自2003年以來,以運營支出預(yù)算為重要內(nèi)容之一的全面預(yù)算管理在鐵路運輸企業(yè)得到推行,取得了一定的成效。但由于各種原因,現(xiàn)有鐵路運輸企業(yè)運營支出預(yù)算指標(biāo)體系非常復(fù)雜,運營支出預(yù)算與全面預(yù)算管理的要求尚有較大差距,突出表現(xiàn)在: 首先,在源頭上,運營支出預(yù)算的編制未建立在準(zhǔn)確的資料與基礎(chǔ)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上,方法不盡科學(xué),導(dǎo)致編制出的支出預(yù)算常帶有鮮明的主觀色彩,甚至嚴(yán)重脫離現(xiàn)實; 其次,由于運營支出預(yù)算指標(biāo)的編制存在“源頭不對”,使得運營支出預(yù)算缺乏全面性,協(xié)調(diào)性、嚴(yán)肅性和權(quán)威性,使運營支出預(yù)算流于形式; 同時,因企業(yè)開展全面預(yù)算管理的時間不長,企業(yè)中“先預(yù)算,后支出”的觀念尚未深入人心,使預(yù)算控制的剛性約束不足。 以上原因使得現(xiàn)有的運營支出預(yù)算管理方式與企業(yè)通過實行預(yù)算管理控制支出、提高經(jīng)濟(jì)效益的初衷相去甚遠(yuǎn)。 許多學(xué)者曾針對鐵路運輸企業(yè)支出預(yù)算進(jìn)行了研究,也取得了一定成果。但已有的研究未能把握現(xiàn)有鐵路運輸企業(yè)運營支出預(yù)算的癥結(jié)在于指標(biāo)體系設(shè)計不合理及指標(biāo)的編制不科學(xué),從而導(dǎo)致研究的結(jié)論針對性不強,未能真正解決問題。 起源于20世紀(jì)80年代的作業(yè)成本法采用更合理的標(biāo)準(zhǔn)分配成本,使成本計算結(jié)果更為準(zhǔn)確,從而為多行業(yè)的成本管理帶來革新。到目前為止,對鐵路運輸企業(yè)采用作業(yè)成本法的研究已進(jìn)行得比較深入,焦點主要集中在對成本計算和核算,也取得了一系列成果,但尚未有系統(tǒng)完整的針對運營支出預(yù)算采用作業(yè)成本法的研究。 基于此,本文以作業(yè)成本法為基礎(chǔ)展開了對鐵路運輸企業(yè)運營支出預(yù)算指標(biāo)體系的研究。通過充分的調(diào)研,從對鐵路運輸企業(yè)運營支出概念的界定入手,在對鐵路運輸企業(yè)支出管理的制度變遷及支出預(yù)算管理現(xiàn)狀存在的問題進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,根據(jù)鐵路運輸企業(yè)生產(chǎn)組織特點,通過對鐵路運輸生產(chǎn)過程進(jìn)行作業(yè)劃分,設(shè)計了運營支出預(yù)算指標(biāo)體系,并以數(shù)學(xué)方法將支出指標(biāo)量化分解和組合,從而為鐵路運輸企業(yè)運營支出預(yù)算指標(biāo)的準(zhǔn)確編制提供新的可行方法,并對運營支出預(yù)算指標(biāo)體系的應(yīng)用作了分析,分析了基于ABC設(shè)計的運營支出預(yù)算指標(biāo)體系在鐵路運輸企業(yè)的可行性。 本文的創(chuàng)新之處在于以作業(yè)成本法為基礎(chǔ)設(shè)計運營支出預(yù)算指標(biāo)體系,從而在運營支出與作業(yè)指標(biāo)量之間建立了比較嚴(yán)格的邏輯和函數(shù)關(guān)系,提高了運營支出預(yù)算的準(zhǔn)確性;同時,又通過對運營支出預(yù)算指標(biāo)體系進(jìn)行應(yīng)用分析,解決了如何將運營支出預(yù)算指標(biāo)體系與現(xiàn)有鐵路運輸企業(yè)支出預(yù)算管理有效銜接的問題。 最后本文得出以下結(jié)論: ①鐵路運輸企業(yè)存在一作業(yè)對應(yīng)多成本動因的特點,合理選擇成本動因是設(shè)計運營支出預(yù)算指標(biāo)體系的關(guān)鍵; ②采用作業(yè)成本法的原理設(shè)計出的運營支出預(yù)算指標(biāo)是可以融合在現(xiàn)階段的鐵路運輸企業(yè)預(yù)算管理中,從而達(dá)到改進(jìn)鐵路運輸企業(yè)運營支出預(yù)算管理的目的。
【學(xué)位單位】：華東交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2009
【中圖分類】：F530.58
【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 問題的陳述和研究的目的
    1.3 研究范圍、研究思路與研究方法
    1.4 論文結(jié)構(gòu)
第二章 文獻(xiàn)綜述
    2.1 鐵路運輸企業(yè)運營支出的界定
    2.2 關(guān)于作業(yè)成本法的研究綜述
        2.2.1 關(guān)于作業(yè)成本法的定義的研究
        2.2.2 關(guān)于作業(yè)成本法與傳統(tǒng)成本系統(tǒng)的區(qū)別及其運用的研究
第三章 鐵路運輸企業(yè)運營支出管理的制度變遷及現(xiàn)狀分析
    3.1 鐵路運輸企業(yè)運營支出的分類
    3.2 鐵路運輸企業(yè)運營支出的特點
    3.3 建國以來我國鐵路運輸企業(yè)運營支出管理的制度變遷
    3.4 現(xiàn)有運營支出預(yù)算指標(biāo)編制概況
        3.4.1 編制依據(jù)
        3.4.2 編制方法
        3.4.3 主要特征
    3.5 存在的不足
第四章 鐵路運輸企業(yè)運營支出預(yù)算指標(biāo)體系設(shè)計及應(yīng)用
    4.1 設(shè)計的指導(dǎo)原則
    4.2 設(shè)計的理論基礎(chǔ)
    4.3 設(shè)計思路
    4.4 運營支出預(yù)算指標(biāo)體系的設(shè)計
        4.4.1 鐵路運輸企業(yè)的作業(yè)分析
        4.4.2 運營支出預(yù)算指標(biāo)體系的建立
    4.5 本設(shè)計的優(yōu)勢
    4.6 運營支出預(yù)算指標(biāo)體系的應(yīng)用
        4.6.1 運營支出指標(biāo)體系的可行性分析
        4.6.2 運營總支出的分解和重新組合
第五章 結(jié)論
    5.1 論文的主要結(jié)論
    5.2 論文的不足
致謝
參考文獻(xiàn)
個人簡歷 在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2840036