船舶建造周期長(zhǎng),投入資金規(guī)模大,技術(shù)要求高,是一項(xiàng)極為復(fù)雜、龐大的綜合性工程。船舶制造企業(yè)必須放眼國(guó)際市場(chǎng),在提升服務(wù)水平以及產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上進(jìn)一步控制成本,從而在國(guó)際市場(chǎng)中保持一定競(jìng)爭(zhēng)力。船舶建造成本控制需要貫穿整個(gè)建造周期,包括設(shè)計(jì)階段、采購階段、建造階段以及售后服務(wù)階段,在每個(gè)階段都需要采取針對(duì)性的成本控制措施。為此,簡(jiǎn)要分析了船舶建造成本控制的特點(diǎn),提出了船舶建造各個(gè)階段的成本控制措施。

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圖1船舶建造不同階段比例圖示

船舶建造不同階段比例如圖1所示，船舶設(shè)計(jì)階段基本上決定了產(chǎn)品最終成本的70%左右，只有不足30%是受其他因素影響，因此，設(shè)計(jì)階段的成本控制是船舶制造企業(yè)能否達(dá)成成本控制目標(biāo)的關(guān)鍵。船舶設(shè)計(jì)階段可以分為初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)設(shè)計(jì)3個(gè)階段，其中初步設(shè)計(jì)主要是根據(jù)甲方要求進(jìn)行總體設(shè)....

圖3.4ZC船舶企業(yè)2016-2019年盈利能力及發(fā)展?jié)摿Ψ治鰣D

圖3.3ZC船舶企業(yè)2016-2019年?duì)I業(yè)利潤(rùn)與利潤(rùn)總額變化圖通過表3.3所列示的內(nèi)容,可以看出,ZC船舶企業(yè)經(jīng)營(yíng)的多個(gè)項(xiàng)目中,船舶產(chǎn)品這一項(xiàng)目成本占比最大,2017至2018年間船舶產(chǎn)品項(xiàng)目成本占比分別為68.54%、79.11%,基于此,對(duì)ZC船舶企業(yè)船舶產(chǎn)品的建造成本的....

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