目前,新一輪的汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟上升為汽車零部件企業(yè)帶來了諸多機遇和挑戰(zhàn),雖然我國汽車零部件市場潛量很大,但國內(nèi)外汽車零部件的市場之爭、品牌之爭、服務(wù)之爭、價格之爭已經(jīng)隨著市場的擴大而愈演愈烈。因此,如何科學(xué)的選擇和實施發(fā)展戰(zhàn)略以提高企業(yè)綜合競爭力,已成為當(dāng)前我國汽車零部件企業(yè)面臨的主要課題。本文就是基于這種認(rèn)識出發(fā),對重慶TJM汽車零部件公司發(fā)展戰(zhàn)略問題進(jìn)行全面分析,提出適合該公司未來發(fā)展、切實可行的發(fā)展戰(zhàn)略選擇與實施方案。本文首先回顧了企業(yè)戰(zhàn)略管理相關(guān)理論;然后,從我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢、重慶汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境、汽車零部件產(chǎn)業(yè)競爭狀況以及重慶汽車零部件企業(yè)競爭環(huán)境等幾個方面對重慶TJM汽車零部件公司外部環(huán)境進(jìn)行了深入分析,并對該公司進(jìn)行了外部因素評價EFE矩陣分析;緊接著,從組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)設(shè)施、產(chǎn)品技術(shù)、財務(wù)狀況、人力資源以及企業(yè)文化等方面對該公司內(nèi)部資源與能力狀況進(jìn)行了全面分析、并指出當(dāng)前公司內(nèi)部面臨的突出問題;最后,對其進(jìn)行了內(nèi)部環(huán)境IFE矩陣分析以及VRIO模型分析。在以上研究基礎(chǔ)上,結(jié)合SWOT矩陣分析,提出了重慶TJM汽車零部件公司發(fā)展戰(zhàn)略的選... 

【文章來源】：重慶大學(xué)重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

002-2007年我國汽車產(chǎn)量增長趨勢圖

2007 年，產(chǎn)量 18.1 萬臺，產(chǎn)值 24434.61 萬元；目前，發(fā)動機零部件生產(chǎn)存在著生產(chǎn)場地分散、原裝配線設(shè)備簡陋，生產(chǎn)能力不足、無 G 系列裝配生產(chǎn)能力等問題。曲軸、凸輪軸系列產(chǎn)品目前由原一工廠的 112 車間生產(chǎn)，主要產(chǎn)品有曲軸 JL462Q，JL465Q1, JL465Q5，凸輪軸 JL462Q, JL465Q1；2007 年產(chǎn)量為曲軸6.4 萬件、凸輪軸 15.5 萬件，產(chǎn)值 2445 萬元�，F(xiàn)有曲軸生產(chǎn)線原設(shè)計年綱為 3.萬件，2007 年生產(chǎn) F 系列曲軸不到 4 萬件，所占配套比例不到 13%。由于曲軸產(chǎn)量小，生產(chǎn)成本高，加之 F 系列曲軸單件產(chǎn)品利潤逐年降低，因此處于虧損狀態(tài)現(xiàn)有曲軸生產(chǎn)線只能生產(chǎn) F 系列發(fā)動機曲軸，而長安集團公司發(fā)動機產(chǎn)品發(fā)展重心為 G 系列發(fā)動機，其產(chǎn)量逐年遞增。現(xiàn)有發(fā)動機零部件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：產(chǎn)品以勞動和材料密集型的機加、裝配和沖焊件為主，許多產(chǎn)品的技術(shù)含量和產(chǎn)品利潤率低。主要客戶為長安股份公司、長安鈴木公司等。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3492420