目標成本管理在航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈上的應(yīng)用與創(chuàng)新
發(fā)布時間:2021-01-16 08:01
航空發(fā)動機是國之重器,是裝備制造業(yè)的尖端。發(fā)展民用航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)對于增強我國經(jīng)濟和國防實力、提升綜合國力具有重大意義。中國航發(fā)商用航空發(fā)動機有限責任公司(以下簡稱"中國航發(fā)商發(fā)")作為處于我國民用大涵道比渦扇航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)核心地位的主制造商,按照"小核心、大協(xié)作,開放式、專業(yè)化"的原則,積極整合行業(yè)資源,引領(lǐng)并推動整個行業(yè)的發(fā)展。在成本管理方面,分析借鑒行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的經(jīng)驗,轉(zhuǎn)變國內(nèi)傳統(tǒng)成本管控方式,創(chuàng)新性地從整個產(chǎn)業(yè)鏈的視角,從產(chǎn)品全壽命周期的角度系統(tǒng)性地開展產(chǎn)品成本管控。發(fā)揮主制造商的牽頭、抓總作用,將產(chǎn)品目標成本層層分解到整個產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)。并借鑒國外經(jīng)驗,結(jié)合國內(nèi)實際情況推進產(chǎn)品管控,逐步提高產(chǎn)品成本管理水平,提升我國民用航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈的整體競爭力。
【文章來源】:中國管理會計. 2020,(02)
【文章頁數(shù)】:14 頁
【部分圖文】:
民用航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈
通過對航空發(fā)動機產(chǎn)品全壽命周期成本分析,我們可以發(fā)現(xiàn),各階段成本發(fā)生在產(chǎn)業(yè)鏈中不同的參與者之處,但這些成本都和產(chǎn)品設(shè)計具有很強的關(guān)聯(lián)性。根據(jù)R&R公司的一項研究表明,雖然航空發(fā)動機在研制階段的支出只占了全壽命周期成本的5%~10%,但卻決定了總成本的80%~90%。因此要實現(xiàn)對產(chǎn)業(yè)鏈成本的有效管理,首先要加強產(chǎn)品設(shè)計階段的成本控制(見圖2)。中國航發(fā)商發(fā)在開展產(chǎn)品研制中,已經(jīng)設(shè)立了全壽命周期成本管理的理念,在產(chǎn)品研制初期就將成本控制關(guān)口前移,按照目標成本管理理論,在設(shè)計階段開展限價設(shè)計工作。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]航空裝備全壽命周期費用多路徑管控策略研究[J]. 王澤宇,艾俊強. 航空工程進展. 2019(04)
[2]武器裝備的壽命周期費用思想[J]. 包賑民,李廣峰. 裝備制造技術(shù). 2017(03)
[3]成本管理理論的發(fā)展與研究趨勢[J]. 杜勇,鄭弘懌,杜軍. 武漢科技大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2003(03)
[4]發(fā)動機制造商另辟商機——談航空發(fā)動機售后服務(wù)和熱端部件的典型修理技術(shù)[J]. 李文銓. 國際航空. 2002(04)
[5]目標成本管理和作業(yè)成本管理集成的成本管理體系結(jié)構(gòu)建立[J]. 田志學(xué),李軍,譚金安. 航空學(xué)報. 2001(04)
[6]目標成本規(guī)劃解析——兼議邯鋼經(jīng)驗與目標成本規(guī)劃的區(qū)別[J]. 孫菊生,曹玉珊. 會計研究. 2000(05)
[7]供應(yīng)鏈管理與基于活動的成本控制策略[J]. 陳志祥,馬士華,陳榮秋,王一凡. 工業(yè)工程與管理. 1999(05)
[8]目標成本法的理論與實踐[J]. 駱銘民. 對外經(jīng)貿(mào)財會. 1998(09)
[9]論日本成本管理的代表模式——成本企畫[J]. 陳勝群. 會計研究. 1997(04)
本文編號:2980451
【文章來源】:中國管理會計. 2020,(02)
【文章頁數(shù)】:14 頁
【部分圖文】:
民用航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈
通過對航空發(fā)動機產(chǎn)品全壽命周期成本分析,我們可以發(fā)現(xiàn),各階段成本發(fā)生在產(chǎn)業(yè)鏈中不同的參與者之處,但這些成本都和產(chǎn)品設(shè)計具有很強的關(guān)聯(lián)性。根據(jù)R&R公司的一項研究表明,雖然航空發(fā)動機在研制階段的支出只占了全壽命周期成本的5%~10%,但卻決定了總成本的80%~90%。因此要實現(xiàn)對產(chǎn)業(yè)鏈成本的有效管理,首先要加強產(chǎn)品設(shè)計階段的成本控制(見圖2)。中國航發(fā)商發(fā)在開展產(chǎn)品研制中,已經(jīng)設(shè)立了全壽命周期成本管理的理念,在產(chǎn)品研制初期就將成本控制關(guān)口前移,按照目標成本管理理論,在設(shè)計階段開展限價設(shè)計工作。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]航空裝備全壽命周期費用多路徑管控策略研究[J]. 王澤宇,艾俊強. 航空工程進展. 2019(04)
[2]武器裝備的壽命周期費用思想[J]. 包賑民,李廣峰. 裝備制造技術(shù). 2017(03)
[3]成本管理理論的發(fā)展與研究趨勢[J]. 杜勇,鄭弘懌,杜軍. 武漢科技大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2003(03)
[4]發(fā)動機制造商另辟商機——談航空發(fā)動機售后服務(wù)和熱端部件的典型修理技術(shù)[J]. 李文銓. 國際航空. 2002(04)
[5]目標成本管理和作業(yè)成本管理集成的成本管理體系結(jié)構(gòu)建立[J]. 田志學(xué),李軍,譚金安. 航空學(xué)報. 2001(04)
[6]目標成本規(guī)劃解析——兼議邯鋼經(jīng)驗與目標成本規(guī)劃的區(qū)別[J]. 孫菊生,曹玉珊. 會計研究. 2000(05)
[7]供應(yīng)鏈管理與基于活動的成本控制策略[J]. 陳志祥,馬士華,陳榮秋,王一凡. 工業(yè)工程與管理. 1999(05)
[8]目標成本法的理論與實踐[J]. 駱銘民. 對外經(jīng)貿(mào)財會. 1998(09)
[9]論日本成本管理的代表模式——成本企畫[J]. 陳勝群. 會計研究. 1997(04)
本文編號:2980451
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