本文關(guān)鍵詞：鐵路施工項(xiàng)目精細(xì)化成本管理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：2014年,中國中鐵和中鐵建兩大鐵路建筑企業(yè)平均業(yè)務(wù)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到或超過國際先進(jìn)企業(yè)的業(yè)務(wù)規(guī)模,但是利潤率水平低下,資產(chǎn)負(fù)債率持續(xù)攀升,效益和規(guī)模增長比例嚴(yán)重失衡,制約了企業(yè)的生存和發(fā)展。究其原因,主要是兩大鐵路建筑企業(yè)的主營業(yè)務(wù)為鐵路施工項(xiàng)目管理,而鐵路施工項(xiàng)目管理粗放,成本管理意識差,標(biāo)準(zhǔn)化程度低,制度執(zhí)行力差。要提高鐵路施工企業(yè)的利潤率,提升企業(yè)的綜合實(shí)力,就必須從鐵路施工項(xiàng)目的管理入手,改變粗放的項(xiàng)目管理模式,采用精細(xì)化管理。論文以鐵路施工企業(yè)的基石--鐵路施工項(xiàng)目為研究對象,針對目前鐵路施工項(xiàng)目成本管理存在的問題,在鐵路施工項(xiàng)目的成本管理中引入精益管理思想,構(gòu)建了精細(xì)化成本管理體系,主要研究結(jié)論如下:(1)分析出了目前鐵路施工項(xiàng)目成本管理存在的主要問題:一是施工項(xiàng)目呈現(xiàn)“粗放式”經(jīng)營,經(jīng)營思想存在問題,成本控制沒有得到高度重視,存在重干輕算現(xiàn)象;二是成本管理組織結(jié)構(gòu)復(fù)雜,管理鏈條長,相互之間缺乏有效的配合,導(dǎo)致管理效率底下;三是目標(biāo)成本數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確,導(dǎo)致成本控制的可操作性差;四是成本管理的責(zé)任制和監(jiān)督考核機(jī)制不健全,成本管理體系沒有真正落實(shí);五是成本數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確,存在低于成本中標(biāo)現(xiàn)象;六是成本管理手段落后。(2)構(gòu)建了鐵路施工項(xiàng)目精細(xì)化成本管理體系。針對鐵路施工項(xiàng)目的特點(diǎn)和成本管理存在的問題,從項(xiàng)目的組織結(jié)構(gòu)、管控模式、成本管理體系、成本管理職能、目標(biāo)成本的確定和分解、成本控制措施、流程管理、精細(xì)化成本管理制度幾個(gè)方面入手,將傳統(tǒng)的四級組織機(jī)構(gòu)優(yōu)化為適應(yīng)于精細(xì)化成本管理的三級扁平化的矩陣式組織機(jī)構(gòu),縮短了管理鏈條,為提高成本管理效率奠定了基礎(chǔ);建立了精細(xì)化成本管理體系,細(xì)化了從施工準(zhǔn)備至竣工驗(yàn)收階段每一個(gè)環(huán)節(jié)的成本管理措施;劃分了三級扁平化矩陣式組織機(jī)構(gòu)的精細(xì)化成本管理職能;提出了以市場價(jià)格和企業(yè)定額為導(dǎo)向的目標(biāo)成本計(jì)算方法和基于WBS技術(shù)的目標(biāo)成本分解方法;提出了應(yīng)通過優(yōu)化施工圖、增加標(biāo)前預(yù)算管理等措施進(jìn)行成本預(yù)控,采用均衡化施工、技術(shù)創(chuàng)新、變更索賠和加強(qiáng)分包管理等措施進(jìn)行施工過程的成本控制,采取量價(jià)分離、限額領(lǐng)料、以錢代物、包干控制等措施控制主要成本構(gòu)成要素的成本控制;提出了從成本計(jì)劃、核算、分析三個(gè)方面細(xì)化了成本管理流程,建立了完善的精細(xì)化成本管理制度。(3)以某公司TP鐵路DK0+000~DK30+000段施工項(xiàng)目作為實(shí)證分析對象,驗(yàn)證了該精細(xì)化成本管理體系的有效性。通過分析該項(xiàng)目前期項(xiàng)目粗放式管理造成巨額虧損的原因,制定了糾偏措施,在項(xiàng)目后期實(shí)施本文構(gòu)建的精細(xì)化的成本管理體系及措施,采用三級矩陣式組織機(jī)構(gòu),壓縮了組織機(jī)構(gòu),節(jié)省了管理費(fèi)用;細(xì)化了成本管理執(zhí)行層各部門的成本管理責(zé)任,合理的確定了目標(biāo)成本,將集團(tuán)公司的管理費(fèi)從6.8%降至0.85%;通過變更索賠工作,實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目減虧7097萬,將前期的8千多萬的虧損額,減少至1100萬左右,產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益,論證了論文所構(gòu)建的精細(xì)化成本管理體系和管理方法的有效性和可操作性。
