基于BIM技術(shù)的建設(shè)項(xiàng)目全壽命周期成本控制研究
發(fā)布時(shí)間:2022-01-17 19:39
全壽命周期成本作為一種科學(xué)的建筑成本管理理念,將其應(yīng)用到房屋建筑工程中有助于降低各方管理成本、提高企業(yè)的盈利能力。隨著B(niǎo)IM技術(shù)的飛速發(fā)展,將這種信息化管理工具運(yùn)用到全壽命周期成本管理中,必將帶來(lái)一場(chǎng)建筑業(yè)成本管理模式的徹底變革。本文利用文獻(xiàn)研究法和歸納法,從項(xiàng)目全壽命周期的角度對(duì)各階段成本管理理論做了歸納總結(jié),F(xiàn)代項(xiàng)目管理中,各個(gè)階段參與方不同,各相關(guān)方工作重點(diǎn)也不相同,各階段主要使用的軟件也不相同。各軟件之間模型數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)不一致,上下游之間模型數(shù)據(jù)斷層是成本管理中造成各方重復(fù)性工作的主要原因之一。BIM技術(shù)作為國(guó)家建筑業(yè)信息化建設(shè)中的推廣重點(diǎn),在項(xiàng)目全壽命周期成本管理中可以很容易的解決以下幾個(gè)問(wèn)題:投資決策階段:精確的進(jìn)行場(chǎng)地分析,快速且準(zhǔn)確的出具投資估算;設(shè)計(jì)階段:提供設(shè)計(jì)、業(yè)主溝通平臺(tái),減少施工階段設(shè)計(jì)變更的發(fā)生,讓設(shè)計(jì)概算編制更有依據(jù);招投標(biāo)階段:幫助投標(biāo)方高效決策投標(biāo)策略,縮短招投標(biāo)時(shí)間;施工階段:便于設(shè)計(jì)變更管理、碰撞分析及管線排布優(yōu)化;運(yùn)營(yíng)維護(hù)階段:通過(guò)采集設(shè)備實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù),并與BIM模型數(shù)據(jù)相比較,可以為決策者提供設(shè)備維修保養(yǎng)、報(bào)廢準(zhǔn)備等決策。通過(guò)BIM軟件對(duì)復(fù)雜的...
【文章來(lái)源】:合肥工業(yè)大學(xué)安徽省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:67 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
項(xiàng)目全壽命周期各階段成本占比Fig2.2Costratiosatallstagesoftheprojectlifecycle
圖 2.2 項(xiàng)目全壽命周期各階段成本占比Fig 2.2 Cost ratios at all stages of the project lifecycle在分析項(xiàng)目周期成本時(shí),必須建立壽命周期成本的構(gòu)成體系,明確各項(xiàng)費(fèi)用的內(nèi)容和范圍,既不能有遺漏,也不能有重復(fù)。2.4 工程項(xiàng)目成本管理控制理論2.4.1 工程項(xiàng)目成本的構(gòu)成工程項(xiàng)目成本主要由直接成本和間接成本構(gòu)成,具體如下所示[14]:
第二章 工程項(xiàng)目全壽命周期成本及 BIM 技術(shù)理論入與導(dǎo)出[19]。IFC 標(biāo)準(zhǔn)在這種情況下應(yīng)運(yùn)而生。7 年誕生的第一個(gè) IFC 標(biāo)準(zhǔn)至今,已經(jīng)誕生了 6 個(gè)版本。目前最年 buildingSMART 發(fā)布 IFC2X4 版本。IFC 發(fā)展歷程如下所示:圖 2.4 IFC 發(fā)展歷程Fig 2.4 The development history of IFC準(zhǔn)的數(shù)據(jù)模型由四個(gè)功能層次組成,即資源層、核心層、交互圖所示:C1.0 IFC2.0 IFC2X4IFC2X2IFC2X3IFC1.51999 2004-20062007-20124-199719982000-2003
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]公路隧道BIM技術(shù)軟件平臺(tái)比選[J]. 張兆杰,郭鵬,田志宇,林國(guó)進(jìn). 北方交通. 2019(02)
[2]建筑工程成本管理中BIM技術(shù)的運(yùn)用[J]. 陳亞萱. 中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品. 2017(14)
[3]淺談WBS-RBS風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別技術(shù)與層次分析法在城市地鐵施工中的應(yīng)用[J]. 羅超. 企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā). 2017(04)
