發(fā)布時間：2020-07-30 03:01

【摘要】：隨著國家城市化建設(shè)步伐的推進(jìn),國內(nèi)各大城市都在加強市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),其中城市軌道交通是許多城市首先考慮的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目,對于一個從事軌道交通信號系統(tǒng)集成及施工的企業(yè)來說,這種市場環(huán)境下既是機遇也是挑戰(zhàn)。機遇是建設(shè)項目多、市場前景好。挑戰(zhàn)是目前國內(nèi)市場從事信號系統(tǒng)集成和施工的企業(yè)較多、競爭壓力大;同時信號系統(tǒng)國產(chǎn)化率在提高,單公里造價隨著市場環(huán)境的變化也是逐年趨于下降。所以如此市場環(huán)境中,企業(yè)的競爭力不僅僅要有高超的技術(shù)水平,還要加強工期、質(zhì)量、安全、風(fēng)險、造價及成本等各方面管理,提高工程管理水平。造價及成本管理是重中之重,它與核心技術(shù)一樣關(guān)系企業(yè)生存立命。所以企業(yè)必須掌握一套行之有效的成本管理體系和方法。目前,許多工程實施企業(yè)在項目造價及成本管理中還存在一些問題。項目成本控制過程缺乏成本預(yù)測、成本決策、成本計劃、成本控制等事前和事中控制的控制過程,僅有在項目結(jié)束或進(jìn)行到一定階段時才對已發(fā)生的成本進(jìn)行核算,往往造成“三超”現(xiàn)象不斷發(fā)生。成本管理意識不強,許多企業(yè)雖然已推行項目承包制,但由于項目人員成本控制意識不強,缺乏全員控制的管理思路,其承包的目標(biāo)往往難以實現(xiàn)。控制方法不完善,有些企業(yè)雖然已進(jìn)行成本控制,但運用方法不當(dāng),未能將成本、進(jìn)度、質(zhì)量進(jìn)行有效結(jié)合管理,不能有效識別出影響成本的因素。信號系統(tǒng)集成項目企業(yè)同樣存在這些成本管理問題。論文主要借助于造價與成本管控的理論知識、管理工具和方法、與城市軌道交通信號系統(tǒng)集成項目成本管控實際相結(jié)合,綜合分析出7環(huán)節(jié)和三階段的成本管理體系,通過ABC分類法及掙值方法,分析該類企業(yè)項目成本管控重點和難點及應(yīng)對措施,重點是設(shè)備及材料成本,難點是項目實施及管理成本。抓住重點成本管控,解決設(shè)備材料成本長期居高不下的難題;通過加強考核、分解責(zé)任成本等方法有效管控項目實施及管理成本。論文論述一方面有利于推動企業(yè)建立完整的、科學(xué)的成本管控體系,另一方面可以有效降低管理成本及實施成本。筆者鑒于工程實施企業(yè)成本管理的重要性、必要性以及成本管理中存在的一些問題而編寫本論文,論文以理論為基礎(chǔ)、以軌道交通信號系統(tǒng)集成企業(yè)為例闡述成本管理的思路和方法,使理論與案例充分結(jié)合,為一些成本管理中存在問題的企業(yè)提供借鑒,為企業(yè)在激烈的市場競爭環(huán)境中的長足發(fā)展助一臂之力。
【學(xué)位授予單位】：北京郵電大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U282
【圖文】：

員投入節(jié)省管理成本。除了造價及成本管控方面使用息化平臺，更好的優(yōu)化設(shè)計方案，避免重復(fù)設(shè)計帶來標(biāo)和效果逡逑管控研宄，從理論角度介紹信號系統(tǒng)設(shè)備集成及施工積累的管理經(jīng)驗及先進(jìn)的技術(shù)方法，綜合分析造價成的問題。管控重點是設(shè)備及材料成本，在保證質(zhì)量的價格一直是企業(yè)在不斷探索研宄的內(nèi)容。設(shè)備材料成長期以來造價成本居高不下的難題。其次是項目實施然占比不大，但是管控難度較大，需要不斷在實踐中術(shù)方法中找出適合自身企業(yè)發(fā)展的途徑。此論文的研價成本管控有利，提高管理水平，同時還能提高行業(yè)積極的帶動作用。另外，行業(yè)管控技術(shù)水平提高了，競爭環(huán)境中工程項目概預(yù)算降低，從而可進(jìn)一步驅(qū)動

第二章造價及成本管控理論綜述第二章造價及成本管控理論綜述逡逑．１工程造價概論逡逑．１．１工程造價構(gòu)成逡逑建設(shè)項目投資是指一個工程項目的建造所投入的全部資金，包括固定資產(chǎn)和流動資金投入。工程造價是指工程項目固定資產(chǎn)投資，工程造價構(gòu)成詳見－１。逡逑

、自動監(jiān)控（ＡＴＳ）子系統(tǒng)、計算機聯(lián)鎖（ＣＩ）子系統(tǒng)設(shè)備以及計軸、應(yīng)答器、電源、無線傳輸?shù)刃盘柣A(chǔ)設(shè)備。逡逑自動防護(hù)ＡＴＰ子系統(tǒng)是保證列車運行安全、提高運輸效率的運行間隔控制及超速防護(hù)，對列車進(jìn)行安全控制，ＡＴＰ子系統(tǒng)全相關(guān)的功能。列車自動駕駛ＡＴＯ子系統(tǒng)完成列車的自動調(diào)速行、制動、停車控制以及開關(guān)門的控制功能，在線路區(qū)間上實控制。列車自動防護(hù)ＡＴＰ子系統(tǒng)和列車自動駕駛ＡＴＯ子系統(tǒng)設(shè)備和地面設(shè)備。列車自動監(jiān)控ＡＴＳ子系統(tǒng)主要是監(jiān)督列車運行刻表、自動調(diào)整列車運行時刻、保證列車按時刻正點運行、生機聯(lián)鎖（ＣＩ）子系統(tǒng)設(shè)備是保證列車運行安全，實現(xiàn)軌道區(qū)間正確聯(lián)鎖的基礎(chǔ)設(shè)備，滿足故障－安全原則。轉(zhuǎn)轍機是根據(jù)轉(zhuǎn)換的機械裝置，計軸、應(yīng)答器實現(xiàn)列車運行定位和信息傳輸，信號系統(tǒng)設(shè)備供電，信號專業(yè)無線傳輸系統(tǒng)近幾年主要采用ＬＴ道交通信號系統(tǒng)發(fā)展方向是多條行車線路互聯(lián)互通和實現(xiàn)真

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10 Q瞇⒂

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