隨著煤炭?jī)r(jià)格的持續(xù)上漲,使得目前火電行業(yè)的燃料成本增長(zhǎng),造成火電企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力大。但煤炭在我國(guó)仍為不可替代的能源之一,并且隨著電力市場(chǎng)的逐漸開放,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。因此火電廠想要在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì),需要通過(guò)燃料管理,煤質(zhì)摻雜等方式來(lái)降低燃料成本,而為了保證電廠鍋爐的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,耗用燃煤做好混配工作就十分重要。本文首先針對(duì)茶園電廠燃煤使用現(xiàn)狀,以實(shí)用性、先進(jìn)性、可靠性、可擴(kuò)展性、安全性、可管理性為原則,基于微軟最新的.net平臺(tái),建立了一套準(zhǔn)確、及時(shí)、全面的燃料信息化管理和分析、自動(dòng)化配煤的燃料智能化管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)可通過(guò)建立數(shù)字化煤場(chǎng),實(shí)時(shí)掌握煤場(chǎng)信息,為配煤摻燒提供了準(zhǔn)確及時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)燃煤信息;同時(shí)該系統(tǒng)可通過(guò)建立動(dòng)態(tài)摻配計(jì)算模型,進(jìn)行經(jīng)濟(jì)對(duì)比建立具體且操作性強(qiáng)的科學(xué)摻配方案,并通過(guò)建立的成本核算體系對(duì)發(fā)電成本進(jìn)行核算,實(shí)時(shí)分析機(jī)組的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和變動(dòng)成本,使得燃料成本大大降低。同時(shí),基于建立的燃料管理系統(tǒng),對(duì)2×660MW超臨界機(jī)組茶園電廠燃料成本管理中的數(shù)字化煤場(chǎng)、優(yōu)化摻燒以及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行了分析與設(shè)計(jì),并根據(jù)不同煤種下負(fù)荷率對(duì)發(fā)電煤耗、廠用電率、供電煤耗的影響數(shù)據(jù),以及不同負(fù)荷率下球磨機(jī)、脫硫系統(tǒng)的電耗值以及煤質(zhì)要求,建立了茶園電廠2×660MW超臨界機(jī)組具體且操作性強(qiáng)的科學(xué)摻配方案。文中建立的燃料智能化管理系統(tǒng)在茶園電廠進(jìn)行了實(shí)施應(yīng)用,完善了茶園電廠燃料管理系統(tǒng),提高了茶園電廠的燃料管理水平,解決了茶園電廠區(qū)域燃煤產(chǎn)量不足問(wèn)題,節(jié)約了燃煤采購(gòu)費(fèi)用,2016年帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益2900余萬(wàn)元,效果顯著。
【學(xué)位單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：TM621
【部分圖文】：

11圖 2.1 燃料管控一體化的 DCS 架構(gòu)圖Figure2.1 DCS architecture diagram of fuel management and control integration①實(shí)用性系統(tǒng)建設(shè)的最終目標(biāo)是形成一整套先進(jìn)實(shí)用的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。應(yīng)用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，加速企業(yè)現(xiàn)代化管理進(jìn)程。為此，系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則把實(shí)用性放在首位，從用戶角度出發(fā)，注重系統(tǒng)的綜合能力和總體性能。其次，該網(wǎng)絡(luò)又是一個(gè)綜合性網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋面較廣、技術(shù)復(fù)雜。因此，系統(tǒng)必須具有方便的故

圖 2.2 燃料智能化管理平臺(tái)業(yè)務(wù)流程圖Figure2.2 Business flow chart of fuel intelligent management platform燃料智能化管理平臺(tái)整體架構(gòu)如圖 2.3 所示。平臺(tái)采用模塊化設(shè)計(jì)，包括基本信息管理、計(jì)劃管理、經(jīng)營(yíng)決策與分析、綜合查詢統(tǒng)計(jì)報(bào)表、信息發(fā)布、陽(yáng)光采購(gòu)綜合展示平臺(tái)、結(jié)算管理、數(shù)字化煤場(chǎng)、燃料質(zhì)量管理、燃料計(jì)量管理共 10 個(gè)模塊。

圖 2.3 智能燃料管理平臺(tái)整體架構(gòu)Figure2.3 Integrated architecture of intelligent fuel management platform2.3.2 平臺(tái)技術(shù)路線燃料管理平臺(tái)建立在企業(yè)業(yè)務(wù)工作流平臺(tái)（ActiveWorkflow）之上，這個(gè)平臺(tái)是一套通用的企業(yè)管理軟件開發(fā)平臺(tái)和應(yīng)用平臺(tái)，具有適用范圍廣、可擴(kuò)展性強(qiáng)、效率高等特點(diǎn)。該平臺(tái)基于微軟最新的.net 平臺(tái)，將企業(yè)組織機(jī)構(gòu)建模、業(yè)務(wù)功能配置、業(yè)務(wù)流程配置、業(yè)務(wù)權(quán)限配置、電子郵件服務(wù)、短消息提醒服務(wù)等純軟件專業(yè)技術(shù)在底層集中實(shí)現(xiàn)，而將設(shè)計(jì)界面、定制報(bào)表、數(shù)據(jù)查詢等與用戶相關(guān)的工作與底層分開，留在二次開發(fā)中為用戶定制。體現(xiàn)了企業(yè)信息化建設(shè)的統(tǒng)一規(guī)劃，分步實(shí)施的這一原則。企業(yè)可在平臺(tái)上自主的進(jìn)行二次開發(fā)或擴(kuò)展，二次開發(fā)產(chǎn)品基于 ActiveWorkflow 平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)（包括一系列國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)），可減少員工培訓(xùn)成本和開發(fā)成本，滿足企業(yè)管理個(gè)性化和持續(xù)完善的要求，讓企業(yè)在管理信息化的過(guò)程中，以極短的時(shí)間周期，以更低的整體成本和風(fēng)險(xiǎn)。
【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2870138