【摘要】：隨著“中國制造2025”與“互聯(lián)網(wǎng)+”的逐步推進,中國的制造業(yè)開始邁向新的臺階。船舶制造行業(yè)作為我國制造業(yè)中舉足輕重的生產(chǎn)企業(yè),諸多造船企業(yè)也紛紛響應(yīng)國家號召開始向新的方向發(fā)展,也已然取得了一定成果。而目前,被大量應(yīng)用于汽車、醫(yī)療器械、飛機等制造業(yè)中的制造執(zhí)行系統(tǒng)相關(guān)技術(shù),已經(jīng)逐漸成為船舶行業(yè)發(fā)展的下一個臺階。本文以舾裝件加工作業(yè)為研究對象,將制造執(zhí)行管理系統(tǒng)運用于舾裝件加工車間,可以有效的解決目前舾裝件加工作業(yè)上存在的一些問題,從而實現(xiàn)生產(chǎn)管理信息化、作業(yè)計劃管理精細(xì)化、優(yōu)化資源分配。本文主要完成以下幾點工作:(1)以一家典型的傳統(tǒng)造船廠的舾裝件加工作業(yè)作為對象進行調(diào)研,重點調(diào)研舾裝件加工車間的工位布置、場地大小、設(shè)備、人員、組織、工時以及流程等方面的信息,以及重點了解船廠舾裝件加工作業(yè)的計劃編制、生產(chǎn)派工以及進度反饋等管理模式,總結(jié)其中的關(guān)鍵點和問題點。(2)對于舾裝件加工作業(yè)制造執(zhí)行管理系統(tǒng)的總體業(yè)務(wù)流程和功能需求進行了分析,根據(jù)實際需求,對制造執(zhí)行系統(tǒng)的設(shè)計原則、架構(gòu)進行了闡述,然后把系統(tǒng)的功能劃分成作業(yè)計劃管理、生產(chǎn)派工管理、成本管理、質(zhì)量管理、綜合查詢以及數(shù)據(jù)管理六個模塊,并針對用戶的角色和權(quán)限進行了設(shè)置。(3)對六大功能模塊中的每個模塊進行詳細(xì)設(shè)計,包括具體功能、業(yè)務(wù)流程以及模塊間的關(guān)聯(lián)模式。尤其是針對目前舾裝件加工作業(yè)的粗放式管理,進一步分解出具備一定操作性的車間作業(yè)計劃,以及根據(jù)此計劃進行的任務(wù)包和派工單的制定和派發(fā)。然后是根據(jù)報表需求進行報表設(shè)計,與其它系統(tǒng)之間的接口設(shè)計,來進一步提高系統(tǒng)的可擴展性。(4)對系統(tǒng)的開發(fā)環(huán)境以及具體功能實現(xiàn)進行詳細(xì)的闡述,然后進行了部分功能模塊界面的開發(fā)。最后對于如何在船廠推行舾裝件加工作業(yè)制造執(zhí)行管理系統(tǒng)的一些實施要點進行了說明。
【學(xué)位授予單位】：江蘇科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U671.91
【圖文】：

（1）資源分配和狀態(tài)管理：對人員、設(shè)備、材料、場地和文檔資料等進行管理確保生產(chǎn)的正常進行，并提供實時的運行信息和歷史記錄。（2）工序詳細(xì)調(diào)度：根據(jù)相關(guān)的優(yōu)先級、屬性、配方和對應(yīng)的工藝，提供作業(yè)排序的功能。（3）生產(chǎn)單元分配：根據(jù)生產(chǎn)實際將作業(yè)、訂單、批量、成批和工作單等形式作為單元管理其間的工作流動。（4）文檔管理：一般指代對于圖紙、工藝以及相關(guān)授權(quán)證書的管理和儲存。（5）數(shù)據(jù)采集：使用掃描儀器或者是 PC 端和手機端來進行生產(chǎn)進度的記錄，以及一些相關(guān)設(shè)備、圖紙、工藝的信息記錄。（6）勞務(wù)管理：對內(nèi)部人員狀態(tài)進行跟蹤，包括出勤狀況、作業(yè)狀況和業(yè)務(wù)能力等，可資源分配和狀態(tài)管理模塊配合作用。（7）質(zhì)量管理：對于生產(chǎn)制造過程進行實時數(shù)據(jù)采集并分析，確保生產(chǎn)質(zhì)量。（8）過程管理：對生產(chǎn)過程進行監(jiān)控，并自動糾錯或者提供信息以便于用戶做出決策，從而實現(xiàn)對生產(chǎn)過程的改進和糾正。

生產(chǎn)管理部負(fù)責(zé)全局把控，制定綜合日程計劃，然后推出中日程計劃發(fā)。技術(shù)部負(fù)責(zé)提供詳細(xì)的生產(chǎn)圖紙和托盤清單，以及加工作業(yè)的相關(guān)工部負(fù)責(zé)采購物資，與外購?fù)鈪f(xié)廠簽訂合同以及辦理相關(guān)證書。質(zhì)量檢驗裝件加工作業(yè)質(zhì)量。倉儲管理部負(fù)責(zé)物資管理，商務(wù)部采購?fù)晡镔Y后放部管轄的倉庫里，舾裝件加工車間依據(jù)審核后的材料領(lǐng)用單領(lǐng)取，而且成后裝車入庫由倉儲管理部管理。生產(chǎn)保障部的主要任務(wù)是保障船用物資的按時交付和設(shè)備設(shè)施的運行，運營科主要是根據(jù)船廠生產(chǎn)計劃編制物資配套計劃并跟蹤到貨，組織開問題跟蹤及處理，負(fù)責(zé)完工資料、證書等交船資料的收集及遞交工作，務(wù)就是專門負(fù)責(zé)制定舾裝件加工作業(yè)的物資需求計劃和納期計劃，并且進度跟蹤確認(rèn)工作。設(shè)備科負(fù)責(zé)提供舾裝件加工車間所需設(shè)備，并在后維護和修理。配送科負(fù)責(zé)運輸材料以及在舾裝件加工作業(yè)完工后及時將為單位送入倉庫。舾裝件加工車間負(fù)責(zé)舾裝件的加工作業(yè)，施工班組以外來施工隊擔(dān)任，車間管理員負(fù)責(zé)車間管理的相關(guān)事務(wù)，并且作為生產(chǎn)件加工車間的連接樞紐，負(fù)責(zé)發(fā)布生產(chǎn)計劃以及生產(chǎn)進度反饋。

剩余自制件部分則匯總成托盤清單，并統(tǒng)計所需原材料轉(zhuǎn)交給商務(wù)部，商務(wù)部會結(jié)合倉儲管理部所反饋的庫存狀況和積壓狀況，制定出原材料采購清單進行采購，并確認(rèn)材料到貨情況。然后是加工車間接收納期計劃，結(jié)合材料到貨情況開工，完工后進行班組自檢，并根據(jù)該舾裝件的精度要求進一步向質(zhì)量檢驗部門申請內(nèi)檢和外檢，檢驗合格后裝車入庫并進行入庫檢驗，這部分的檢驗主要是針對舾裝件的數(shù)量種類與托盤表之間的核對，最后就是其它部門根據(jù)計劃領(lǐng)用舾裝托盤進行安裝。具體的組織機構(gòu)運行模式如圖 2.2 所示。

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2788191