全過程造價管理是交通建設(shè)工程項目管理的重要內(nèi)容。目前,我國交通建設(shè)工程項目存在各階段造價管理脫節(jié)、“造價三超”和造價失控等諸多問題。交通建設(shè)工程項目除具有一次性投資規(guī)模大、投資運轉(zhuǎn)慢、回收周期長、投資管理困難等主要特征外,施工過程還受自然因素、人為因素、政治因素和社會因素的影響。多種因素的制約使得交通建設(shè)工程項目造價控制過程復雜。因此,針對我國交通建設(shè)工程項目造價管理存在的問題和多種制約因素的影響,對交通建設(shè)工程項目全過程造價管理進行研究,力求構(gòu)建一套既與我國實際需求相適應(yīng)的、科學的,又能降低工程項目在各個階段產(chǎn)生的浪費與損失,提升投資效益的交通建設(shè)工程項目全過程造價管理體系。本文首先基于國內(nèi)、外工程造價管理模式的分析,指出目前交通建設(shè)工程項目存在的問題,提出了一種交通建設(shè)工程項目造價管理的新方法——全過程造價管理。通過對交通建設(shè)工程項目全過程造價管理基本理論分析,確定全過程造價管理在交通建設(shè)工程項目實施中的可行性。接著,深入研究交通建設(shè)工程項目的投資決策階段、設(shè)計階段、招投標階段、施工階段、竣工結(jié)算階段的造價管理程序、存在的影響因素以及具體的控制措施。最后,以國道109線永寧至地三收費站段公路工程為例,對國道109線永寧至地三收費站段公路工程進行全過程造價控制,通過控制各階段影響工程造價的要素,來達到降低項目工程造價的目的。并對造價控制中遇到的問題提出了解決方法。結(jié)果表明交通建設(shè)工程項目全過程造價管理在降低工程造價,提升投資效益方面實用且效果好。本文以國道109線永寧至地三收費站段公路工程為研究對象,系統(tǒng)闡述了全過程造價管理的方法,研究成果為政府建設(shè)管理部門對交通工程建設(shè)項目全過程造價管理以及工程項目各參與方進一步改善工程項目造價管理工作提供一定的理論依據(jù),也為完善我國全過程造價管理體系奠定了一定的理論基礎(chǔ)。
【學位單位】：重慶交通大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2018
【中圖分類】：U415.13
【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

【參考文獻】

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本文編號：2828608