隨著市場經(jīng)濟體制改革的逐步深化,民航業(yè)獲得了很大的發(fā)展空間,機場之間的競爭也越來越激烈。機場作為空中運輸重要的中心,想要在激烈的市場中獲得進一步的發(fā)展,就要進行合理的成本規(guī)劃,從而期望降低機場成本,增加企業(yè)效益。由于我國的大部分機場暫時還會受其體制等因素的影響,導致責任權(quán)利無法高度統(tǒng)一,并且基于前期投入大、資金回收慢,許多機場前期都處于虧損狀態(tài)。這就使得機場企業(yè)必須要重視成本控制,以合理管控成本為手段,并在市場競爭環(huán)境下確立其經(jīng)營思路,使企業(yè)利益最大化,從而在激烈的競爭中平穩(wěn)發(fā)展。而精益成本管理模式以其有效的管理結(jié)果在制造業(yè)被大力推崇,那么嘗試在機場企業(yè)的成本管理中加以應(yīng)用,或許不失為一種有益探索。對于想要加大成本控制力度的機場行業(yè)來說,精益成本管理就成為突破口,是成本控制創(chuàng)新的一條有效捷徑。本文針對A國際機場的實際經(jīng)營情況,對其基于精益成本管理下的成本控制體系的構(gòu)建進行探索。首先對A國際機場成本管理現(xiàn)狀進行分析,通過比對近三年成本數(shù)據(jù),找到成本管理存在的問題,并確定精益成本管理在A國際機場的適用性。然后嘗試從健全成本預算體系、完善成本核算體系、加強成本執(zhí)行與控制制度、建立績效考評體系...

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖3-1A國際機場組織架構(gòu)圖

第三章A國際機場成本管理現(xiàn)狀分析.1A國際機場概況A國際機場成立于2007年，由當?shù)厥姓~出資建設(shè)，命名為A民航機限公司，并委托內(nèi)蒙古民航機場管理集團有限公司進行管理。2012年結(jié)束托管當?shù)厥姓栈兀匠蔀锳市四大國有企業(yè)之一，并成立集團公司進行整....

圖3-2成本管理組織機構(gòu)圖

圖3-2成本管理組織機構(gòu)圖如上圖3-2，成本管理的組織機構(gòu)始于成本發(fā)生部門，上達董事會。成本發(fā)門是成本提起申請的源頭，各分子公司會計是成本管理的第一審批關(guān)卡，針對支出票據(jù)、合同等原始單據(jù)進行管理；各分子公司財務(wù)負責人是各公司自己聘分管財務(wù)的副總經(jīng)理，對分管業(yè)務(wù)內(nèi)的成本支出合....

圖3-3營業(yè)總成本占比由圖3-3數(shù)據(jù)可以看出，固定資產(chǎn)折舊類的非付現(xiàn)費用占所有成本的52%，人

益思想和理論在制造業(yè)被廣泛采納，而服務(wù)行業(yè)由于與制作業(yè)經(jīng)營的本質(zhì)區(qū)別時很難套用。直到20世紀90年代末，美國經(jīng)營壽險和年金業(yè)務(wù)的典型服務(wù)型JeffersonPilotFinancial公司（簡稱JPF）運用精益思想，很大程度上提高了效率，并增加了公司收益。JPF....

圖4-1貨運業(yè)務(wù)流程圖

主要靠航空性收入，特別是對于已經(jīng)或趨于飽和的大型機場來說，更應(yīng)該增強自身綜合服務(wù)功能，達到加強自身營利能力的目的。非航業(yè)務(wù)就是利用有限的資源，最大程度去尋找資源增值的途徑。1.貨運業(yè)務(wù)①業(yè)務(wù)流程貨運業(yè)務(wù)成本形成流程如下圖4-1：

本文編號：3933856