【關(guān)鍵詞】：鐵路工程 精細(xì)化 成本管理
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U215.1
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-11
• 1 緒論11-21
• 1.1 論文研究的背景及意義11-14
• 1.1.1 研究背景11-13
• 1.1.2 研究意義13-14
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-19
• 1.2.1 國內(nèi)外成本管理研究現(xiàn)狀14-17
• 1.2.2 國內(nèi)外精細(xì)化成本管理研究現(xiàn)狀17-19
• 1.3 論文研究的內(nèi)容及技術(shù)路線19-21
• 1.3.1 研究內(nèi)容19
• 1.3.2 技術(shù)路線19-21
• 2 施工項(xiàng)目成本管理基本理論21-35
• 2.1 施工項(xiàng)目成本及其構(gòu)成21-22
• 2.1.1 施工項(xiàng)目成本的定義21
• 2.1.2 施工項(xiàng)目成本的構(gòu)成21-22
• 2.3 施工項(xiàng)目成本分析的依據(jù)及方法22-24
• 2.3.1 施工項(xiàng)目成本控制的原則22-23
• 2.3.2 施工項(xiàng)目成本分析的依據(jù)23
• 2.3.3 施工項(xiàng)目成本分析的方法23-24
• 2.4 施工項(xiàng)目成本控制措施與方法24-29
• 2.4.1 施工項(xiàng)目成本控制的措施24-25
• 2.4.2 施工項(xiàng)目成本控制的方法25-29
• 2.5 精細(xì)化成本管理理論的形成與發(fā)展29-35
• 2.5.1 精益生產(chǎn)的發(fā)展歷史29-30
• 2.5.2 精益思想在建筑行業(yè)的引入和發(fā)展30-31
• 2.5.3 精益建造理論31-33
• 2.5.4 精細(xì)化成本管理理論33-35
• 3 鐵路施工項(xiàng)目精細(xì)化成本管理體系構(gòu)建及實(shí)施要點(diǎn)35-46
• 3.1 建立適應(yīng)精細(xì)化成本管理的項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)35-37
• 3.2 構(gòu)建精細(xì)化成本管理體系37-39
• 3.3 精細(xì)化成本管理層的職能劃分39
• 3.4 目標(biāo)成本的確定和分解39-40
• 3.4.1 目標(biāo)成本的確定39
• 3.4.2 目標(biāo)成本的分解39-40
• 3.5 精細(xì)化成本控制的措施40-44
• 3.5.1 成本預(yù)控的主要措施40-41
• 3.5.2 主要的過程控制措施41-42
• 3.5.3 主要成本構(gòu)成要素的成本控制措施42-44
• 3.6 細(xì)化成本管理的流程44
• 3.7 建立完善精細(xì)化成本管理制度44-46
• 4 TP鐵路項(xiàng)目施工成本管理案例分析46-66
• 4.1 項(xiàng)目基本情況46-52
• 4.1.1 項(xiàng)目主要工程數(shù)量46-47
• 4.1.2 項(xiàng)目施工重難點(diǎn)47
• 4.1.3 項(xiàng)目的組織結(jié)構(gòu)及人員配備情況47
• 4.1.4 工程進(jìn)度計(jì)劃47
• 4.1.5 項(xiàng)目的目標(biāo)成本測算47-52
• 4.2 項(xiàng)目實(shí)施情況分析52-56
• 4.2.1 項(xiàng)目實(shí)際的工程進(jìn)度及完成的工程量52-53
• 4.2.2 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)狀況53
• 4.2.3 材料消耗情況53-54
• 4.2.4 掙值法偏差分析54-56
• 4.3 成本管理存在的問題及原因分析56-59
• 4.3.1 成本管理存在的問題56-58
• 4.3.2 項(xiàng)目成本擴(kuò)大原因分析58-59
• 4.4 成本糾偏措施及精細(xì)化成本管理實(shí)施對策59-65
• 4.4.1 成本糾偏措施59-60
• 4.4.2 精細(xì)化成本管理的實(shí)施60-65
• 4.5 精細(xì)化成本管理結(jié)果65-66
• 5 研究結(jié)論及展望66-68
• 5.1 研究結(jié)論66-67
• 5.2 展望67-68
• 致謝68-69
• 參考文獻(xiàn)69-71
• 攻讀學(xué)位期間的研究成果71

【相似文獻(xiàn)】

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