在居住區(qū)項目規(guī)劃方案報建過程中,大多數(shù)城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門要求規(guī)劃的機（非）動車配置和設(shè)置既要實現(xiàn)人車分流,又要將區(qū)內(nèi)機（非）動車納入附建式充電庫（棚或地下車庫）或獨立充電棚或地下車庫。實際方案規(guī)劃中,多以附建式充電車庫方式設(shè)計,即在主體建筑或地下車庫內(nèi)設(shè)置獨立停車區(qū)域。此種做法會帶來諸多問題,尤其是在主體建筑下設(shè)置時,會帶來高差大、坡道長、不便捷、與機動車混合交叉、占用有效功能空間、提高單價平衡成本,獨立防火和疏散、使用率低、電動三輪（輪椅）可達性差等問題�；诖�,文章提出了小區(qū)人車分流的規(guī)劃措施,不把非機動車庫以附建式設(shè)計或納入地下。 

【文章來源】：住宅與房地產(chǎn). 2020,(05)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【部分圖文】：

電動自行車安全技術(shù)規(guī)范示意圖

自行車分類示意圖

(3)在地上臨圍墻設(shè)置自行車棚,與圍墻一體化,兼顧安全防和電子?xùn)艡�、紅外感應(yīng)燈等,車棚頂采用太陽能板,利用光-電轉(zhuǎn)換,應(yīng)用在充電設(shè)施和小區(qū)夜間照明中;地面采用嵌草磚,設(shè)置綠籬和喬木間隔,有效減少綠地?fù)p失。7 結(jié)束語


本文編號：3420744