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港口企業(yè)的增值效應(yīng)研究

發(fā)布時(shí)間:2022-02-11 16:11
  隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的不斷加快,世界航運(yùn)貿(mào)易事業(yè)正得到空前的發(fā)展。 為順應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢(shì),我國(guó)港口企業(yè)正面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn):首先,由于全球的競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)發(fā)生變化,主要表現(xiàn)在全球性的企業(yè)兼并與重組浪潮,其結(jié)果是優(yōu)勝劣汰,壟斷性競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展;其次,是全球服務(wù)格局將發(fā)生變化,這種變化表現(xiàn)在未來(lái)企業(yè)的模式將從傳統(tǒng)上消極地滿足客戶客觀需求的被動(dòng)性服務(wù),向主動(dòng)引導(dǎo)客戶主觀需求,并提供全套解決方案的創(chuàng)造性服務(wù)發(fā)生轉(zhuǎn)變。 長(zhǎng)期以來(lái),我國(guó)港口雖然吞吐量規(guī)模龐大,運(yùn)輸功能發(fā)達(dá),港口企業(yè)的管理體制也已經(jīng)擺脫了“政企合一”的范圍,但我國(guó)港口企業(yè)仍無(wú)法自主決策、靈活經(jīng)營(yíng),致使與港口關(guān)聯(lián)的臨港工業(yè)、商貿(mào)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、港口服務(wù)業(yè)以及現(xiàn)代物流都得不到相應(yīng)的發(fā)展,港口功能結(jié)構(gòu)不合理,且較為單一;相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不均衡,致使港口價(jià)值鏈短,輻射能力有限。這也表明了港口企業(yè)增值效應(yīng)并沒(méi)有最大化,而且,這又導(dǎo)致了整個(gè)航運(yùn)增值鏈同樣無(wú)法發(fā)揮最大效應(yīng),要解決這些問(wèn)題,我們就需要對(duì)港口企業(yè)的整個(gè)價(jià)值鏈的運(yùn)行情況及影響港口企業(yè)增值效應(yīng)的因素做出分析后才可以進(jìn)行,因此對(duì)港口企業(yè)的增值效應(yīng)做全面的研究是非常必要和迫切的。... 

【文章來(lái)源】:上海海事大學(xué)上海市

【文章頁(yè)數(shù)】:80 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

港口企業(yè)的增值效應(yīng)研究


sTc現(xiàn)有集裝箱碼頭分布圖‘’41

趨勢(shì)圖,增加值,趨勢(shì)圖,增值效應(yīng)


上海海事大學(xué)碩士論文港口企業(yè)的增值效應(yīng)研究圖3一3SCT增加值趨勢(shì)圖圖3一4SCr單位增加值趨勢(shì)圖資料來(lái)源:筆者使用EXCEL工具所作從圖3一3和圖3一4中可以明顯看出,SCT的歷年的增加值隨著集裝箱吞吐量的增加而迅速增加,而其單位增加值卻趨于平穩(wěn)上升的狀態(tài)。如果要分析SC【,增值效應(yīng)的大小,主要注重的是投入的成本和產(chǎn)出的收益,自然還是要看其單位增加值的增長(zhǎng)速度。因此,通過(guò)圖3一4可以看出,SCI,的所獲

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上海海事大學(xué)碩士論文港口企業(yè)的增值效應(yīng)研究圖3一3SCT增加值趨勢(shì)圖圖3一4SCr單位增加值趨勢(shì)圖資料來(lái)源:筆者使用EXCEL工具所作從圖3一3和圖3一4中可以明顯看出,SCT的歷年的增加值隨著集裝箱吞吐量的增加而迅速增加,而其單位增加值卻趨于平穩(wěn)上升的狀態(tài)。如果要分析SC【,增值效應(yīng)的大小,主要注重的是投入的成本和產(chǎn)出的收益,自然還是要看其單位增加值的增長(zhǎng)速度。因此,通過(guò)圖3一4可以看出,SCI,的所獲

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]港口企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的構(gòu)建與提升[J]. 邱文,張秀云.  水運(yùn)管理. 2005(01)
[2]港口企業(yè)內(nèi)部物流及其合理化原則[J]. 真虹.  上海海運(yùn)學(xué)院學(xué)報(bào). 2004(02)
[3]港口評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立及實(shí)證研究[J]. 潘文達(dá),梁榮進(jìn).  中國(guó)港口. 2004(05)
[4]價(jià)值鏈理論在建立全球市場(chǎng)營(yíng)銷策略中的應(yīng)用[J]. 汪濤.  市場(chǎng)周刊(商務(wù)營(yíng)銷). 2004(02)
[5]專業(yè)服務(wù)跨國(guó)公司價(jià)值鏈分析[J]. 薛求知,鄭琴琴.  外國(guó)經(jīng)濟(jì)與管理. 2003(05)
[6]降低裝卸成本加速發(fā)展內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸[J]. 徐福民.  中國(guó)港口. 2002(11)
[7]基于價(jià)值鏈管理的現(xiàn)代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)研究[J]. 陳偉,劉希宋.  工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì). 2002(05)
[8]港口物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析[J]. 楊承新.  中國(guó)港口. 2001(12)
[9]論上海港口全部經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)的評(píng)估[J]. 宋炳良.  上海海運(yùn)學(xué)院學(xué)報(bào). 2001(04)
[10]港口企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)再造與職能重構(gòu)芻議[J]. 仲躋成.  中國(guó)港口. 2000(01)

博士論文
[1]基于PLS結(jié)構(gòu)方程模型的服務(wù)行業(yè)顧客滿意度測(cè)評(píng)方法及應(yīng)用研究[D]. 林盛.天津大學(xué) 2003

碩士論文
[1]關(guān)于港口社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)的研究[D]. 張婕.上海海事大學(xué) 2004
[2]企業(yè)價(jià)值鏈管理與核心競(jìng)爭(zhēng)力[D]. 陳海瀾.武漢理工大學(xué) 2003



本文編號(hào):3620576

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