[4]建筑工程的造價(jià)管理和成本控制研究[J]. 張紅喜. 江西建材. 2016(04)
[5]如何有效開(kāi)展建設(shè)工程造價(jià)的精細(xì)化管理[J]. 李云芳. 工程建設(shè)與設(shè)計(jì). 2015(08)
[6]論建設(shè)項(xiàng)目的工程造價(jià)控制[J]. 韓玉海. 財(cái)經(jīng)問(wèn)題研究. 2015(S1)
[7]基于掙值法的工程項(xiàng)目成本控制管理研究[J]. 王巍,王忠吉. 價(jià)值工程. 2014(30)
[8]BIM技術(shù)引發(fā)造價(jià)咨詢(xún)行業(yè)的新變革[J]. 周培康. 建設(shè)監(jiān)理. 2014(06)
[9]重載交通下橋梁的壽命周期成本分析[J]. 王培浪. 交通標(biāo)準(zhǔn)化. 2013(13)
[10]基于BIM的全過(guò)程造價(jià)管理研究[J]. 李靜,方后春,羅春賀. 建筑經(jīng)濟(jì). 2012(09)
博士論文
[1]基于BIM的房建輔助材料優(yōu)化計(jì)算方法研究及其應(yīng)用[D]. 魏海濤.武漢大學(xué) 2017
[2]建筑業(yè)發(fā)展方式的要素影響研究[D]. 王一越.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2016
[3]城市軌道交通項(xiàng)目廣義全壽命周期成本理論與應(yīng)用研究[D]. 陳進(jìn)杰.北京交通大學(xué) 2011
[4]基于BIM技術(shù)的施工企業(yè)信息資源利用系統(tǒng)研究[D]. 陸寧.清華大學(xué) 2010
碩士論文
[1]房地產(chǎn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制研究[D]. 閆惠君.安徽建筑大學(xué) 2018
[2]建設(shè)工程項(xiàng)目全壽命周期成本風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 孔金霞.華北水利水電大學(xué) 2018
[3]基于BIM的建筑工程項(xiàng)目成本控制的管理研究[D]. 郭承孜.西南科技大學(xué) 2018
[4]基于BIM的內(nèi)河高樁碼頭前方平臺(tái)施工安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警研究[D]. 鄧聰.重慶交通大學(xué) 2018
[5]基于BIM與IFC的多目標(biāo)施工信息優(yōu)化模型建立及管理研究[D]. 徐圓圓.河北工程大學(xué) 2017
[6]基于BIM-5D技術(shù)的施工階段成本管理研究[D]. 拾秋月.江蘇大學(xué) 2017
[7]基于BIM的精益建造管理模式研究[D]. 鄭旭輝.中國(guó)礦業(yè)大學(xué) 2017
[8]基于BIM的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)成本動(dòng)態(tài)控制[D]. 薛冉玉.華北水利水電大學(xué) 2017
[9]BIM技術(shù)在建設(shè)項(xiàng)目動(dòng)態(tài)成本控制中的應(yīng)用研究[D]. 余長(zhǎng)宇.華北水利水電大學(xué) 2017
[10]基于BIM的工程項(xiàng)目管理研究[D]. 崔宗舉.中原工學(xué)院 2017
本文編號(hào):3595322
【文章來(lái)源】:合肥工業(yè)大學(xué)安徽省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:67 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
項(xiàng)目全壽命周期各階段成本占比Fig2.2Costratiosatallstagesoftheprojectlifecycle
圖 2.2 項(xiàng)目全壽命周期各階段成本占比Fig 2.2 Cost ratios at all stages of the project lifecycle在分析項(xiàng)目周期成本時(shí),必須建立壽命周期成本的構(gòu)成體系,明確各項(xiàng)費(fèi)用的內(nèi)容和范圍,既不能有遺漏,也不能有重復(fù)。2.4 工程項(xiàng)目成本管理控制理論2.4.1 工程項(xiàng)目成本的構(gòu)成工程項(xiàng)目成本主要由直接成本和間接成本構(gòu)成,具體如下所示[14]:
