在航空客運(yùn)業(yè)務(wù)中，航班計(jì)劃既是航空公司的服務(wù)產(chǎn)品，又是航空公司組織運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，是其他一切與生產(chǎn)相關(guān)計(jì)劃的依據(jù)。產(chǎn)品設(shè)計(jì)的質(zhì)量以及是否適應(yīng)市場(chǎng)需求，直接關(guān)系到企業(yè)的利益。因此航班計(jì)劃的重要性不言而喻。在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的航空運(yùn)輸業(yè)，航班計(jì)劃的編制過(guò)程和優(yōu)化過(guò)程有一套成熟的理論和軟件產(chǎn)品，并且在近年不斷發(fā)展。國(guó)內(nèi)關(guān)于航空優(yōu)化的理論研究和實(shí)踐都還處于起步、探索和零星應(yīng)用階段，特別是完整、全面地研究航班計(jì)劃編制和優(yōu)化過(guò)程的研究還很缺乏。本文提出了航線決策的關(guān)鍵流程和模型框架。對(duì)市場(chǎng)預(yù)測(cè)模型、旅客需求模型、航線決策等基本問(wèn)題進(jìn)行研究，研究成果可被航班計(jì)劃編制和優(yōu)化模型研究直接采用。由于本研究是基于航線決策基礎(chǔ)上的航班計(jì)劃編制，因此上述這些研究是為進(jìn)一步研究航班計(jì)劃編制和優(yōu)化模型做鋪墊。本文提出了完整的航班計(jì)劃編制的流程，探討了航班計(jì)劃關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的優(yōu)化模型。首先是航班計(jì)劃的頻率決策和優(yōu)化模型。然后是航班計(jì)劃的時(shí)刻決策和優(yōu)化模型，其中在時(shí)刻優(yōu)化模型中提出了用期望航線折扣率水半和期望航線客座率水平代替通常使用的平均票價(jià)(平均折扣率)和平均旅客數(shù)(平均客座率)。在限制條件方面，本文根據(jù)國(guó)內(nèi)航空公司公布的航班計(jì)... 

【文章來(lái)源】：同濟(jì)大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：198 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

航線決策分析系統(tǒng)的銘體架構(gòu)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]航空公司航線決策分析系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用研究[J]. 李福娟,王魯平,劉仲英.  計(jì)算機(jī)應(yīng)用與軟件. 2007(07)
[2]航班計(jì)劃優(yōu)化模型及其應(yīng)用研究[J]. 李福娟,王魯平,劉仲英.  計(jì)算機(jī)工程. 2007(11)
[3]航空公司數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)模型設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J]. 李福娟,劉仲英.  計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用. 2007(05)
[4]我國(guó)民航國(guó)內(nèi)旅客市場(chǎng)特征及發(fā)展趨勢(shì)研究[J].   中國(guó)民用航空. 2005(06)
[5]2004年航空客運(yùn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)查與分析[J].   中國(guó)民用航空. 2005(03)
[6]優(yōu)化理論與技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用[J]. 李福娟,王魯平,劉仲英.  計(jì)算機(jī)應(yīng)用與軟件. 2004(05)
[7]航班自動(dòng)匹配的進(jìn)一步研究[J]. 杜有威.  中國(guó)民航學(xué)院學(xué)報(bào). 2003(06)
[8]航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)性分析[J]. 黎群.  北方交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2003(03)
[9]多元受限的航班時(shí)刻優(yōu)化模型與方法研究[J]. 胡明華,朱晶波,田勇.  南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào). 2003(03)
[10]我國(guó)民航客運(yùn)市場(chǎng)的分析和預(yù)測(cè)[J]. 陳力華.  上海交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2003(04)

碩士論文
[1]機(jī)隊(duì)規(guī)劃與成本控制[D]. 石麗娜.南京航空航天大學(xué) 2002
[2]關(guān)于建立中樞輻射航線網(wǎng)絡(luò)布局的研究[D]. 李革慶.西北工業(yè)大學(xué) 2002



本文編號(hào)：3599502