）生產(chǎn)職能部門的管理現(xiàn)狀及問題B船廠目前的職能式的管理模式，比較適合20年前訂單批量大、船舶相對簡單化定型化，而且工人素質(zhì)與能力普遍較強時的B船廠。那時就算出現(xiàn)一些問題，靠一線工人之間的協(xié)調(diào)與商議就能將大部分問題解決的很好，這些大部....

圖4-1項目負(fù)責(zé)人制在招投標(biāo)及場內(nèi)競標(biāo)、計劃階段中的管理流程圖

黑龍江大學(xué)碩士學(xué)位論文在單船建造上都必須無條件地服從項目負(fù)責(zé)人的指揮和管理。項目負(fù)責(zé)人雖然在副總的領(lǐng)導(dǎo)之下，但副總并不是單船生產(chǎn)的最高指揮，而是項目負(fù)責(zé)人的協(xié)助人和服務(wù)者，單船所有的生產(chǎn)指令全部通過項目負(fù)責(zé)人發(fā)出。突出項目負(fù)責(zé)人在單船生產(chǎn)管理中的地位，使項目負(fù)責(zé)人擁有最高指揮權(quán)，....

圖4-2生產(chǎn)階段的管理流程圖及組織架構(gòu)

圖4-3項目負(fù)責(zé)人與船體、裝修車間的管理流程圖

圖4-3項目負(fù)責(zé)人與船體、裝修車間的管理流程圖三、項目負(fù)責(zé)人制的優(yōu)缺點及缺點的對策（一）項目負(fù)責(zé)人制的優(yōu)點1.船東滿意在實行單船項目主管負(fù)責(zé)制之前船東要解決問題往往需按照企業(yè)的職能分工找好幾個部門才能解決，有時某個部門的負(fù)責(zé)人不在更會造成貽誤，這使船東甚感不滿。實行單船項目主....

本文編號：3952723