隨著城市軌道交通運營里程的不斷增加,城軌車站設(shè)備的維修成本也隨之快速增長。文章通過分析城軌車站設(shè)備的全壽命周期成本構(gòu)成、設(shè)備使用的復(fù)雜環(huán)境及使用特點,著重研究綜合維修模式下城軌車站設(shè)備維修保養(yǎng)實操作業(yè)中可開展成本優(yōu)化的總體方向,以期在確保可靠性的基礎(chǔ)上,降低城軌車站設(shè)備的維修成本。 

【文章來源】：現(xiàn)代城市軌道交通. 2020,(09)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

設(shè)備全壽命周期成本組成

LCC優(yōu)化空間與LCC累積的關(guān)系

設(shè)備的型號不同,重要度可能不同;設(shè)備所處的站點不同,重要度也可能不同。通過維修歷史數(shù)據(jù)的閉環(huán)分析,可以持續(xù)優(yōu)化設(shè)備重要度分級。應(yīng)用FMECA分析方法確定設(shè)備重要度的實施步驟如圖3所示。3.2 維修模式的選擇

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3236913