第二章 工程項(xiàng)目全壽命周期成本及 BIM 技術(shù)理論入與導(dǎo)出[19]。IFC 標(biāo)準(zhǔn)在這種情況下應(yīng)運(yùn)而生。7 年誕生的第一個(gè) IFC 標(biāo)準(zhǔn)至今,已經(jīng)誕生了 6 個(gè)版本。目前最年 buildingSMART 發(fā)布 IFC2X4 版本。IFC 發(fā)展歷程如下所示:圖 2.4 IFC 發(fā)展歷程Fig 2.4 The development history of IFC準(zhǔn)的數(shù)據(jù)模型由四個(gè)功能層次組成,即資源層、核心層、交互圖所示:C1.0 IFC2.0 IFC2X4IFC2X2IFC2X3IFC1.51999 2004-20062007-20124-199719982000-2003
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]公路隧道BIM技術(shù)軟件平臺(tái)比選[J]. 張兆杰,郭鵬,田志宇,林國(guó)進(jìn). 北方交通. 2019(02)
[2]建筑工程成本管理中BIM技術(shù)的運(yùn)用[J]. 陳亞萱. 中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品. 2017(14)
[3]淺談WBS-RBS風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別技術(shù)與層次分析法在城市地鐵施工中的應(yīng)用[J]. 羅超. 企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā). 2017(04)
[4]建筑工程的造價(jià)管理和成本控制研究[J]. 張紅喜. 江西建材. 2016(04)
[5]如何有效開(kāi)展建設(shè)工程造價(jià)的精細(xì)化管理[J]. 李云芳. 工程建設(shè)與設(shè)計(jì). 2015(08)
[6]論建設(shè)項(xiàng)目的工程造價(jià)控制[J]. 韓玉海. 財(cái)經(jīng)問(wèn)題研究. 2015(S1)
[7]基于掙值法的工程項(xiàng)目成本控制管理研究[J]. 王巍,王忠吉. 價(jià)值工程. 2014(30)
[8]BIM技術(shù)引發(fā)造價(jià)咨詢(xún)行業(yè)的新變革[J]. 周培康. 建設(shè)監(jiān)理. 2014(06)
[9]重載交通下橋梁的壽命周期成本分析[J]. 王培浪. 交通標(biāo)準(zhǔn)化. 2013(13)
[10]基于BIM的全過(guò)程造價(jià)管理研究[J]. 李靜,方后春,羅春賀. 建筑經(jīng)濟(jì). 2012(09)
博士論文
[1]基于BIM的房建輔助材料優(yōu)化計(jì)算方法研究及其應(yīng)用[D]. 魏海濤.武漢大學(xué) 2017
[2]建筑業(yè)發(fā)展方式的要素影響研究[D]. 王一越.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2016
[3]城市軌道交通項(xiàng)目廣義全壽命周期成本理論與應(yīng)用研究[D]. 陳進(jìn)杰.北京交通大學(xué) 2011
[4]基于BIM技術(shù)的施工企業(yè)信息資源利用系統(tǒng)研究[D]. 陸寧.清華大學(xué) 2010
碩士論文
[1]房地產(chǎn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制研究[D]. 閆惠君.安徽建筑大學(xué) 2018
[2]建設(shè)工程項(xiàng)目全壽命周期成本風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 孔金霞.華北水利水電大學(xué) 2018
[3]基于BIM的建筑工程項(xiàng)目成本控制的管理研究[D]. 郭承孜.西南科技大學(xué) 2018
[4]基于BIM的內(nèi)河高樁碼頭前方平臺(tái)施工安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警研究[D]. 鄧聰.重慶交通大學(xué) 2018
[5]基于BIM與IFC的多目標(biāo)施工信息優(yōu)化模型建立及管理研究[D]. 徐圓圓.河北工程大學(xué) 2017
[6]基于BIM-5D技術(shù)的施工階段成本管理研究[D]. 拾秋月.江蘇大學(xué) 2017
[7]基于BIM的精益建造管理模式研究[D]. 鄭旭輝.中國(guó)礦業(yè)大學(xué) 2017
[8]基于BIM的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)成本動(dòng)態(tài)控制[D]. 薛冉玉.華北水利水電大學(xué) 2017
[9]BIM技術(shù)在建設(shè)項(xiàng)目動(dòng)態(tài)成本控制中的應(yīng)用研究[D]. 余長(zhǎng)宇.華北水利水電大學(xué) 2017
[10]基于BIM的工程項(xiàng)目管理研究[D]. 崔宗舉.中原工學(xué)院 2017
本文編號(hào):3595322
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